Arai MX-V EVO, kask krzyżowy

MX-V to ewolucja legendarnego VX-3. Lata doświadczenia Arai w zawodach znajdują odzwierciedlenie w tym najlepszym kasku MX, enduro i off-road. Podczas gdy modne elementy w projektowaniu kasków przychodzą i szybko odchodzą, organiczna skorupa R75 MX-V pozostaje z tych samych powodów, co wszystkie inne kaski Arai: aby stworzyć gładki, okrągły kształt skorupy, który zachowuje swoją integralną wytrzymałość.

Brak zaokrąglonych krawędzi lub występów nie jest brakiem wyobraźni lub kreatywności ze strony Arai. Brakuje ich, ponieważ kształt kasku poprawia ochronę. Jest to również powód, dla którego MX-V jest najnowszym kaskiem Arai, który otrzymał homologację ECE R22-06 bez żadnych znaczących zmian.

Priorytet dla ochrony: Filozofia projektowania Arai polegająca na produkcji bardziej zaokrąglonych, gładszych i mocniejszych skorup zewnętrznych w celu poprawy zdolności do poślizgu jest sercem wszystkich naszych wysiłków, wraz z rygorystycznymi kryteriami wewnętrznymi, które muszą spełniać wszystkie kaski Arai. Podobnie jak w przypadku każdego kasku Arai, MX-V EVO jest sumą szczegółów, które sprawiają, że ten kask jest wzorcem, który reprezentuje.

Wszystko zaczyna się od mocnej skorupy zewnętrznej. Zewnętrzna skorupa PB-CLC2 jest wykonana ze specjalnej żywicy kompozytowej Z i ma lekką podszewkę, aby zmniejszyć całkowitą wagę.

Podczas intensywnej jazdy w terenie bardzo ważna jest wentylacja. Przednie i tylne otwory wentylacyjne MX-V wspólnie kierują chłodne powietrze do wnętrza kasku. Daszek zakrzywia również przepływ powietrza, jednocześnie zmniejszając wyporność. Wnętrze jest również w pełni wyjmowane, łatwe do prania i konfigurowalne.

MX-V EVO to najlepszy kask terenowy od Arai.

Ogólne

• Konstrukcja skorupy: PB-CLC2
• Innowacyjny wizjer

Wentylacja

• Wentylacja MX-V
• Zatrzask do wentylacji podbródka
• Wentylacja w środkowej części
• Tylny kanał wentylacyjny
• Wentylacja boczna
• Kontrola dopływu powietrza

Wnętrze

• 5 mm wyjmowane nauszniki/nakładki na policzki
• 5 mm wyjmowane zauszniki
• Wyściółka Dry-Cool
• Facial Contour System (FCS)
• Wymienne nauszniki/wkładki policzkowe
• Wymienne osłony paska podbródkowego
• Wymienna wyściółka
• Wymienna rolka na szyję
• Kieszenie na głośniki

Komfort

• Kontrola nawiewu powietrza
• System awaryjnego uwalniania (ERS)
• Urządzenie z podwójnym pierścieniem D

Konstrukcja obudowy: PB-CLC2

Złożona konstrukcja laminatu zwiększa wytrzymałość i elastyczność skorupy, zapewniając jednocześnie niską wagę i niższy środek ciężkości. Taśma ta znajduje się powyżej otworu na oczy i umożliwia zastosowanie cieńszej wyściółki EPS. Znacznie poprawia to pole widzenia w górę. Używając specjalnie opracowanej "mechanicznie rozszerzonej maty z włókna szklanego" między wewnętrzną i zewnętrzną warstwą opatentowanych przez Arai laminatów z super włókien, te dwie warstwy super włókien są wzmocnione i połączone bez zwiększania ciężaru kasku. Najnowsze żywice Z-Mixture zwiększają przyczepność materiału, dzięki czemu potrzeba mniej żywicy, aby uzyskać mocniejsze połączenie między materiałami. Skorupa kasku staje się cieńsza i lżejsza.

Wentylacja MX-V

Łatwe do czyszczenia kanały powietrzne tworzą silne podciśnienie Venturiego z tyłu, a wentylacja w środkowej części górnej części zapewnia zwiększony przepływ powietrza. Wloty powietrza pod daszkiem zbierają i kierują chłodne powietrze do wnętrza kasku. Wewnętrzne zamknięcie otworu wentylacyjnego pod brodą zapobiega przedostawaniu się brudu do kasku w warunkach dużego zapylenia. Dolne, boczne otwory wentylacyjne również pomagają rozproszyć gorące powietrze i zapewniają chłodniejszą jazdę.

Innowacyjne skrzydło

Daszek MX-V EVO kieruje powietrze do otworów wentylacyjnych na czole w celu chłodzenia, a jednocześnie wykorzystuje kilka otworów odciążających, aby zmniejszyć podnoszenie kasku przy wyższych prędkościach.

Wewnętrzne zamknięcie (zatrzask) do wentylacji podbródka

Aby zapobiec przedostawaniu się gruboziarnistego brudu, otwory wentylacyjne pod brodą można również regulować z boku od wewnątrz.

Środkowa górna wentylacja Otwory wlotowe i wylotowe z przodu kasku. Wlot pozwala na przepływ dużej ilości chłodnego, świeżego powietrza do kasku, podczas gdy wylot przedniego kanału pomaga szybko usunąć ciepłe powietrze z wnętrza kasku.
Wewnętrzne zamknięcie (zatrzask) do wentylacji podbródka
Aby zapobiec przedostawaniu się gruboziarnistego brudu, otwory wentylacyjne pod brodą można również regulować od wewnątrz.

Kanał tylny

Otwór wentylacyjny na górze z tyłu służy również jako uchwyt na pasek gogli. Dyfuzory powietrza można szybko i łatwo wyjąć lub wymienić, odkręcając śrubę na środkowej rozpórce tylnego kanału.

Boczne otwory wentylacyjne

Dodatkowe boczne otwory wentylacyjne w dolnej części kasku usuwają ciepłe i zużyte powietrze z kasku. Zintegrowane z konstrukcją skorupy otwory wentylacyjne są zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki. Sprytnie umieszczona warstwa specjalnej pianki wewnątrz zmniejsza hałas wiatru bez pogarszania wydajności wentylacji.

Dry-Cool® podszewka

Materiał Dry-Cool® firmy Arai skutecznie i szybko odprowadza ciepło i wilgoć z dala od kierowcy.
Wymienne nauszniki/nakładki policzkowe
Poduszki policzkowe / nauszniki policzkowe (kaski Jet) można bardzo łatwo wyjąć. Wszystkie części, wymienne lub nie, można dobrze wyczyścić letnią wodą i bardzo łagodnym mydłem. Następnie należy je dobrze spłukać czystą wodą i nie pozostawiać do wyschnięcia w bezpośrednim świetle słonecznym lub w pobliżu źródła ciepła. Wszystkie części wewnętrzne są dostępne w różnych rozmiarach i grubościach, aby umożliwić indywidualne dopasowanie dla każdego rowerzysty.

• Wyjmij, najpierw wyjmując przednią stronę
.
• Włóż, wkładając najpierw tył
.

Wymienna wyściółka

Całą wewnętrzną wyściółkę można bardzo łatwo wyjąć. Wszystkie części, wymienne lub nie, można dobrze wyczyścić letnią wodą i bardzo łagodnym mydłem. Następnie należy je dobrze spłukać czystą wodą i nie pozostawiać do wyschnięcia w bezpośrednim świetle słonecznym lub w pobliżu źródła ciepła. Wszystkie części wewnętrzne są dostępne w różnych rozmiarach i grubościach, aby umożliwić indywidualne dopasowanie do każdego kierowcy.

Wymienne osłony paska podbródka

Wszystkie części, wymienne lub nie, można łatwo wyczyścić letnią wodą i bardzo łagodnym mydłem. Następnie należy je dobrze spłukać czystą wodą i nie pozostawiać do wyschnięcia w bezpośrednim świetle słonecznym lub w pobliżu źródła ciepła. Wszystkie części wewnętrzne są dostępne w różnych rozmiarach i grubościach, aby umożliwić indywidualne dopasowanie dla każdego rowerzysty.

Wymienna rolka na szyję

Wszystkie części, wymienne lub nie, można łatwo wyczyścić letnią wodą i bardzo łagodnym mydłem. Następnie należy je dobrze spłukać czystą wodą i nie pozostawiać do wyschnięcia w bezpośrednim świetle słonecznym lub w pobliżu źródła ciepła. Wszystkie części wewnętrzne są dostępne w różnych rozmiarach i grubościach, aby umożliwić indywidualne dopasowanie dla każdego rowerzysty.

Facial Contour System (FCS)

Facial Contour System (FCS) współpracuje z mechanizmem sprężynowym w poduszkach policzkowych, który zapewnia ścisłe dopasowanie i większy komfort na dolnej szczęce bez wywierania zbyt dużego nacisku.

5 mm wyjmowane nauszniki/nakładki policzkowe

Poduszki policzkowe jeszcze bardziej ułatwiają regulację dopasowania i komfortu i mają 5 mm warstwę odrywaną, aby uzyskać przestrzeń w razie potrzeby.

5 mm wyjmowane zauszniki

Wyjmowane zauszniki Arai mogą być używane do uzyskania 5 mm przestrzeni wewnętrznej w razie potrzeby.

Kieszenie na głośniki

Wbudowane systemy komunikacji są popularne, ale problemem jest często to, że miejsce na głośniki jest ograniczone lub nie ma go wcale, co powoduje niepożądane punkty nacisku. Specjalne kieszenie na głośniki umożliwiają przymocowanie głośników bez poświęcania komfortu lub dopasowania. (Głośniki nie są dołączone).

Kontrola przepływu powietrza

Działa w połączeniu z “dual-pivot®” wentylacją podbródka. Świeże powietrze jest kierowane bezpośrednio na powierzchnię przyłbicy, a jednocześnie zużyte powietrze jest stamtąd wyciągane w dół.

Urządzenie z podwójnym pierścieniem D

Płaskie pierścienie w kształcie litery D gładko przylegają do podbródka. Brak ruchomych części, brak problemów z korozją i wystarczy pociągnąć za zakładkę, aby poluzować zapięcie.

System awaryjnego uwalniania (ERS)

Umożliwia szybszy dostęp do poszkodowanego kierowcy. Poduszki policzkowe wypadają poprzez pociągnięcie pomarańczowych wypustek zintegrowanych z poduszkami. Ułatwia to ratownikom zdjęcie kasku. Zmniejsza to ryzyko dalszych obrażeń.

ECE R22-06

ECE R22 jest najczęściej stosowanym standardem kasków na świecie i jest wymagany przez ponad 50 krajów na całym świecie. ECE R22-06 wymaga znacznie bardziej rygorystycznej procedury testowej niż poprzednia ECE R22-05 i obejmuje test uderzeniowy do pomiaru rotacji.

Uwaga

Uwaga, o ile nic innego nie jest napisane w opisie przedmiotu:

• Wszystkie kaski będą domyślnie dostarczane tylko z certyfikatem ECE, nawet jeśli jest on pokazany inaczej.
• Wszystkie kaski, które mają wizjer, będą dostarczane z przezroczystym wizjerem, nawet jeśli jest to pokazane inaczej.