AGV K1 S Rossi Mugello 1999, kask pełnotwarzowy

K1 S to sportowy kask AGV do codziennych wyzwaÅ„. Zrodzony z technologii wyÅ›cigowej AGV, gotowy na każde doÅ›wiadczenie drogowe. Aerodynamiczny ksztaÅ‚t, wyÅ›cigowe przednie otwory wentylacyjne i spojler przetestowany w tunelu aerodynamicznym maksymalizujÄ… osiÄ…gi i zapewniajÄ… stabilność przy wyższych prÄ™dkoÅ›ciach. OsÅ‚ona przeciw zarysowaniom gotowa na Pinlock® przeciwmgielna pozwala na szersze pionowe i boczne pole widzenia. Komfort jest bezkompromisowy dziÄ™ki miÄ™kkim i wyjmowanym wnÄ™trzom Dry-Comfort. Konkurencja jest kwestiÄ… faktów.

Shell

• Termoplastik o wysokiej odpornoÅ›ci
• 2 rozmiary skorupy (XS-MS; ML-XXL)
• 4-gÄ™sty EPS opracowany w 4 rozmiarach
• Bezpieczny profil

Wentylacja

• 5 przednich otworów wentylacyjnych
• 2 tylne wyciÄ…gi
• Regulowane otwory wentylacyjne

Aerodynamika

• Zintegrowany spojler

Wnętrze

• Tkanina Dry-Comfort
• Spasowanie specjalnie zaprojektowane, aby umożliwić noszenie okularów
• Wszystkie części można Å‚atwo zdjąć i wyprać
• Zdejmowana osÅ‚ona nosa
• Zdejmowana osÅ‚ona przeciwwiatrowa
• Gotowy do ogólnego systemu komunikacji

Osłona

• 190° poziome pole widzenia
• przygotowany do Pinlock
• Przeciw zarysowaniom
• Wielostopniowy mechanizm wizjera
• Opatentowany dodatkowy system szybkiego zwalniania
• System mikrootwierania

System mocowania

• PierÅ›cieÅ„ w ksztaÅ‚cie podwójnego D

Waga

• 1.500 gr. w pierwszym rozmiarze pocisku

Homologacja

• ECE 22-06

Bezpieczeństwo to nie wszystko

Każdy kask AGV musi wyróżniać się pod względem ochrony, wydajności i komfortu. Poza przepisami i oczekiwaniami, dbałość o każdy szczegół jest obsesją, która jeszcze bardziej rozszerza znaczenie doskonałości.

W ten sposób powstało Extreme Safety. Ten wyjątkowy protokół projektowania AGV zapewnia ostateczną równowagę wszystkich komponentów poprzez procesy produkcyjne, wybór materiałów i funkcjonalny projekt. Produkt końcowy przewyższa wymagania certyfikacyjne, ponieważ każdy kask musi przejść testy, które są jeszcze bardziej wymagające.

Stawianie nowych standardów bezpieczeństwa, a nie tylko ich przestrzeganie: tak powstają legendy.

Pochłanianie wstrząsów

Ochrona przed uderzeniami jest jednym z najbardziej rygorystycznych kryteriów oceny Extreme Safety.

Kaski AGV są zaprojektowane tak, aby przewyższać wymagania homologacyjne i oferować wyższy poziom bezpieczeństwa. AGV zapewnia to, przeprowadzając testy, które poddają je znacznie większym obciążeniom niż jednostki certyfikujące.

Najbardziej rygorystyczne przepisy wymagają testu zderzeniowego w 6 różnych punktach z prędkością 7,5 m/s. Kaski AGV są testowane w 15 różnych punktach, w tym w wizjerze, z prędkością 8,5 m/s.

Wynikiem końcowym są pomiary wartości G* i HIC* wskazujące do 50% wyższą ochronę niż progi wymagane do homologacji ECE.

• *G - Jest to pomiar siÅ‚y przenoszonej na gÅ‚owÄ™ podczas uderzenia. Wskazuje zdolność pochÅ‚aniania wstrzÄ…sów przez kask: Im niższa wartość, tym wiÄ™ksza zdolność absorpcyjna kasku, co skutkuje mniejszÄ… siÅ‚Ä… przenoszonÄ… na gÅ‚owÄ™ rowerzysty.
• *HIC - Jest to wartość siÅ‚y przenoszonej na gÅ‚owÄ™ podczas uderzenia, mierzona w czasie, który symuluje prawdziwy upadek. Test ten sÅ‚uży do oceny prawdopodobieÅ„stwa możliwego uszkodzenia mózgu po uderzeniu. Im niższa wartość HIC, tym wyższa zdolność ochronna kasku, co skutkuje zwiÄ™kszonym bezpieczeÅ„stwem gÅ‚owy rowerzysty.

Obszary uderzenia

Aby zmierzyć zdolność pochłaniania wstrząsów, najbardziej rygorystyczne przepisy na świecie wymagają testu uderzeniowego w 6 określonych punktach kasku, z wyłączeniem wizjera, z prędkością 7,5 m/s.

Protokół AGV Extreme Safety wymaga przetestowania do 15 punktów z prędkością 8,5 m/s.

Daje to gwarancję doskonałej ochrony na całej powierzchni, a nie tylko w określonych punktach, w tym w wizjerze.

Ochrona boczna

Mamy obsesję na punkcie projektowania najmniejszych możliwych mechanizmów przyłbicy. Nie chodzi tu o estetykę.

Mechanizm daszka nie może być zakryty przez skorupę lub wkładki EPS, co czyni go słabym punktem w przypadku uderzenia. Jednocześnie bardzo mały mechanizm pozwala na zamontowanie wizjera, który jest szerszy po bokach, zwiększając w ten sposób widzenie peryferyjne i zdolność dostrzegania przeszkód i potencjalnych zagrożeń, które mogą mieć wpływ na rower.

Kaski AGV mają mechanizmy wizjera do 70% mniejsze niż średnia rynkowa. Bezpieczeństwo to nie szczegół. Każdy szczegół robi różnicę.

Bezpieczny profil obojczyka

AGV narodziło się w świecie wyścigów, gdzie prędkość i ekstremalne warunki sprawiają, że bezpieczeństwo jest jeszcze ważniejsze, aby mistrzowie mogli pokonać zarówno siebie nawzajem, jak i własne ograniczenia.

AGV wynalazł specjalny bezpieczny profil obojczyka, który jest obecnie kopiowany przez wielu kierowców wyścigowych. Pozwala on na znaczne zmniejszenie ryzyka uszkodzenia obojczyka przez kask w przypadku uderzenia. To rozwiązanie stworzone dla toru jest teraz dostępne dla każdego rowerzysty poszukującego perfekcji.

Ochrona twarzy

Osłony w kaskach AGV są do czterech razy grubsze niż przeciętna standardowa osłona. Są one integralną częścią systemu ochronnego kasku, a nie słabym punktem, ale tarczą chroniącą przed uderzeniami.

Bezpieczeństwo w kształcie

Przez ponad 70 lat doświadczenia na najwyższych światowych poziomach rywalizacji widzieliśmy różnicę, jaką może zrobić kask, który jest aerodynamiczny i stabilny nawet przy dużych prędkościach, co minimalizuje zmęczenie szyi.

Dlatego jako pierwsi zaprojektowaliśmy kaski o aerodynamicznym kształcie, które przecinają powietrze. To ulepszenie wydajności nie odbiera absolutnie nic z bezpieczeństwa. Spojlery AGV są zaprojektowane tak, aby odłączać się lub łamać w kontrolowany sposób w przypadku uderzenia. Pozwala to na zachowanie kulistego kształtu w razie potrzeby, ograniczając energię generowaną przez uderzenia.

Ultravision - widzenie peryferyjne

Nieograniczone widzenie pozwala na pełną kontrolę. AGV zdejmuje rolety z kasków.

Mniejsze mechanizmy wizjera i kształt skorupy eliminują ograniczenie wspólne dla większości kasków na rynku. Konstrukcja kasku AGV umożliwia widzenie peryferyjne do 190 stopni.

To niesamowite osiągnięcie pozwala wcześniej i lepiej widzieć to, co dzieje się na obrzeżach pola widzenia: przeszkody, zakręty, pojazdy, konkurencję. Kontrola oznacza bezpieczeństwo i pewność siebie.

Wizja pionowa

Zawodowi kolarze wiedzą lepiej niż ktokolwiek inny, że gdy jesteś schowany, twoje oczy muszą być skierowane w górę, aby widzieć, co dzieje się wokół ciebie. W tej pozycji górna krawędź kasku stanowi ograniczenie pola widzenia, często bardzo niebezpieczne. Wiele osób korzysta z ręcznie robionych rozwiązań, aby podnieść kask, przez co bezpieczeństwo schodzi na drugi plan.

Kaski AGV są zaprojektowane tak, aby zagwarantować większe pionowe pole widzenia niż przeciętny kask, zoptymalizowane zgodnie z pozycją jazdy związaną z typem kasku, czy to wyścigowym, sportowym czy turystycznym. Ta decyzja zwiększa wydajność i kontrolę, aby bezpiecznie patrzeć poza przeszkody.

Jakość wizualna

Visory to zakrzywione soczewki, które mogą powodować zniekształcenia, które powodują zmęczenie psychiczne na poziomie mózgu i obniżają wydajność, podobnie jak zła para okularów.

Przyłbice kasków AGV mają klasę optyczną 1, najwyższą z możliwych. Gwarantuje to wyeliminowanie odbić i zniekształceń, zapewniając lepszą jakość widzenia. Korzystanie z wizjera klasy optycznej 1 oznacza, że mózg otrzymuje dokładne informacje wizualne. Klarowność i głębia widzenia oznacza koncentrację, precyzję i szybkie reakcje.

Bezpieczeństwo jest również w oku patrzącego.

Stabilność aerodynamiczna

Wiatr determinuje kształt.

Podbródek w kształcie klina został zaprojektowany tak, aby zmniejszyć opór i przecinać powietrze. Aerodynamiczne dodatki stabilizują kask przy dużych prędkościach i przenoszą turbulencje poza kierowcę. Niezależnie od tego, czy chodzi o jazdę turystyczną, sportową czy wyścigową, każdy kask AGV jest projektowany w tunelu aerodynamicznym, aby zapewnić stabilność i pewność jazdy w najbardziej ekstremalnych warunkach.

Waga dynamiczna

Badanie różnych kształtów w tunelu aerodynamicznym umożliwia zmniejszenie masy kasku w zależności od prędkości, z jaką porusza się on w płynie takim jak powietrze.

Z-lift – tendencja do pchania w górÄ™ lub w dół w ruchu – może być wykorzystana do zrównoważenia statycznej wagi kasku, tak aby dosÅ‚ownie unosiÅ‚ siÄ™ w powietrzu.

Oprócz wyjątkowo niskiej wagi, kaski AGV wykorzystują tę zasadę, aby zmniejszyć zmęczenie szyi podczas jazdy. Na przykład K6 jest lżejszy już przy prędkości 90 km/h. Przy prędkości 160 km/h, Pista GP RR jest nieważki.

Wentylacja

Wymyślenie na nowo wentylacji wydawało się zadaniem niemożliwym. Zrobiliśmy to, biorąc pod uwagę prędkość powietrza przechodzącego przez kask, a nie tylko jego ilość.

Przedni otwór wentylacyjny – charakterystyczna cecha kasków AGV – wykorzystuje punkt kasku, w którym wpÅ‚yw przepÅ‚ywu powietrza jest najwiÄ™kszy, aby wygenerować wysokie ciÅ›nienie wlotowe. KanaÅ‚y na ochraniaczach kasków wyÅ›cigowych AGV, podobnie jak w Pista GP RR, zwiÄ™kszajÄ… objÄ™tość zasysanego powietrza w dolnej części kasku, zwiÄ™kszajÄ…c komfort i wentylacjÄ™ nawet w ekstremalnych warunkach.

Efekt Venturiego

Efekt Venturiego ma ogromny wpływ na wentylację.

Kaski AGV są zaprojektowane tak, aby generować niskie ciśnienie w tylnym obszarze wyciągu, wytwarzając efekt wirowy, który wykładniczo zwiększa prędkość przejścia z wnętrza na zewnątrz kasku, poprawiając wymianę ciepła.

Najwyższy komfort

Wnętrza AGV są wykonane z niezwykle wysokiej jakości materiałów, opracowanych z myślą o jak najbardziej płynnym i wygodnym dopasowaniu kasku. Wszystkie kaski AGV są zaprojektowane tak, aby bardzo szybko wchłaniały pot i wilgoć, aby zapewnić maksymalny komfort i koncentrację na drodze.

Zewnętrzne profile ze skóry lub tkaniny są wodoodporne, dzięki czemu wewnętrzna wyściółka nie zamoknie nawet podczas bardzo ulewnego deszczu.

Badania nad materiałami

Nie wystarczy wybrać wyrafinowane surowce i zaawansowane komponenty. Każdy element, każdy mechanizm i każdy szczegół jest zaprojektowany tak, aby był jak najbardziej efektywny w połączeniu z innymi i zapewniał najlepszą wydajność w każdych warunkach. Tak więc zastosowanie włókna węglowego w skorupach i tytanu w podwójnych zapięciach D, zarówno lekkich, jak i bardzo odpornych, umożliwia zastosowanie otworów wentylacyjnych ze stopów metali. Są one cięższe, ale zdecydowanie wytrzymalsze niż klasyczne plastikowe otwory wentylacyjne. Oznacza to, że kaski zawsze mają najniższą wagę w swoich kategoriach.

To jest prawdziwa esencja AGV. To autentyczna doskonałość obsesji.

Uwaga

• Wszystkie kaski bÄ™dÄ… domyÅ›lnie dostarczane tylko z certyfikatem ECE, nawet jeÅ›li jest on pokazany inaczej.
• Wszystkie kaski, które majÄ… wizjer, bÄ™dÄ… dostarczane z przezroczystym wizjerem, nawet jeÅ›li jest to pokazane inaczej.