Arai Quantic, casque intégral

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Le nouveau Arai Quantic &ndash ; comme le décrit la définition mathématique &ndash ; rassemble en harmonie les qualités et les éléments de conception que l'on retrouve dans les casques de l'ensemble de la gamme Arai, tout en ajoutant des caractéristiques nouvelles qui lui sont propres.

Le Quantic offre un nouveau choix aux pilotes qui veulent le meilleur casque &ndash ; en termes de protection, de performance, de confort et de facilité de port &ndash ; sans compromis. En utilisant les capacités aérodynamiques et protectrices des casques de course complets d'Arai’et toute l'expérience et le savoir-faire acquis au cours de millions de kilomètres sur route, le Quantic réunit les spécifications de la course et de la route dans une forme élégante et magnifique.

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Général

• Coquille extérieure PB e-cLc
• Système à axe variable (SVA)

Ventilation frontale

• D3D conduit logo Arai
• Double prise d'air
• Vents de sourcils**
• Event de menton à trois positions
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Aération arrière

• Vente d'échappement dans le cou
• Échappement arrière monobloc avec fonction spoiler
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• Echappements latéraux

Aérodynamique

• Échappement arrière monobloc avec fonction spoiler
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Visor

• VAS Max Vision Visor avec option De-Mist
• Nouveau levier de verrouillage de la visière
• Système d'ombragePRO (option)**
• Pinlock insert lens

Intérieur

• Matériau de doublure en nylon brossé
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• Coussinets de joue/oreilles remplaçables
• Intérieur remplaçable
• Pochettes pour haut-parleurs
• Système de contour facial (FCS)
• Coussinet de temple de 5 mm ’’Peel Away’’
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Confort

• Système de libération d'urgence (ERS)
• Protection respiratoire
• Tableau de menton (fixe)
• Tableau de menton (amovible) (option)
• Base plus large de 5 mm
• Hébergement intercom
• Pochette pour le fil du rouleau de cou

Approbation

• Certifié CE R22-06

**Innové et proposé exclusivement par Arai

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Testé

• Ratet VERY GOOD 90/100 par Motorrad & ; Reisen numéro 105
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Général

Carcasse extérieure : PB e-cLc (Construction stratifiée e-Complex à ceinture périphérique)

Construction stratifiée e-Complex à ceinture périphérique solide (PB e-cLc) avec VAS

Le design de la coque extérieure Quantic esquisse une forme organique élégante et utilise le PB e-cLc pour une résistance légère et, pour la première fois, des conduits latéraux intégrés. Le AR-mat a été remplacé par un nouveau matériau qui permet de réduire le poids, tout en conservant la résistance. Une couche supplémentaire de ceinture en Super Fibre &ndash ; au lieu de l'Hyper Ridge que l'on trouve autour de la base du Profile-V &ndash ; maintient la rigidité dans une zone cruciale tout en offrant des côtés plats pour faciliter le montage d'un intercom. Le système VAS (Variable Axis System) abaisse le système de fixation de la visière et permet d'obtenir une moyenne de 24 mm supplémentaires sur les deux tempes, afin de générer une forme idéale et plus lisse qui augmente la capacité à détourner l'énergie. Comme le Profile-V, la coque du Quantic’s s'évase de 5 mm autour de la base, pour un accès plus facile à la mise en place et au retrait.

Système à axe variable (SVA)

Avec le VAS, la position de montage de la visière est abaissée, ce qui donne une moyenne de 24 mm supplémentaires sur les deux zones de la tempe, à la recherche de la forme idéale plus lisse qui augmente la capacité de faire glisser l'énergie. En conséquence, cela a permis à une plus grande partie de la coque d'être plus lisse le long et au-dessus de la ligne de test de la norme Snell.

Ventilation

Ventilation Quantic

Une ventilation complète et contrôlable s'articule autour de 12 orifices de ventilation : 6 d'admission, 6 d'échappement. Le logo 3D Arai alimente en air de refroidissement deux points d'admission centraux et fonctionne bien à basse vitesse, aux côtés de doubles prises d'air supérieures à conduit de déchirure dérivées de la F1, de doubles évents frontaux et d'un air-scoop coulissant à 2 positions, d'un évent mentonnier filtré. L'air chaud est efficacement extrait par l'échappement arrière/becquet monobloc à 3 voies, les deux échappements latéraux encastrés (avec barrages en mousse pour réduire le bruit) et l'échappement du cou.

Vents d'admission supérieurs à double conduit de déchirure

Tirés initialement du casque F1 d'Arai’s, les tear-ducts maintiennent le flux d'air du design précédent avec une forme compacte, légère et discrète qui complète la coque ronde et lisse. Ouverture/fermeture par glissement pour éviter les infiltrations d'eau.

Aération frontale

3D Conduit du logo Arai

Immédiatement perceptible, le nouveau conduit 3D du logo Arai (réalisé aussi fin que possible, seulement 3,5 mm de profondeur) alimente deux orifices d'admission centraux de 10 mm. C'est une première dans un Arai, et entièrement due à la solidité du PB e-cLc’et à la construction de la coque. Il fonctionne également très bien à basse vitesse et avec une position de conduite droite ; à seulement 50km/h, il canalise un flux d'air supplémentaire de 40%, à 120km/h de 7%. Il peut également être ouvert ou fermé, facilement avec des gants d'été ou d'hiver, par le biais d'un levier à faible course placé sur le dessus ; si le pilote ne voit pas le levier et que le logo est à sa place normale, le conduit est ouvert. Le conduit du logo Arai est conçu pour se détacher en cas d'impact.

Vent mentonnier Air-scoop

Egalement nouveau, l'évent mentonnier air-scoop coulissant à 3 positions (ouvert, à mi-chemin et fermé) qui fait circuler un plus grand volume d'air d'admission et dispose d'un filtre remplaçable. Le mécanisme d'actionnement est plus épais et facile à utiliser avec des gants.

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Vents de sourcils

L'air frais peut entrer directement dans la zone du front sans avoir besoin de trous dans cette zone critique de la coque et de la doublure absorbant les chocs. Pour certains modèles spécifiques, la ventilation est étendue à la zone des tempes.

Aération arrière

Échappement arrière monobloc avec fonction spoiler

L'échappement arrière monobloc avec fonction spoiler, actionné par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DX-2 de la RX-7V Racing, mais redessiné pour une utilisation en tourisme &ndash ; cependant, il a été testé jusqu'à 300km/h à Suzuka. Il se situe un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 ports dans la coque. Dans le cadre du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air, mais lisse également le flux d'air au-dessus (et sur le côté) du casque, améliorant ainsi la stabilité et réduisant les vibrations, notamment lors des dépassements à grande vitesse. Le résultat est une fatigue du pilote bien moindre. Fabriqué aussi fin et léger que possible, il’est conçu pour s’écraser ou se briser en cas d’impact, n’ayant donc aucun impact sur la performance de protection.

Vent d'échappement de cou

Pour améliorer l'extraction de l'air chaud de l'intérieur. Augmente l'effet de ventilation à la partie inférieure du casque.

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Les échappements latéraux

Produire une faible pression derrière l'évent arrière pour une meilleure extraction de l'air chaud. Intégrées à la coque pour un meilleur aérodynamisme, elles réduisent le bruit du vent et empêchent le buffeting à la vitesse. À l'intérieur, un petit barrage en mousse permet d'absorber et de diminuer les bruits excessifs, sans réduire les performances de ventilation.

Aérodynamique

Échappement arrière monobloc avec fonction spoiler

L'échappement arrière monobloc avec fonction spoiler, actionné par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DX-2 de la RX-7V Racing, mais redessiné pour une utilisation en tourisme &ndash ; cependant, il a été testé jusqu'à 300km/h à Suzuka. Il se situe un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 ports dans la coque. Dans le cadre du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air, mais lisse également le flux d'air au-dessus (et sur le côté) du casque, améliorant ainsi la stabilité et réduisant les vibrations, notamment lors des dépassements à grande vitesse. Le résultat est une fatigue du pilote bien moindre. Fabriqué aussi fin et léger que possible, il’est conçu pour s’écraser ou se briser en cas d’impact, n’ayant donc aucun impact sur la performance de protection.

Visor

VAS Max Vision Visor avec option De-Mist

La visière VAS MAX Vision est standard pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tous les types de conduite.

Nouveau système de verrouillage du bouclier

Amprunté à notre casque F1, complètement modifié 3D déplaçant le nouveau mécanisme de loquet de bouclier sécurise le bouclier comme jamais auparavant, mais fonctionne en douceur avec un fluide intuitif &ndash ; une opération d'un doigt &ndash ; même avec des gants.

Pinlock insert lens

Efficacement, empêche la buée et l'embuage de la visière, même dans des conditions extrêmes d'humidité et de mouillage. Peut être nettoyé et changé facilement.

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Intérieur

Matériau de la doublure en nylon brossé

En utilisant les intérieurs du Profile-V et du RX-7V comme points de référence, l'intérieur du Quantic’s a été conçu à partir de zéro pour un maximum de confort, de flux d'air (il y a deux trous dans la zone du front) et de légèreté. L'intérieur et les coussinets de joues sont facilement démontables pour le nettoyage ou l'ajustement.

Pads de joue/oreilles remplaçables

Les coussinets de joues/oreilles peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Rincez bien après le nettoyage et ne séchez jamais à la lumière directe du soleil ou près d'une source de chaleur. Des pièces intérieures de différentes tailles et épaisseurs sont disponibles pour un ajustement personnalisé pour chaque coureur.

Intérieur remplaçable

L'intérieur complet peut être facilement retiré. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Rincez bien après le nettoyage et ne séchez jamais en plein soleil ou près d'une source de chaleur. Des pièces intérieures de différentes tailles et épaisseurs sont disponibles pour un ajustement personnalisé pour chaque cycliste.

Pochettes pour haut-parleurs

Les systèmes de communication intégrés sont populaires, mais le problème est souvent que la place pour un haut-parleur est limitée ou simplement absente, ce qui provoque des points de pression désagréables. Les poches pour haut-parleurs, offrant de la place pour monter des haut-parleurs sans affecter le confort ou l'ajustement. (Haut-parleur non inclus).

Système de contour facial (FCS)

Pour offrir un ajustement encore plus serré et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le Facial Contour System (FCS) fonctionne avec un support à ressort en mousse dans le coussinet de la joue qui se comprime et rebondit, offrant le soutien nécessaire sans pression excessive.

5 mm ’’Peel Away’’coussinet de branche

Les coussinets de couronne de tempe peel-away d'Arai´acute;l'option de 5 mm de plus en largeur intérieure si nécessaire.

Confort

Système de libération d'urgence (ERS)

Permet d'accéder plus facilement à un coureur blessé. En tirant sur les languettes orange intégrées aux coussinets, les coussinets de joues glissent vers l'extérieur. Facilitant le retrait du casque pour le personnel médical et les secouristes formés. Minimisant ainsi le risque de blessures supplémentaires.

Protection respiratoire

Fonctionne en conjonction avec l'évent mentonnier à double pivot® ; pour mieux diriger l'air frais vers la surface intérieure du bouclier tout en dirigeant l'haleine chaude vers le bas et loin de la surface intérieure du bouclier.

Tableau de menton (fixe)

Attaché à la partie inférieure du casque, le nouveau rideau de menton contribue à accentuer davantage la forme de l'Œuf. Le rideau bloque simultanément l'intrusion d'air turbulent en dessous et augmente la pression négative pour améliorer la fonction d'échappement du FFS en aspirant plus d'air de la zone de la bouche. Le flux d'air amélioré réduit encore plus le bruit.

Base plus large de 5 mm

La coque exclusive s'évase de 5 mm autour de la base, ce qui facilite la mise en place et l'enlèvement du casque (pour les nouveaux venus chez Arai, le ‘snugness&rsquo ; initial lors de la mise en place ou de l'enlèvement du casque peut être un défi).

Hébergement intercom

Conçu pour adapter et connecter facilement un système de communication sur l'extérieur de la coque &ndash ; et sans aucun compromis sur la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.

Pochette pour fil de cou

Conçu pour fonctionner clairement sans affecter le confort ou la protection pour stocker la longueur de câble excédentaire dans le rouleau de cou.

Caractéristiques de l'Arai

L'extinction des feux

Pour minimiser l'énergie de l'impact entrant dans le casque, il’est crucial qu'un casque puisse glisser sur une surface. Arai estime qu'une coque solide, ronde & ; lisse contribue à augmenter la capacité d'un casque à protéger le pilote lors d'un impact. Les coques avec des bords tranchants ou des conduits d’aération qui ne se cassent pas peuvent réduire la capacité du casque’à glisser, envoyant de l’énergie dans le casque, ou même renforcer l’énergie de rotation.

Cinq fois inspecté

Chaque casque Arai passe par cinq dépar­tements distincts de contrôle de la qualité : après la fabrication de la coque, après la peinture et l'achèvement du graphisme, après l'assemblage et deux inspections en cours de processus.

Intérieur lavable

L'intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement nettoyé, en place, avec un savon doux et de l'eau tiède

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Fait à la main

Cela peut prendre jusqu'à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque peut nécessiter jusqu'à 27 étapes et la fabrication d'un casque Arai demande environ 18 heures de travail.

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Confort tout au long de la journée

Confort tout au long de la journée grâce à l'ajustement intérieur et à la forme d'Arai, ainsi qu'aux matériaux de doublure les plus fins et au système de ventilation étendu. Et grâce à l'équilibre parfait et à la répartition du poids du casque, vous remarquez à peine que vous portez un Arai.

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Tests de pénétration

Tous les casques Arai sont soumis à un test de pénétration, bien que cela ne soit pas exigé par les normes européennes relatives aux casques. Le test de pénétration Arai est effectué avec un cône de test de 3 kg qui frappe d'une hauteur de 3 m sur le casque.

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Double-D ring device

Les anneaux plats et en forme de D s'adaptent en douceur contre le menton. Pas de pièces mobiles, pas de problèmes de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour desserrer l'attache.

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Forme lisse, meilleure protection

La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas décélérer votre casque plus que nécessaire. C’est pourquoi tous les évents et conduits Arai sont conçus pour se briser lors d’un impact.

Coquille extérieure solide, coquille intérieure souple

Arai utilise une coque extérieure très solide pour répartir les forces d'impact et une coque intérieure souple pour absorber l'énergie restante. La coque intérieure en EPS à densité multiple est fabriquée à l'aide d'une technologie unique consistant à combiner trois à cinq densités dans différentes zones en un seul composant.

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Forme organique

La forme organique d'une coque extérieure Arai offre un aspect plus naturel, scelle mieux et se conforme davantage à la forme naturelle de la tête’s pour améliorer le confort, l'ajustement et aider à minimiser les turbulences du vent.

Différentes coques extérieures

Contrairement à de nombreux autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour chaque taille de deux casques pour la plupart des modèles. Associé à des coques extérieures de formes différentes pour différents modèles, il est presque impossible de ne pas trouver l'ajustement que vous recherchez.

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Note

• Tous les casques seront livrés uniquement avec la certification ECE par défaut
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• Tous les casques qui ont une visière seront livrés avec une visière claire, même si elle est indiquée différemment.