AGV K1 S, kask integralny

K1 S to sportowy kask AGV do codziennych wyzwań. Zrodzony z technologii wyścigowej AGV, gotowy na każde doświadczenie drogowe. Aerodynamiczny kształt, wyścigowe przednie otwory wentylacyjne i spojler przetestowany w tunelu aerodynamicznym maksymalizują osiągi i zapewniają stabilność przy wyższych prędkościach. Osłona przeciw zarysowaniom gotowa na Pinlock® przeciwmgielna pozwala na szersze pionowe i boczne pole widzenia. Komfort jest bezkompromisowy dzięki miękkim i wyjmowanym wnętrzom Dry-Comfort. Konkurencja jest kwestią faktów.

Shell

• Termoplastik o wysokiej odporności
• 2 rozmiary skorupy (XS-MS; ML-XXL)
• 4-gęsty EPS opracowany w 4 rozmiarach
• Bezpieczny profil

Wentylacja

• 5 przednich otworów wentylacyjnych
• 2 tylne wyciągi
• Regulowane otwory wentylacyjne

Aerodynamika

• Zintegrowany spojler

Wnętrze

• Tkanina Dry-Comfort
• Spasowanie specjalnie zaprojektowane, aby umożliwić noszenie okularów
• Wszystkie części można łatwo zdjąć i wyprać
• Zdejmowana osłona nosa
• Zdejmowana osłona przeciwwiatrowa
• Gotowy do ogólnego systemu komunikacji

Osłona

• 190° poziome pole widzenia
• przygotowany do Pinlock
• Przeciw zarysowaniom
• Wielostopniowy mechanizm wizjera
• Opatentowany dodatkowy system szybkiego zwalniania
• System mikrootwierania

System mocowania

• Pierścień w kształcie podwójnego D

Waga

• 1.500 gr. w pierwszym rozmiarze pocisku

Homologacja

• ECE 22-06

Bezpieczeństwo to nie wszystko

Każdy kask AGV musi wyróżniać się pod względem ochrony, wydajności i komfortu. Poza przepisami i oczekiwaniami, dbałość o każdy szczegół jest obsesją, która jeszcze bardziej rozszerza znaczenie doskonałości.

W ten sposób powstało Extreme Safety. Ten wyjątkowy protokół projektowania AGV zapewnia ostateczną równowagę wszystkich komponentów poprzez procesy produkcyjne, wybór materiałów i funkcjonalny projekt. Produkt końcowy przewyższa wymagania certyfikacyjne, ponieważ każdy kask musi przejść testy, które są jeszcze bardziej wymagające.

Stawianie nowych standardów bezpieczeństwa, a nie tylko ich przestrzeganie: tak powstają legendy.

Pochłanianie wstrząsów

Ochrona przed uderzeniami jest jednym z najbardziej rygorystycznych kryteriów oceny Extreme Safety.

Kaski AGV są zaprojektowane tak, aby przewyższać wymagania homologacyjne i oferować wyższy poziom bezpieczeństwa. AGV zapewnia to, przeprowadzając testy, które poddają je znacznie większym obciążeniom niż jednostki certyfikujące.

Najbardziej rygorystyczne przepisy wymagają testu zderzeniowego w 6 różnych punktach z prędkością 7,5 m/s. Kaski AGV są testowane w 15 różnych punktach, w tym w wizjerze, z prędkością 8,5 m/s.

Wynikiem końcowym są pomiary wartości G* i HIC* wskazujące do 50% wyższą ochronę niż progi wymagane do homologacji ECE.

• *G - Jest to pomiar siły przenoszonej na głowę podczas uderzenia. Wskazuje zdolność pochłaniania wstrząsów przez kask: Im niższa wartość, tym większa zdolność absorpcyjna kasku, co skutkuje mniejszą siłą przenoszoną na głowę rowerzysty.
• *HIC - Jest to wartość siły przenoszonej na głowę podczas uderzenia, mierzona w czasie, który symuluje prawdziwy upadek. Test ten służy do oceny prawdopodobieństwa możliwego uszkodzenia mózgu po uderzeniu. Im niższa wartość HIC, tym wyższa zdolność ochronna kasku, co skutkuje zwiększonym bezpieczeństwem głowy rowerzysty.

Obszary uderzenia

Aby zmierzyć zdolność pochłaniania wstrząsów, najbardziej rygorystyczne przepisy na świecie wymagają testu uderzeniowego w 6 określonych punktach kasku, z wyłączeniem wizjera, z prędkością 7,5 m/s.

Protokół AGV Extreme Safety wymaga przetestowania do 15 punktów z prędkością 8,5 m/s.

Daje to gwarancję doskonałej ochrony na całej powierzchni, a nie tylko w określonych punktach, w tym w wizjerze.

Ochrona boczna

Mamy obsesję na punkcie projektowania najmniejszych możliwych mechanizmów przyłbicy. Nie chodzi tu o estetykę.

Mechanizm daszka nie może być zakryty przez skorupę lub wkładki EPS, co czyni go słabym punktem w przypadku uderzenia. Jednocześnie bardzo mały mechanizm pozwala na zamontowanie wizjera, który jest szerszy po bokach, zwiększając w ten sposób widzenie peryferyjne i zdolność dostrzegania przeszkód i potencjalnych zagrożeń, które mogą mieć wpływ na rower.

Kaski AGV mają mechanizmy wizjera do 70% mniejsze niż średnia rynkowa. Bezpieczeństwo to nie szczegół. Każdy szczegół robi różnicę.

Bezpieczny profil obojczyka

AGV narodziło się w świecie wyścigów, gdzie prędkość i ekstremalne warunki sprawiają, że bezpieczeństwo jest jeszcze ważniejsze, aby mistrzowie mogli pokonać zarówno siebie nawzajem, jak i własne ograniczenia.

AGV wynalazł specjalny bezpieczny profil obojczyka, który jest obecnie kopiowany przez wielu kierowców wyścigowych. Pozwala on na znaczne zmniejszenie ryzyka uszkodzenia obojczyka przez kask w przypadku uderzenia. To rozwiązanie stworzone dla toru jest teraz dostępne dla każdego rowerzysty poszukującego perfekcji.

Ochrona twarzy

Osłony w kaskach AGV są do czterech razy grubsze niż przeciętna standardowa osłona. Są one integralną częścią systemu ochronnego kasku, a nie słabym punktem, ale tarczą chroniącą przed uderzeniami.

Bezpieczeństwo w kształcie

Przez ponad 70 lat doświadczenia na najwyższych światowych poziomach rywalizacji widzieliśmy różnicę, jaką może zrobić kask, który jest aerodynamiczny i stabilny nawet przy dużych prędkościach, co minimalizuje zmęczenie szyi.

Dlatego jako pierwsi zaprojektowaliśmy kaski o aerodynamicznym kształcie, które przecinają powietrze. To ulepszenie wydajności nie odbiera absolutnie nic z bezpieczeństwa. Spojlery AGV są zaprojektowane tak, aby odłączać się lub łamać w kontrolowany sposób w przypadku uderzenia. Pozwala to na zachowanie kulistego kształtu w razie potrzeby, ograniczając energię generowaną przez uderzenia.

Ultravision - widzenie peryferyjne

Nieograniczone widzenie pozwala na pełną kontrolę. AGV zdejmuje rolety z kasków.

Mniejsze mechanizmy wizjera i kształt skorupy eliminują ograniczenie wspólne dla większości kasków na rynku. Konstrukcja kasku AGV umożliwia widzenie peryferyjne do 190 stopni.

To niesamowite osiągnięcie pozwala wcześniej i lepiej widzieć to, co dzieje się na obrzeżach pola widzenia: przeszkody, zakręty, pojazdy, konkurencję. Kontrola oznacza bezpieczeństwo i pewność siebie.

Wizja pionowa

Zawodowi kolarze wiedzą lepiej niż ktokolwiek inny, że gdy jesteś schowany, twoje oczy muszą być skierowane w górę, aby widzieć, co dzieje się wokół ciebie. W tej pozycji górna krawędź kasku stanowi ograniczenie pola widzenia, często bardzo niebezpieczne. Wiele osób korzysta z ręcznie robionych rozwiązań, aby podnieść kask, przez co bezpieczeństwo schodzi na drugi plan.

Kaski AGV są zaprojektowane tak, aby zagwarantować większe pionowe pole widzenia niż przeciętny kask, zoptymalizowane zgodnie z pozycją jazdy związaną z typem kasku, czy to wyścigowym, sportowym czy turystycznym. Ta decyzja zwiększa wydajność i kontrolę, aby bezpiecznie patrzeć poza przeszkody.

Jakość wizualna

Visory to zakrzywione soczewki, które mogą powodować zniekształcenia, które powodują zmęczenie psychiczne na poziomie mózgu i obniżają wydajność, podobnie jak zła para okularów.

Przyłbice kasków AGV mają klasę optyczną 1, najwyższą z możliwych. Gwarantuje to wyeliminowanie odbić i zniekształceń, zapewniając lepszą jakość widzenia. Korzystanie z wizjera klasy optycznej 1 oznacza, że mózg otrzymuje dokładne informacje wizualne. Klarowność i głębia widzenia oznacza koncentrację, precyzję i szybkie reakcje.

Bezpieczeństwo jest również w oku patrzącego.

Stabilność aerodynamiczna

Wiatr determinuje kształt.

Podbródek w kształcie klina został zaprojektowany tak, aby zmniejszyć opór i przecinać powietrze. Aerodynamiczne dodatki stabilizują kask przy dużych prędkościach i przenoszą turbulencje poza kierowcę. Niezależnie od tego, czy chodzi o jazdę turystyczną, sportową czy wyścigową, każdy kask AGV jest projektowany w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić stabilność i pewność jazdy w najbardziej ekstremalnych warunkach.

Waga dynamiczna

Badanie różnych kształtów w tunelu aerodynamicznym umożliwia zmniejszenie masy kasku w zależności od prędkości, z jaką porusza się on w płynie takim jak powietrze.

Z-lift – tendencja do pchania w górę lub w dół w ruchu – może być wykorzystana do zrównoważenia statycznej wagi kasku, tak aby dosłownie unosił się w powietrzu.

Oprócz wyjątkowo niskiej wagi, kaski AGV wykorzystują tę zasadę, aby zmniejszyć zmęczenie szyi podczas jazdy. Na przykład K6 jest lżejszy już przy prędkości 90 km/h. Przy prędkości 160 km/h, Pista GP RR jest nieważki.

Wentylacja

Wymyślenie na nowo wentylacji wydawało się zadaniem niemożliwym. Zrobiliśmy to, biorąc pod uwagę prędkość powietrza przechodzącego przez kask, a nie tylko jego ilość.

Przedni otwór wentylacyjny – charakterystyczna cecha kasków AGV – wykorzystuje punkt kasku, w którym wpływ przepływu powietrza jest największy, aby wygenerować wysokie ciśnienie wlotowe. Kanały na ochraniaczach kasków wyścigowych AGV, podobnie jak w Pista GP RR, zwiększają objętość zasysanego powietrza w dolnej części kasku, zwiększając komfort i wentylację nawet w ekstremalnych warunkach.

Efekt Venturiego

Efekt Venturiego ma ogromny wpływ na wentylację.

Kaski AGV są zaprojektowane tak, aby generować niskie ciśnienie w tylnym obszarze wyciągu, wytwarzając efekt wirowy, który wykładniczo zwiększa prędkość przejścia z wnętrza na zewnątrz kasku, poprawiając wymianę ciepła.

Najwyższy komfort

Wnętrza AGV są wykonane z niezwykle wysokiej jakości materiałów, opracowanych z myślą o jak najbardziej płynnym i wygodnym dopasowaniu kasku. Wszystkie kaski AGV są zaprojektowane tak, aby bardzo szybko wchłaniały pot i wilgoć, aby zapewnić maksymalny komfort i koncentrację na drodze.

Zewnętrzne profile ze skóry lub tkaniny są wodoodporne, dzięki czemu wewnętrzna wyściółka nie zamoknie nawet podczas bardzo ulewnego deszczu.

Uwaga

• Wszystkie kaski będą domyślnie dostarczane tylko z certyfikatem ECE, nawet jeśli jest on pokazany inaczej.
• Wszystkie kaski, które mają wizjer, będą dostarczane z przezroczystym wizjerem, nawet jeśli jest to pokazane inaczej.