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Arai MX-V EVO, casque à croix
Réf. : 11086824
MX-V EVO est la somme des détails qui font de ce casque la référence qu'il représente.
Tout commence par une coque extérieure solide. La coque extérieure PB-CLC2 est fabriquée à partir d'une résine Z-composite spéciale et possède une doublure légère pour réduire le poids global.
La ventilation est très importante lors d'une utilisation intensive en tout-terrain. Les ouvertures de ventilation avant et arrière du MX-V canalisent l'air frais dans le casque. La visière courbe également le flux d'air tout en réduisant la flottabilité. L'intérieur est entièrement amovible, facile à laver et personnalisable.
Ventilation
Intérieur
Confort
Construction de la coque : PB-CLC2
La construction stratifiée complexe augmente la résistance et la flexibilité de la coque tout en garantissant un faible poids et un centre de gravité plus bas. Cette bande est située au-dessus de l'ouverture des yeux et permet l'utilisation d'une doublure EPS plus fine. Cela améliore considérablement le champ de vision vers le haut. Grâce à l'utilisation d'un matelas de fibre de verre mécaniquement expansé spécialement développé entre les couches internes et externes des laminés de super fibre exclusifs d'Arai, ces deux couches de super fibre sont renforcées et collées sans alourdir le casque de manière significative. Les dernières résines Z-Mixture augmentent l'adhérence des matériaux, de sorte que moins de résine est nécessaire pour une liaison plus forte entre les matériaux. La coque du casque devient plus fine et plus légère.
MX-V ventilation
Les canaux d'air faciles à nettoyer créent une forte dépression Venturi à l'arrière, et la ventilation au centre du sommet assure un flux d'air accru. Les entrées d'air sous la visière collectent et canalisent l'air frais dans le casque. Une ventilation interne au menton empêche la saleté de pénétrer dans le casque dans des conditions poussiéreuses. Les ouvertures d'aération latérales inférieures contribuent également à dissiper l'air chaud et à garantir une conduite plus fraîche.
Aile innovante
Le sommet du MX-V EVO dirige l'air vers les ouvertures de ventilation sur le front pour le refroidissement et utilise en même temps plusieurs ouvertures de décharge pour réduire le soulèvement du casque à des vitesses plus élevées.
Fermeture interne (loquet) pour la ventilation du menton
Pour éviter la pénétration de saletés grossières, les ouvertures d'aération du menton peuvent également être réglées de l'intérieur sur le côté.
Les ouvertures d'aération du menton peuvent être réglées de l'intérieur sur le côté.
Aération centrale supérieure Ouvertures d'entrée et de sortie sur l'avant du casque. L'entrée permet à de grandes quantités d'air frais de circuler dans le casque, tandis que la sortie du canal avant permet d'évacuer rapidement l'air chaud de l'intérieur du casque.
Fermeture intérieure (loquet) pour la ventilation du menton
Pour éviter la pénétration de saletés grossières, les aérations du menton peuvent également être réglées de l'intérieur.
Les systèmes de communication intégrés sont populaires, mais le problème est souvent que l'espace pour les haut-parleurs est limité ou inexistant, ce qui entraîne des points de pression indésirables. Les poches spéciales pour haut-parleurs permettent de fixer des haut-parleurs sans sacrifier le confort ou l'ajustement. (Haut-parleurs non inclus).
Les anneaux plats et en forme de D s'adaptent parfaitement au menton. Aucune pièce mobile, aucun problème de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour desserrer l'attache.
Les anneaux plats et en forme de D s'adaptent parfaitement au menton.
Ce système permet d'accéder plus rapidement à un conducteur blessé. Les coussinets de joue se détachent en tirant sur les languettes orange intégrées aux coussinets. Les secouristes peuvent ainsi retirer plus facilement le casque, ce qui réduit le risque de blessures supplémentaires. Le risque de blessures supplémentaires est ainsi réduit.
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