Cobrra Nemo 2, dispositif de lubrification des chaînes

La lubrification de la chaîne de transmission n'est que conditionnellement l'une des activités préférées des motocyclistes qui possèdent un véhicule avec cette transmission. Ici, avec le lubrificateur de chaîne Nemo 2 de Cobrra, cela n'a aucune importance, car avec lui, la chaîne est presque automatiquement huilée et entretenue. Le système est adapté à tous les types de chaînes.

Le système fonctionne sur le principe de la compression. Grâce à la pression générée manuellement dans le distributeur, l'huile est pressée à travers le tuyau d'alimentation vers la pipette. De là, elle s'égoutte sur la chaîne et est répartie de manière homogène pendant le déplacement.

Il est possible d'utiliser le système de distribution de l'huile sur la chaîne.

Le Nemo 2 est généralement fixé au guidon et reste en permanence sur le véhicule. Tournez la molette du distributeur à 90° ; dans le sens de la flèche et en 3 minutes environ, la chaîne est lubrifiée jusqu'à 350 km.

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Caractéristiques et fonctions

• Extension significative de la durée de fonctionnement de la chaîne et des pignons
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• Gain de temps important pour le nettoyage et la lubrification par rapport à l'entretien manuel de la chaîne
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• Installation fixe sans interférer avec l'électronique et la construction de la moto
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• Pas de frais d'atelier
• Utilisation pratique pendant la conduite
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• Fonction d'interruption de la lubrification en cas d'arrêt non planifié pendant le processus de lubrification
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• Fonctionne avec de l'huile pour engrenages ordinaire 80W-90
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• Un seul remplissage de Nemo 2 permet de lubrifier la chaîne jusqu'à environ 5 000 km
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• Recharge d'huile propre et facilement accessible directement à partir de la grande bouteille
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• Niveau de remplissage toujours en vue lorsqu'il est monté sur le guidon
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• Contenant fabriqué en aluminium fraisé CNC
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• Dimensions du conteneur : diamètre 54 mm, hauteur 41 mm
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• Capacité : environ 30 ml
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Etendue de la livraison

• Distributeur d'huile pour chaîne Cobrra Nemo 2
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• Tuyau d'alimentation
• Pipette d'alimentation
• Kit de montage

Manuels de montage et d'utilisation

Montage

• Trouvez la bonne position pour le réservoir d'huile sur le guidon ou ailleurs sur la moto. Si nécessaire, utilisez le support optionnel en aluminium Ø ; 22 mm de COBRRA.
• Vérifiez que le réservoir d'huile est monté avec suffisamment d'espace libre pour un mouvement complet du guidon dans les deux directions. Si nécessaire, ajustez la position en le déplaçant vers l'avant ou l'arrière. Serrez le boulon au couple prescrit.
• Mauvaise position : le réservoir d'huile est dans un plan.
• Mauvaise position : le réservoir d'huile n'est pas dans un plan.
• Nettoyez les lames vibrantes de la saleté et de la graisse.
• Tirer le tuyau d'alimentation en huile fourni à travers la chicane et le fixer à l'aide d'une petite bande de cerclage comme indiqué sur la figure.
• Le tuyau d'alimentation en huile et le déflecteur peuvent être installés sur le côté droit ou gauche des lames vibrantes, selon le côté où se trouvent la chaîne et le pignon sur votre moto. Serrez le boulon au couple prescrit.
• Fixez le déflecteur avec le ruban adhésif double face fourni. Retirez le film de protection du ruban adhésif double face et collez-le dans la bonne position sur la paroi inférieure des lames vibrantes. La colle du ruban adhésif double face nécessite 8 heures pour un durcissement complet. Utilisez le ruban de cerclage joint pour une fixation très solide.
• Veillez à ce que la distance entre la ligne d'alimentation du tuyau d'huile et la chaîne / le pignon soit de 1 mm.
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• Retirez la feuille de protection de 2 clips de fixation argentés et collez les clips sur la face inférieure du diapason nettoyé. Utilisez les clips pour fixer le tuyau d'alimentation en huile et fixez-le avec les sangles.
• Roulez le tuyau depuis le diapason jusqu'au guidon. Vérifiez soigneusement que le tuyau n'empêche pas le guidon de bouger et n'est pas plié ou gonflé. Il est préférable de laisser le tuyau un peu plus long que trop court. Dans cette optique, préparez le tuyau à la bonne longueur et fixez-le avec les sangles fournies.
• Pressez fermement le tuyau dans le connecteur rouge au fond du réservoir d'huile.
• Tourner le réservoir d'huile à fond vers le bas (dans le sens des aiguilles d'une montre). Cette étape permet de remplir le réservoir pour la première fois.

Remplissage du réservoir

• Dévissez le bouchon.
• Remplir le réservoir d'huile 80W90 ou d'une autre huile appropriée.
• Remplir le réservoir d'huile et en même temps tourner le réservoir vers la gauche (sens inverse des aiguilles d'une montre). Remarque - le niveau d'huile doit toujours être au-dessus des ouvertures dans la partie inférieure du réservoir pendant le remplissage.
• Le réservoir atteint sa capacité maximale lorsqu'il ne peut plus être tourné (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). Remplir jusqu'à l'anneau en caoutchouc "O".
• Remplissage correct.
• Tenir le récipient avec la main gauche (ne pas tourner le récipient) et serrer le bouchon du récipient avec la main droite.
• Fini.

Manipulation pendant la conduite

• Le tuyau d'alimentation en huile doit être rempli avant le premier remplissage. (uniquement le nouveau système après installation) Pour ce premier remplissage du tuyau, tournez le récipient de 2x90° ;, c'est-à-dire 2 x quart de tour (dans le sens des aiguilles d'une montre).
• Lubrification de la chaîne - les intervalles de lubrification dépendent de divers facteurs, notamment la vitesse et les conditions météorologiques, et peuvent varier de 150 km à 350 km pour un tour de 90° ;. (L'intervalle du réservoir de carburant est un outil facile à retenir). Il est recommandé de faire tourner le réservoir o 90° ; après avoir roulé sous la pluie pour s'assurer que la chaîne est correctement lubrifiée.
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• À chaque rotation de 90° ; du réservoir, l'huile est fournie à la chaîne pendant 3 minutes, la plus grande partie de l'huile étant fournie dans les 30 premières secondes.
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• Pour arrêter le processus de lubrification (par exemple, en cas d'arrêt inattendu au cours des 3 premières minutes de lubrification), tournez le réservoir de 90° ; vers la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre). Pour arrêter la lubrification, il suffit de tourner le récipient de 90° ; vers la droite (sens des aiguilles d'une montre) et d'arrêter le cycle de lubrification.

Autres informations

• Indicateur de niveau.
• Maintenez le joint et la zone environnante propres et lubrifiés. (le petit canal doit être continu).
• Sortir le tuyau - appuyez sur l'anneau rouge et tirez le tuyau vers l'extérieur.
• Ne pas ouvrir le récipient inutilement souvent. A chaque ouverture, remplissez d'huile à pleine capacité, fig. 11 - fig. 16. En cas de remplissage incorrect, procédez selon la fig. 10 - fig. 16 du manuel d'instructions.
• Observez les conditions et règles de protection et de sécurité ! Le fabricant n'est pas responsable des dommages causés par une utilisation ou un montage inapproprié et le non-respect des instructions!
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Importantes instructions

• Avant la première utilisation, nettoyez la chaîne des anciens résidus de lubrifiant.
• Si le récipient est ouvert, il faut également le remplir à nouveau entièrement afin de reconstituer complètement la surpression nécessaire.