AGV Sportmodular Carbon Overlay, flip-up hjelm

Verdens første Sportmodular hjelm: ydeevnen af en full face hjelm sammen med komforten ved en flip-up.
Helt indbygget i kulfiber (skal og hage) opnår denne specifikke struktur den samme beskyttelsesydelse som MotoGPs Pista GP R i en utrolig let konstruktion, der kombinerer de højeste niveauer af komfort og sikkerhed. SportModular er designet til at give 190° horisontal visning som det menneskelige øjes kapacitet, og er udtænkt i vindtunnelen for overlegen stilhed, aerostabilitet og ventilation.

Vægt

• 1.295 gr. i første skalstørrelse

Homologering

• ECE 22-05

Test bedømmelser

• "Anbefalet" - Ride Magazine 07/2022

Sikkerhed er ikke nok

Hver AGV hjelm skal udmærke sig med hensyn til beskyttelse, ydeevne og komfort. Ud over regler og hvad der forventes, er opmærksomhed på hver detalje en besættelse, en besættelse, der strækker betydningen af perfektion endnu længere.

Sådan blev Extreme Safety til. Denne eksklusive AGV-designprotokol sikrer den ultimative balance mellem alle komponenter gennem fremstillingsprocesser, materialevalg og funktionelt design. Slutproduktet overgår certificeringskravene, fordi hver hjelm skal bestå tests, der er endnu mere krævende.

At sætte nye sikkerhedsstandarder, ikke bare følge dem: det er sådan, legender skabes.

Stødabsorbering

Kollisionsbeskyttelse er et af de strengeste kriterier for ekstrem sikkerhedsvurdering.

AGV hjelme er designet til at overgå homologeringskrav og tilbyde et højere sikkerhedsniveau. AGV sikrer dette ved at udføre tests, der udsætter dem for meget større stress end certificeringsorganer.

Den strengeste lovgivning kræver en kollisionstest på 6 forskellige punkter med en hastighed på 7,5 m/s. AGV-hjelme testes på op til 15 forskellige punkter, inklusive visiret, med en hastighed på 8,5 m/s.

Slutresultatet er G*- og HIC*-værdimålinger, der indikerer op til 50 % højere beskyttelse end de grænseværdier, der kræves for ECE-homologering.

• *G - Dette er målingen af den kraft, der overføres til hovedet i et slag. Det angiver en hjelms stødabsorptionskapacitet: Jo lavere værdien er, jo højere er hjelmens absorptionskapacitet, hvilket resulterer i, at der overføres mindre kraft til rytterens hoved.
• *HIC - Dette er værdien af den kraft, der overføres til hovedet i et slag, målt over en tidsvarighed, der simulerer et reelt fald. Denne test bruges til at vurdere sandsynligheden for mulig hjerneskade efter en påvirkning. Jo lavere HIC-værdi, jo højere er hjelmens beskyttelseskapacitet, hvilket resulterer i øget sikkerhed for rytterens hoved.

Påvirkningsområder

For at måle stødabsorptionskapacitet kræver den strengeste lovgivning i verden en kollisionstest på 6 definerede punkter på en hjelm, eksklusive visiret, med en hastighed på 7,5 m / s.

AGV Extreme Safety-protokollen kræver test af op til 15 punkter ved en hastighed på 8,5 m/s.

Dette sikrer, at overlegen beskyttelse garanteres overalt, ikke kun på bestemte punkter, herunder visiret.

Sidebeskyttelse

Vi er besat af at designe de mindst mulige visirmekanismer. Det handler ikke om æstetik.

Visirmekanismen kan ikke dækkes af skallen eller EPS-foringerne, hvilket gør det til et svagt punkt i tilfælde af stød. Samtidig gør en meget lille mekanisme det muligt at montere et visir, der er bredere i siderne, hvilket øger det perifere syn og evnen til at se forhindringer og potentielle farer, der kan påvirke cyklen.

AGV hjelme har visirmekanismer op til 70% mindre end markedsgennemsnittet. Sikkerhed er ikke en detalje. Hver detalje gør forskellen.

Kraveben sikker profil

AGV blev født ud af racerverdenen, hvor hastighed og ekstreme forhold gør sikkerhed endnu mere afgørende, så mestre kan komme forbi både hinanden og deres egne grænser.

AGV opfandt en speciel kravebenssikker profil, der nu kopieres af mange i racing. Det giver mulighed for en betydelig reduktion i risikoen for, at hjelmen skader kravebenet i tilfælde af stød. Denne løsning, der er skabt til banen, er nu tilgængelig for alle ryttere, der er på udkig efter perfektion.

Ansigtsbeskyttelse

Visirer på AGV-hjelme er op til fire gange så tykke som et gennemsnitligt standardvisir. De er en integreret del af hjelmens beskyttelsessystem, ikke et svagt punkt, men et skjold mod stød.

Derfor har de, ud over at være ekstremt solide, små, hårde mekanismer og vedtager et centralt fastgørelsessystem med sikkerhedslås for at forhindre, at visiret falder af efter styrt eller fald. Det er den samme teknologi, der bruges i MotoGP.™

Sikkerhed i form

I mere end 70 års erfaring på de højeste niveauer i verdenskonkurrencen har vi set den forskel, der kan gøres af en hjelm, der er aerodynamisk og stabil selv ved høje hastigheder, hvilket minimerer træthed i nakken.

Derfor var vi de første til at designe formede hjelme udstyret med aerodynamiske vedhæng til at skære gennem luften. Denne ydelsesopgradering tager absolut intet væk fra sikkerheden. AGV-spoilere er designet til at løsne eller gå i stykker på en kontrolleret måde i tilfælde af stød. Dette gør det muligt at opretholde en sfærisk form, når og hvor det er nødvendigt, hvilket begrænser den energi, der genereres af stød.

Ultravision - Perifert syn

Uhindret syn giver fuld kontrol. AGV tager skyklapperne af hjelmene.

De mindre visirmekanismer og skallens form fjerner en begrænsning, der er fælles for de fleste hjelme på markedet. AGV hjelmkonstruktion tillader perifert syn op til 190°.

Denne fantastiske præstation giver dig mulighed for at se, hvad der sker i kanterne af dit synsfelt tidligere og bedre: forhindringer, hjørner, køretøjer, konkurrencen. Kontrol betyder sikkerhed og tillid.

Lodret syn

Professionelle ryttere ved bedre end nogen anden, at når du er gemt i, skal dine øjne rettes opad for at se, hvad der foregår omkring dig. I den position er hjelmens øverste kant en begrænsning på synsfeltet, ofte en meget farlig. Mange bruger håndlavede løsninger til at hæve hjelmen, så sikkerheden kommer i anden række.

AGV hjelme er designet til at garantere et større lodret synsfelt end en gennemsnitlig hjelm, optimeret i henhold til den kørestilling, der er forbundet med hjelmtypen, hvad enten det er racing, sport eller touring. Denne beslutning øger ydeevnen og kontrollen for at se ud over forhindringer i sikkerheden.

Visuel kvalitet

Visirer er buede linser, som kan skabe forvrængninger, der resulterer i mental træthed på hjernens niveau og kompromitterer ydeevnen, ligesom et par dårlige briller.

AGV hjelmvisirer er i optisk klasse 1, den højest mulige. Dette garanterer, at refleksion og forvrængning elimineres for større visuel kvalitet. Brug af et optisk klasse 1-visir betyder, at din hjerne modtager nøjagtig visuel information. Klarhed og dybde i synet betyder koncentration, præcision og hurtige reaktioner.

Sikkerhed er også i beskuerens øje.

Antidug ydeevne

AGV-visirer er udstyret med Max Vision Pinlock® 120*. Dette er den seneste udvikling inden for Pinlock® antitågeteknologi, den mest effektive af alle. Max Vision har ingen negativ indvirkning på den optiske kvalitet af AGV's brede visirer, så maksimal synlighed garanteres under alle forhold.

Der er total kontrol over vejen, altid.

Visiret som skjold

Den nyeste generation af AGV hjelmvisirer er designet med en central fastgørelsesmekanisme i metal. Med teknologi udviklet til at beskytte MotoGP-ryttere™ låses den i tilfælde af fald, fastgør visiret til hjelmen og minimerer risikoen for åbning.

Visiret giver beskyttelse som et skjold.

Aerodynamisk stabilitet

Vinden bestemmer formen.

Den kileformede hage er designet til at reducere træk og skære gennem luften. De aerodynamiske vedhæng stabiliserer hjelmen ved høje hastigheder og skifter turbulensen ud over rytteren. Uanset om det er touring, sport eller racing, er hver AGV-hjelm designet i en vindtunnel for stabilitet, og så ryttere kan være sikre på alle deres mest ekstreme kørselsforhold.

Dynamisk vægt

At studere forskellige former i en vindtunnel gør det muligt at reducere vægten af en hjelm i henhold til den hastighed, hvormed den bevæger sig gennem en væske som luft.

Z-lift - tendensen til at skubbe op eller ned i bevægelse - kan bruges til at udligne en hjelms statiske vægt, så den bogstaveligt talt flyder.

Ud over deres ekstremt lave vægt udnytter AGV-hjelme dette princip til at reducere træthed i nakken under kørsel. For eksempel er K6 allerede lettere med 90 km / t. Ved 160 km/t er Pista GP RR vægtløs.

Ventilation

At genopfinde ventilation virkede som en umulig opgave. Vi gjorde det ved at tage hensyn til hastigheden af luften, der passerer gennem hjelmen, ikke kun mængden.

Den forreste luftventil – et karakteristisk træk ved AGV-hjelme – udnytter det punkt på hjelmen, hvor virkningen af luftstrømmen er størst, til at generere et højt indsugningstryk. Kanalerne på AGV-racerhjelmens hagebeskyttere, som på Pista GP RR, øger indsugningsluftmængden i den nederste del af hjelmen, hvilket forbedrer komfort og ventilation selv under ekstreme forhold.

Venturi effekt

Venturi-effekten yder et stort bidrag til ventilation.

AGV-hjelme er designet til at generere lavt tryk i det bageste udsugningsområde, hvilket producerer en hvirveleffekt, der øger overgangshastigheden fra indersiden til ydersiden af hjelmen eksponentielt, hvilket forbedrer varmeoverførslen.

Overlegen komfort

AGV-interiør er lavet af materialer af ekstremt høj kvalitet, udviklet til den glatteste og mest komfortable hjelmpasform. Alle AGV hjelme er designet til at absorbere sved og fugt ekstremt hurtigt for at sikre maksimal komfort og koncentration på vejen.

Læder- eller stofyderprofilerne er vandafvisende, så den indvendige foring ikke bliver våd selv i ekstremt kraftig regn.

Tilpasning er en egenskab, der skubber en besættelse af detaljer endnu længere. Den patenterede vendbare AGV-kronepude giver mulighed for at vælge mellem varmt stof eller et køligere stof afhængigt af klimaet og rytterens præferencer.

Forskning i materialer

Det er ikke nok at vælge raffinerede råmaterialer og avancerede komponenter. Hver komponent, hver mekanisme og hver detalje er designet til at være så effektiv som muligt i samspil med de andre og give den allerbedste ydeevne under alle forhold. Så ved hjælp af kulfiber i skallerne og titanium i de dobbelte D-fastgørelseselementer, både lette og meget modstandsdygtige, gør det muligt at vedtage luftventiler af metallegering. De er tungere, men bestemt hårdere end de klassiske plastikåbninger. Det betyder, at hjelmene altid har den allerlaveste vægt i deres kategorier.

Dette er den virkelige essens af AGV. Dette er den autentiske perfektion af besættelse.