Arai Tour-X5 Trail, enduro hjelm

Det er tid til et nyt eventyr med den helt nye Tour-X5! Det er tid til at opdage verden!

Tour-X5 er en helt nydesignet hjelm med mange nye funktioner. Som med alle Arai-produkter er beskyttelse i spidsen for enhver forbedring. Og denne nye model bringer os endnu tættere på den ideelle Arai-form til beskyttelse af ryttere.

En af de mest omfattende ændringer er visirsystemet. Det nye VAS-A visirsystem er afledt af VAS-V-systemet, der er udviklet til RX-7V. Det optimerer glideevnen, fordi det giver mere overfladeareal til spredning af slagenergi. Samtidig gør det det lettere at montere og fjerne visir og top. Visiret er blevet redesignet for at forbedre synsfeltet og glideevnen. Det er nu et Max Vision-visir, så en Pinlock-indsats nemt kan installeres. Det nye VAS-A visirsystem gør det også nemmere at skifte til et af de andre visirer uden værktøj. Du kan vælge mellem Adventure (langdistance), Off-Road (off-road) og On-Road (vej).

Andre forbedringer omfatter et helt nyt ventilationssystem. Tour-X5 ventilationssystemet er den anden model, der er udstyret med 3D-logokanalen, som allerede blev introduceret på Quantic. Med den nye AR Spoiler og den nyeste Delta Duct-version "Delta Duct 6" har Tour-X5 også et helt nyt hageventilationssystem. Tour-X5's ventilationssystem sikrer tilstrækkelig luftstrøm til at holde dig kølig i alle situationer. Den indvendige ventilationsåbning kan lede yderligere luft til munden eller visiret for at forhindre tåge. Som med alle Arai-modeller er ventilationselementer som 3D Logo Channel, AR Spoiler og Delta Duct 6 designet til at bryde af i tilfælde af en kollision for at sikre optimal glideevne.

Den indvendige foring kan fjernes helt og har en justerbar pude på bagsiden af kronepolstringen. En nydesignet næsevindspoiler gør det lettere at bære beskyttelsesbriller. FCS kindpuderne giver en fast pasform på og uden for vejen.

Funktioner

• PB-CLC2 ydre skal er hovedsageligt lavet af Super Fiber (30% stærkere end normalt glasfiber)
• EPS-skumpolstring med flere densiteter
• Nyt VAS-A visirsystem for optimalt glid
• Kan køres i tre konfigurationer til eventyr, off-road og road
• Skallen på hagestangen 10 mm bredere for nem på- og aftagning
• Ny logokanal i pandehøjde for fremragende ventilation
• Fladt område på siden af skallen for nem installation af kommunikationsenheder
• ERS-nødsystem
• Dobbelt-D ring fastholdelsessystem
• Vægt ca. 1700 gr. +- 50 gr.
• Certificeret i henhold til ECE 22.06

Visir

• VAS-A visirsystem, letter montering og fjernelse af visir og peak
• Pinlock MaxVison forberedt
• Pinlock MaxVison indsats inkluderet i leveringsomfanget

Indre

• Antimikrobiel foring
• Ansigtskontursystem (FCS)
• Kind- og tindingpuder 5 mm justerbar
• Udskiftelige ørepuder/kindpuder
• Udskiftelige hagestropdæksler
• Udskiftelig indvendig foring
• Udskiftelig halsrulle
• Højttalerlommer

Ventilation

• Indvendig lukning (lås) til hageventilation
• Hageventilation i tre positioner
• 3D Arai logo kanal
• Center øvre ventilationsindtag
• Udluftningsklapper i nakken
• Udluftning/spoiler bagpå
• Luftdyser til den øverste bageste kanal
• Ventilationsåbninger i siden

Shell konstruktion: PB-CLC2

Den komplekse laminatkonstruktion øger skallens styrke og fleksibilitet, samtidig med at vægten holdes lav og tyngdepunktet lavt. Dette bånd er placeret over øjenåbningen og tillader brug af en tyndere EPS-foring. Dette forbedrer synsfeltet betydeligt opad. Ved hjælp af en specialudviklet "mekanisk ekspanderet glasfibermåtte" mellem de indre og ydre lag af Arais proprietære superfiberlaminater forstærkes og bindes disse to superfiberlag uden at gøre hjelmen væsentligt tungere. De nyeste Z-blandingsharpikser øger materialets vedhæftning, så der kræves mindre harpiks for en stærkere binding mellem materialerne. Hjelmskallen bliver tyndere og lettere.

System med variabel akse A (A/VAS-A)

Det nye visirsystem gør det nemmere og hurtigere at skifte visir. Visiret kan monteres eller fjernes uden værktøj. Visiret monteres eller fjernes med kun en skrue på hver side. Med VAS sænkes visirfastgørelsen, hvilket resulterer i en ca. 10 mm større glat skaloverflade i begge tempelområder. Dette opnår den ideelle, glattere form, hvilket øger glideevnen. Visiret følger linjen i øjenåbningen på hjelmskallen og har en kontinuerlig krumning. Resultatet er et større og klarere synsfelt. Visirets radius tilpasser sig hjelmens form og sikrer bedre glidning.

Pinlock

Pinlock-visirer fra Arai forhindrer synsfeltet i at dugge op, mens du kører. Pinlock-glasset påføres et kompatibelt visir, hvor det skaber en ultratynd termoruder.

3 konfigurationer

Du kan vælge mellem indstillingerne Adventure (langdistance), Off-Road (off-road) og On-Road (vej), når du kører. Der kræves ingen yderligere dele til ændringen. Et mere åbent synsfelt gør det lettere at bære briller.

10 mm bredere bund

Den eksklusive skal er udvidet med 5 mm på hver side. Hjelmen er derfor 10 mm bredere i bunden og kan lettere tages af og på.

3D Arai logo kanal

Den nye, kun 3,5 mm store 3D Arai-logokanal fanger straks øjet og leverer to centrale 10 mm store indløbsåbninger nedenunder. Dette er første gang, denne kanal er blevet brugt på en Arai-hjelm og er kun mulig på grund af tykkelsen og konstruktionen af PB-CLC2-skallen. Det fungerer også meget godt ved lave hastigheder og i opretstående siddestilling. Ved kun 50 km/t giver den en ekstra luftstrøm på 40%, ved 120 km/t er den 7% sammenlignet med modeller uden denne kanal. Den kan let åbnes eller lukkes med sommer- eller vinterhandsker ved hjælp af et korttaktshåndtag på toppen. Når rytteren ikke kan se håndtaget, og logoet er i sin normale position, er kanalen åben. Arai-logokanalen er designet til at udkomme ved stød for at forbedre slide-off-ydeevnen.

Medium øvre ventilation - indtag

Lav højde med forbedret luftstrøm. I tilfælde af en kollision bryder denne centerventil væk for ikke at forringe glideevnen. Kanalen er en stor forbedring uden at gå på kompromis med karakteren af en Arai-hjelm. Den øverste udluftning har tre positioner - lukket, halvåben og åben - for at justere luftstrømmen og forhindre vand i at komme ind, når den er lukket.

Udluftningsklapper i nakken

Direkte varm og forældet luft ud af hjelmen. Samtidig skaber dette en øget luftstrøm i det nederste hjelmområde.

Ventilation / spoiler bagpå

Den bageste ventilation er integreret i spoileren og betjenes via en 3-vejs skyder. Spoileren er inspireret af DF-X2 fra RX-7V Racing, men er blevet redesignet til touring-brug. (Ikke desto mindre testet i Suzuka op til 300 km/t!) Spoileren sidder lidt længere fremme på skallen, ventilationen tilføres fra 3 forbindelser i skallen. Som en del af Quantics omfattende ventilationssystem trækker den ikke kun luft effektivt ind, spoileren udjævner også luftstrømmen over (og fra siden af) hjelmen, hvilket forbedrer stabiliteten og reducerer buffeting, især under overhalingsmanøvrer ved motorvejshastigheder. Resultatet: betydeligt mindre træthed for rytteren. Udluftnings-/spoilerkombinationen er designet til at være så tynd og let som muligt, så den knuses eller går i stykker i tilfælde af et sammenstød og derfor ikke har nogen indvirkning på beskyttelsesevnen.

Luftdiffusorer til den øverste bageste kanal

Den luftgennemtrængelige midterfjederben på den øverste bageste kanal fungerer også som en beskyttelsesbrilleremholder. Diffusorerne kan hurtigt og nemt fjernes eller udskiftes ved at fjerne en enkelt skrue på den bageste kanals midterbøjle.

Ventilationsåbninger i siden

Yderligere sideventiler i den nederste del af hjelmen fjerner varm og forældet luft fra hjelmen. Integreret i skalkonstruktionen er disse udløb aerodynamisk optimeret. Et smart placeret lag specialskum på indersiden reducerer vindstøj uden at forringe ventilationsydelsen.

Dobbelt D-lukning

Den flade dobbelt-D-lukning tilpasser sig forsigtigt til brugerens hoved uden at komme i vejen. Ingen bevægelige dele, ingen modtagelighed for rust, en hagerem, der altid sidder tæt, og umuligheden af at åbne den selv er overbevisende argumenter til fordel for denne type lukning.

Nødudløsningssystem (ERS)

Giver hurtigere adgang til en skadet rytter. Ved at trække i de orange faner, der er integreret i puderne, falder kindpuderne ud. Dette gør det lettere for redningsmænd at fjerne hjelmen. Dette reducerer risikoen for yderligere skader.

ECE R22-06

ECE R22 er den mest udbredte internationale hjelmstandard, der kræves af over 50 lande verden over. ECE R22-06 kræver en meget strengere testprocedure end den tidligere ECE R22-05 og inkluderer en skrå test til måling af rotation.

Bemærk venligst

Bemærk, medmindre andet er angivet i varebeskrivelsen:

• Alle hjelme leveres kun med ECE-testen som standard, selvom andet er angivet.
• Alle hjelme, der har et visir som standard, leveres med et klart visir, selvom andet er vist.

Seddel

Vær opmærksom på, så længe intet andet er skrevet i varebeskrivelsen:

• Alle hjelme leveres kun med ECE-certificeringen som standard, selvom den vises anderledes.
• Alle hjelme, der har visir, leveres med et klart visir, selvom det vises anderledes.