Alpinestars Supertech S-R10 Team, integreret hjelm

Resultatet af over 10 års intensiv undersøgelse, udvikling og test er målet med Supertech-familien af hjelme at skabe de mest avancerede, beskyttende og præstationsfremmende hjelme, der er mulige for racere og ryttere over hele verden.

Efter mange års omfattende forskning, udvikling og test af Supertech R10 road racing hjelmen af Alpinestars 'hjelmproduktudviklingsafdeling sammen med MotoGP-legenden Andrea Dovizioso og MotoGP-kørernes Jorge Martin og Jack Miller.

Med S-R10 var fokus for designet at sikre det højeste ydelsesniveau, især når det kommer til beskyttelse og et nyt sikkerhedsniveau. S-R10 hjelmen er konstrueret til at give den perfekte blanding af fremragende ventilation, uovertruffen komfort og den letteste vægt muligt uden at gå på kompromis med nogen anden front.

Et andet afgørende element, der er unikt for S-R10's design og udvikling, er hjelmens avancerede aerodynamik med utallige sessioner i vindtunnelen med det formål at reducere luftmodstanden og give optimal aerodynamisk stabilitet.

S-R10 er blevet udviklet i vindtunnelen i fuld størrelse siden begyndelsen af udviklingen. Aerodynamiske mål for luftmodstandskoefficienten i forskellige hovedpositioner samt stabilitet i forskellige vinkler var et primært mål i udviklingen af hjelmformen, som først blev udviklet omfattende med Computational Fluid Dynamics, derefter valideret i vindtunnelen i fuld størrelse og endelig på racerbanen. Resultatet er en hjelm, der har den laveste modstand og højeste aerodynamiske stabilitet ved høje hastigheder sammenlignet med nogen anden racerhjelm, Alpinestars har testet i vindtunnelen. Som et resultat er S-R10 allerede den foretrukne hjelm for MotoGP-fabriksholdene for sin bedste aerodynamiske ydeevne. Landevejsryttere vil også drage fordel, da der er mindre belastning på nakken ved høje hastigheder og mindre vindstøj.

Med hensyn til ventilation og åndbarhed er der 11 ventilationsåbninger (undtagen øjenporten) med 7 indløb, hvoraf 3 er i hagebeskytteren og 4 på toppen af hjelmen og 4 udtag, hvoraf 2 er sideventiler på hagebeskytteren og 2 på toppen af hjelmen. Disse ventilationsåbninger er integreret direkte i hjelmskallen med en række luftkanaler gennem den indre EPS-foring. På S-R10 kommer luftstrømmen ind gennem ventilationsåbningerne og cirkulerer aktivt over og omkring rytterens hoved gennem en række kanaler og udmattes derefter bag på hjelmen.

Den øverste ventilationsåbning har en stor central skyder, der leder luft opad mod hovedet for forbedret komfort, og når skyderen er åben, leder varm luft væk fra rytterens pande. Der er to luftdyser under den bageste spoiler, der effektivt spreder den varme luft. Hageåbningerne består af to åbninger placeret foran på hjelmen på siderne af skjoldlukningen, hvor hver klap har en fane i hjørnet, der kan bruges til at åbne eller lukke udluftningen. Luften, der kommer ind på dette tidspunkt, er rettet mod indersiden af skjoldene, hvilket skaber en lamineret luftstrøm, der effektivt forhindrer tåge og dug. Derudover udledes den fugtige luft udefra via hagebeskytteren.

Funktioner

• Carbon shell konstruktion flerlags komposit spreder energi i stød
• A-hoved monteringssystem
• Winglets og standard spoiler inkluderet (race spoiler valgfrit tilgængelig)
• 11 ventilationspunkter
• Optisk klasse 1 skjold, 3mm i tykkelse, og belagt med en anti-ridse og anti-tåge behandling
• Skjoldmekanisme med metalkomponenter
• Foringerne er aftagelige og vaskbare og har stoffer med antimikrobielle behandlinger
• Klar til hydreringsslange
• Vægt ca. 1.540 gr.
• Homologeret ECE 22.06 / DOT / FIM

Skulptureret efter hastighed

Designet og udviklet til professionelle MotoGP-atleter, hvor målet er at gå HURTIGERE og være beskyttet.

Ved at minimere luftmodstanden og sikre optimal aerodynamisk stabilitet, luftstyring udvendigt og inde i hjelmen og en behagelig, tilpasselig pasform forbedrer S-R10 den samlede oplevelse i racerløb og sportskørsel.

Alpinestars Supertech R10 er toppen af Alpinestars racerhjelme.

Designet til at yde og beskytte

Optimeret hagestangsdesign for maksimal beskyttelse af kravebenet. Ud over den aero- og trækydelsesoptimerede skal er den også designet med en fordybning ved kravebenområdet for at holde et blødere volumen i tilfælde af kontakt med kroppen. Hagestangen er profileret for let vægt og robusthed og beskytter rytterens hagespidsområde.

Carbon skal

Flerlags kompositkonstruktion bundet sammen med avanceret epoxyharpiks for at maksimere styrke, mekaniske præstationer og vægtforhold.

Vægt

Og endelig, når det kommer til vægt, tipper ECE 22.06 / DOT / FIM-certificeret Supertech R10-hjelm vægten med imponerende 1.540 gram for en størrelse medium eller 3.4 pund, hvilket giver S-R10 et ekstremt højt forhold mellem ydelse og beskyttelse.

EPS-beskyttelse

EPS-skum, lavet af 8 forskellige stykker i 6 forskellige densiteter, designet til at fordele slagabsorberende egenskaber nøjagtigt, hvor de er nødvendige.

A-hoved

Tilføjelse til personaliseringen og den brugerdefinerede, skræddersyede pasform af S-R10 er hjelmens unikke og patenterede A-Head Fitment System. A-Head System gør det muligt at indstille hjelmen nøjagtigt til rytterens præference ved at have evnen til at justere både højden og vinklen, hvor hjelmen sidder på hovedet. EPS er udstyret med A-Head Fitment System, der giver mulighed for en ultraspecifik opsætning, der kan tilpasses hvor dybt rytterens hoved sidder i hjelmen, samt hvor langt frem eller tilbage hjelmen vippes.

Overordnet beskyttelsesdesign

Udvendigt og indvendigt design og materialetætheder er optimeret til maksimal beskyttelse mod lineære og skrå accelerationspåvirkninger.

Skallens nederste profil er designet til at beskytte rytterens kraveben i et kraftigt slag.

Chin bar profil

En anden ydre skaldesignbeskyttelsesfunktion er hagestangens profil, hvor basisområdet er specifikt skulptureret for at give en reliefsektion. Bundprofilen er hævet for at rydde kravebenet, og i stedet for at den hårde kulstofskal kommer i potentiel kontakt med kravebenet, har S-R10 en blødere EPP (ekspanderet polypropylen) foring, der strækker sig ud over selve hjelmskallen og er dækket af en mere fleksibel gummiblanding. Dette hagestangsdesign giver en reduceret chance for enhver form for kravebensskade, en af de mere almindelige skader i motorcykelkørsel.

Fuldt optimeret aerodynamisk form

Samlet hjelmform udviklet til aerodynamisk effektivitet og stabilitet. Race spoiler og winglets reducerer modstanden yderligere med 4,54%.

Aerodynamik

S-R10 er blevet udviklet i fuldskala vindtunnel siden begyndelsen af sin udvikling. Aerodynamiske mål for luftmodstandskoefficient i forskellige hovedpositioner samt stabilitet i forskellige vinkler var et primært mål i udviklingen af hjelmformen, først omfattende udviklet med Computational Fluid Dynamics, derefter valideret i vindtunnelen i fuld skala og endelig på banen. Resultatet er en hjelm, der opnår det laveste niveau af luftmodstand og det højeste niveau af aerodynamisk stabilitet ved høj hastighed sammenlignet med nogen anden racerhjelm, Alpinestars har testet i vindgalleriet. Dette har gjort S-R10 allerede til den foretrukne hjelm af fabrikkens MotoGP-hold for sin top aerodynamiske ydeevne. Landevejsrytterne vil også drage fordel af dette med reduceret belastning af nakken ved høj hastighed og lave niveauer af vindstøj.

Vinge og spoiler

En aerodynamisk spoiler er udstyret med et patenteret frigørelsessystem, der også bruges på visiret på Alpinestars S-M10 motocrosshjelmen, med elastiske led, der hjælper spoileren med at løsne sig fra hjelmskallen, hvis den udsættes for en betydelig påvirkning, uanset vinklen. (2 spoilere tilgængelige: Standard og Race - med en mere drastisk aerodynamisk effekt)

De laterale winglets understøtter stabiliteten og forbedrer den aerodynamiske træk.

S-R10 hjelmen er udstyret med turbulatorer på visiret for at forbedre den aeroakustiske ydeevne.

Skjold

Afskærmningsmekanismen er udstyret med metallåsekomponenter for at forhindre uønsket afskærmning i at løsne sig under stød, låst i lukket position af en metallås foran.

Visiret har to unikke funktioner, herunder et metallåsemekanismehåndtag for at forhindre uønsket afskærmning under stød og / eller nedbrud, plus en sænket sidelinje for et maksimeret synsfelt, der kommer oven på en allerede fremragende bred øjenport, der giver 220 graders lateral og 57 graders lodret synlighed for stor kørekomfort.

Skjoldet fastgøres til skallen via sidekammekanismer, så skjoldet kan rotere og bevæge sig for at forsegle det fuldstændigt mod hjelmens gummivinduesbeklædning.

Derudover kan selve visiret nemt ændres eller fjernes takket være dets sikre og værktøjsfri hurtigudløsningssystem.

S-R10 er udstyret med et optisk klasse 1-skjold, 3 mm i tykkelse og belagt med en anti-ridse- og antidugbehandling.

Skjoldet er udstyret med indvendige stifter til at rumme en PINLOCK 120XLT - 100% MAX VISION linse og eksterne ben til at rumme afrivninger.

220° sidesyn og 57° lodret udsyn

Sænket øjenport til siderne for maksimalt sidesyn i kørestilling.

Maksimalt udsyn

Øjeporten og hovedpositionen er maksimeret for maksimal synsomfang og kørekomfort. Sidelinjen sænkes for sidevisning i enhver position.

Skjold konstruktion

ECE 22.06 homologeret optisk klasse 1 skjold.

Skjoldet er forsynet med stifter til fastgørelse af et Pinlock 120XLT - 100% Max Vision-objektiv. Det er også forsynet med stifter til fiksering af afrivningsfilm.

Shield funktioner

Afskærmningsmekanismen er udstyret med metallåsehåndtag for at forhindre uønsket afskærmning under stød, der er låst i lukket position af en forreste metalkrog. Den filmiske bevægelse er konstrueret til perfekt at forsegle visiret mod skallens gummivinduesbeklædning, mens den forbliver fjernt fra skallen i åbningsfasen. Det værktøjsfri quick release-system muliggør hurtig og nem udskiftning af visiret.

Foring

Foringerne er aftagelige og vaskbare og har stoffer med antimikrobielle behandlinger.

Crown Pad: Crown pad og neck pad er elastisk forbundet, for forbedret skrå slagstyring, med en konstruktion baseret på fire paneler (forside, sider, bag), for en optimeret pasform med den korrekte skumtykkelse.

Top Pad: Toppuden er aftagelig og højdejusterbar via A-Head Fitment System.

ERS - Nødudløsningssystem

Fjern nemt kindpuder, mens hjelmen stadig er på.

Ventilation

Når det kommer til ventilation og åndbarhed, er der 11 ventilationsporte, ikke inklusive øjenporten, med 7 indtag inklusive 3 i hagebeskytteren og 4 på toppen af hjelmen plus 4 udstødninger med 2 laterale porte på hagestangen og 2 øverst bag på hjelmen. Disse ventilationsporte integreres direkte med hjelmens skal med en række luftkanaler gennem den indre EPS-foring. Med S-R10 kommer luftstrømmen ind gennem portene, ligesom den aktivt cirkulerer over og omkring rytterens hoved gennem en række kanaler og derefter trækkes ud bag på hjelmen.

Den øverste ventilationsåbning har en stor central skyder, der kanaliserer luft ned til toppen af hovedet for bedre komfort, som, når den er åben, har ventilationsåbninger til varmluftudsugning fra rytterens pande. Under den bageste spoiler er der to udsugningsåbninger til effektiv udmattelse af varm luft. Hageåbningerne er dannet af to åbninger placeret foran på hjelmen på siderne af skjoldlåsemekanismen, hvor hver klap har en fane i hjørnet, som bruges til at åbne eller lukke udluftningen. Luft, der kommer ind fra dette punkt, kanaliseres mod indersiden af skjoldene, hvilket skaber en lamineret luftstrøm, der effektivt forhindrer tåge og dug. Og derudover bruges hagestangens ventilationsåbninger til at trække fugtig luft ud på ydersiden af hjelmen.

11 ventilationsporte

Hage Vent

Hageudluftningen er dannet af to åbninger placeret foran på hjelmen på hver side af skjoldlåsemekanismen. Hver klap har en fane i hjørnet, som bruges til at åbne eller lukke udluftningen. Luft, der kommer ind fra dette punkt, vil blive kanaliseret mod indersiden af skjoldet, hvilket skaber en lamineret luftstrøm, der effektivt forhindrer tåge og dug.

Hage Bar Udluftninger

Disse bruges til at trække fugtig luft ud på ydersiden af hjelmen.

Top udluftning

Seddel

• Alle hjelme leveres kun med ECE-certificeringen som standard, selvom den vises anderledes.
• Alle hjelme, der har visir, leveres med et klart visir, selvom det vises anderledes.