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Arai Quantic Abstract, casque intégral
Réf. : 11086512
**Innové et proposé en exclusivité par Arai
L'innovation au service de la sécurité
Construction stratifiée e-Complex à ceinture périphérique (PB e-cLc) avec VAS
Solidité de l'enveloppe extérieure : PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction)
La conception de la coque extérieure du Quantic dessine une forme organique élégante et utilise le PB e-cLc pour une résistance légère et, pour la première fois, des conduits latéraux intégrés. L'AR-mat a été remplacé par un nouveau matériau qui permet de réduire le poids tout en conservant la résistance. Une couche supplémentaire de ceintures en Super Fibre &ndash ; au lieu de l'Hyper Ridge que l'on trouve autour de la base du Profile-V &ndash ; maintient la rigidité dans une zone cruciale tout en offrant des côtés plats pour faciliter l'installation d'un interphone. Le système à axe variable (VAS) abaisse le système de montage de la visière et permet d'obtenir une moyenne de 24 mm supplémentaires au niveau des deux tempes, afin de générer une forme idéale et plus lisse qui augmente la capacité à renvoyer de l'énergie. Comme le Profile-V, la coque du Quantic’s s'évase de 5 mm autour de la base, pour un accès plus facile à la mise en place et au retrait.
La coque de ce casque est en acier inoxydable.
La ventilation complète et contrôlable s'articule autour de 12 bouches de ventilation : 6 entrées, 6 sorties. Le logo Arai 3D alimente en air de refroidissement deux points d'admission centraux et fonctionne bien à basse vitesse, aux côtés de deux prises d'air supérieures à conduit de déchirure dérivées de la F1, de deux aérations frontales et d'une écope d'air coulissante à 2 positions, d'une aération de menton filtrée. L'air chaud est efficacement évacué par l'échappement arrière/spoiler monobloc à trois voies, les deux échappements latéraux encastrés (avec des barrages en mousse pour réduire le bruit) et l'échappement au niveau de la nuque.
Autre nouveauté, l'évent de menton air-scoop coulissant à 3 positions (ouvert, à mi-chemin et fermé), qui débite un plus grand volume d'air d'admission et dispose d'un filtre remplaçable. Le mécanisme d'actionnement est plus épais et facile à utiliser avec des gants.
L'air frais peut entrer directement dans la zone du front sans qu'il soit nécessaire de percer des trous dans cette zone critique de la coque et de la doublure absorbant les chocs. Pour certains modèles spécifiques, la ventilation est étendue à la zone des tempes.
L'échappement arrière monobloc/spoiler, commandé par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DX-2 de la RX-7V Racing, mais redessiné pour une utilisation en tourisme &ndash ; il a toutefois été testé jusqu'à 300km/h à Suzuka. Il est situé un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 ports dans la coque. Faisant partie du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air mais lisse également le flux d'air au-dessus (et sur les côtés) du casque, améliorant ainsi la stabilité et réduisant les vibrations, en particulier lors des dépassements à grande vitesse. Il en résulte une diminution de la fatigue du pilote. Fabriqué aussi fin et léger que possible, il est conçu pour s'écraser ou se briser en cas d'impact, n'ayant ainsi aucun impact sur la performance de la protection.
Les casques de sécurité sont conçus pour être utilisés dans des situations d'urgence.
Pour améliorer l'extraction de l'air chaud à l'intérieur. Augmente l'effet de ventilation dans la partie inférieure du casque.
L'échappement arrière monobloc/spoiler, commandé par un interrupteur à 3 voies, est inspiré du DX-2 de la RX-7V Racing, mais redessiné pour une utilisation en tourisme &ndash ; il a toutefois été testé jusqu'à 300km/h à Suzuka. Il est situé un peu plus en avant sur la coque et est alimenté par 3 ports dans la coque. Faisant partie du système de ventilation complet du Quantic, il aspire efficacement l'air mais lisse également le flux d'air au-dessus (et sur les côtés) du casque, améliorant ainsi la stabilité et réduisant les vibrations, en particulier lors des dépassements à grande vitesse. Il en résulte une diminution de la fatigue du pilote. Fabriqué aussi fin et léger que possible, il est conçu pour s'écraser ou se briser en cas d'impact, n'ayant ainsi aucun impact sur la performance de la protection.
Les casques de sécurité sont conçus pour être utilisés dans des situations d'urgence.
L'écran VAS MAX Vision est de série pour offrir une meilleure visibilité en toutes saisons et pour tous les types de conduite.
Emprunté à notre casque F1, complètement modifié en 3D, le nouveau mécanisme de fermeture de l'écran sécurise l'écran comme jamais auparavant, mais fonctionne en douceur avec un fluide intuitif &ndash ; une opération à un doigt &ndash ; même avec des gants.
L'écran MAX Vision est de série pour une meilleure visibilité, quelle que soit la saison ou le type de conduite.
Les coussinets de joues/coquilles d'oreilles peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Rincez bien après le nettoyage et ne faites jamais sécher en plein soleil ou près d'une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes tailles et épaisseurs pour un ajustement personnalisé à chaque cycliste.
L'intérieur complet peut être facilement retiré. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l'eau tiède et au savon doux. Rincez bien après le nettoyage et ne faites jamais sécher en plein soleil ou près d'une source de chaleur. Des pièces intérieures de différentes tailles et épaisseurs sont disponibles pour un ajustement personnalisé à chaque cycliste.
Les systèmes de communication intégrés sont populaires, mais le problème est souvent que l'espace pour un haut-parleur est limité ou tout simplement absent, ce qui provoque des points de pression désagréables. Les poches pour haut-parleurs offrent de la place pour installer des haut-parleurs sans nuire au confort ou à l'ajustement. (Haut-parleur non inclus).
Pour offrir un ajustement encore plus précis et améliorer le confort de la mâchoire inférieure, le Facial Contour System (FCS) fonctionne avec un support à ressort en mousse dans le coussinet de la joue qui se comprime et rebondit, offrant le soutien nécessaire sans pression excessive.
Les poches pour haut-parleurs offrent de la place pour monter des haut-parleurs sans affecter le confort ou la qualité (haut-parleur inclus).
Les coussinets de couronne de branche amovibles d'Arai´offrent la possibilité d'augmenter la largeur intérieure de 5 mm si nécessaire.
Les coussinets de couronne de branche sont amovibles.
Permet d'accéder plus facilement à un coureur blessé. En tirant sur les languettes orange intégrées aux coussinets, les coussinets de joue glissent vers l'extérieur. Le retrait du casque est ainsi facilité pour le personnel médical formé et les sauveteurs. Le risque de blessure supplémentaire est ainsi minimisé.
La coque exclusive s'évase de 5 mm autour de la base, ce qui facilite la mise en place et le retrait du casque (pour les nouveaux venus chez Arai, l'étroitesse initiale lors de la mise en place ou du retrait du casque peut représenter un défi).
La coque exclusive s'évase de 5 mm autour de la base, ce qui facilite la mise en place et le retrait du casque.
Conçu pour adapter et connecter facilement un système de communication sur l'extérieur de la coque &ndash ; et sans aucun compromis sur la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.
Les systèmes de communication sont conçus pour s'adapter et se connecter facilement sur l'extérieur de la coque &ndash ; et sans aucun compromis sur la protection offerte par la doublure intérieure en EPS.
Conçue pour fonctionner clairement sans affecter le confort ou la protection, cette poche permet de ranger la longueur de câble excédentaire dans le tour de cou.
Les casques Arai sont soumis à cinq contrôles de qualité différents.
Il faut parfois jusqu'à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque peut nécessiter jusqu'à 27 étapes et la fabrication d'un casque Arai nécessite environ 18 heures de travail.
Cette coque est fabriquée à la main.
Le confort tout au long de la journée grâce à l'ajustement et à la forme de l'intérieur du casque Arai, aux matériaux de doublure les plus fins et au système d'aération complet. Et grâce à l'équilibre parfait et à la répartition du poids du casque, vous remarquez à peine que vous portez un Arai.
Tous les casques Arai sont testés à la pénétration, bien que cela ne soit pas exigé par les normes européennes sur les casques. Le test de pénétration Arai est effectué avec un cône de test de 3 kg qui frappe le casque d'une hauteur de 3 m.
Les casques Arai sont soumis à un test de pénétration.
Les anneaux plats et en forme de D s'adaptent parfaitement au menton. Aucune pièce mobile, aucun problème de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour desserrer l'attache.
Les anneaux plats et en forme de D se placent en douceur contre le menton.
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