AGV K1 S Soleluna 2017, integraalhelm

K1 S is de AGV sporthelm voor alledaagse uitdagingen. Geboren uit de AGV race technologie, klaar voor elke wegervaring. De aerodynamische vorm, race-ontwikkelde voorste luchtopeningen en wind-tunnel geteste spoiler maximaliseren de prestaties en geven stabiliteit bij hogere snelheid. Het antikrasvizier dat klaar is voor Pinlock® anti-mist zorgt voor een breder verticaal en lateraal gezichtsveld. Comfort is geen compromis met Dry-Comfort zacht en verwijderbaar interieur. Concurrentie is een kwestie van feiten.

Shell

• Hoge weerstand Thermoplastic
• 2 schaalmaten (XS-MS; ML-XXL)
• 4-dichtheid EPS ontwikkeld in 4 maten
• Collarbeen veilig profiel

Ventilatie

• 5 voorste ventilatoren
• 2 achterste afzuigers
• Verstelbare luchtroosters

Aerodynamica

• Geïntegreerde spoiler

Interieur

• Dry-Comfort stof
• Pasvorm speciaal ontworpen om een bril te kunnen dragen
• Alle onderdelen zijn gemakkelijk afneembaar en wasbaar
• Afneembare neusbescherming
• Afneembare windbescherming
• Klaar voor algemeen communicatiesysteem

Vizier

• 190° horizontaal gezichtsveld
• voorbereid voor Pinlock
• Anti-kras
• Multistep viziermechanisme
• Gepatenteerd Extra Quick Release Systeem
• Micro-openingssysteem

Bevestigingssysteem

• Dubbele-D-ring

Gewicht

• 1.500 gr. in de eerste schaalgrootte

Homologatie

• ECE 22-06

Veiligheid is niet genoeg

Elke AGV helm moet uitblinken in bescherming, prestaties en comfort. Naast de voorschriften en de verwachtingen is aandacht voor elk detail een obsessie, die de betekenis van perfectie steeds verder oprekt.

Dat is hoe Extreme Safety is ontstaan. Dit exclusieve AGV ontwerp protocol zorgt voor de ultieme balans van alle componenten door de productieprocessen, keuze van materialen en functioneel ontwerp. Het eindproduct overtreft de certificeringseisen, want elke helm moet testen doorstaan die nog veeleisender zijn.

Nieuwe veiligheidsnormen bepalen, niet alleen volgen: zo worden legendes gemaakt.

Schokabsorptie

Stootbescherming is een van de strengste beoordelingscriteria voor Extreme Safety.

AGV helmen zijn ontworpen om de homologatie-eisen te overtreffen en een hoger veiligheidsniveau te bieden. AGV garandeert dit door tests uit te voeren waarbij ze aan veel hogere belastingen worden onderworpen dan de certificerende instanties.

De strengste wetgeving vereist een impacttest op 6 verschillende punten met een snelheid van 7,5 m/s. AGV helmen worden getest op maximaal 15 verschillende punten, inclusief het vizier, met een snelheid van 8,5 m/s.

Het eindresultaat zijn G*- en HIC*-waarden die tot 50% meer bescherming bieden dan de drempelwaarden die vereist zijn voor ECE-homologatie.

• *G - Dit is de meting van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht. Het geeft de schokabsorptiecapaciteit van een helm aan: Hoe lager de waarde, hoe groter het absorptievermogen van de helm, waardoor er minder kracht op het hoofd van de rijder wordt overgebracht.
• *HIC - Dit is de waarde van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht, gemeten over een tijdsduur die een echte val simuleert. Deze test wordt gebruikt om de kans op mogelijk hersenletsel na een botsing te beoordelen. Hoe lager de HIC-waarde, hoe hoger de beschermende capaciteit van de helm's, wat resulteert in meer veiligheid voor het hoofd van de rijder.

Botsingsgebieden

Om de schokabsorptiecapaciteit te meten, vereist de strengste wetgeving ter wereld een botsproef op 6 gedefinieerde punten op een helm, exclusief het vizier, met een snelheid van 7,5 m/s.

Het AGV Extreme Safety protocol vereist tests tot 15 punten bij een snelheid van 8,5 m/s.

Dit zorgt ervoor dat superieure bescherming overal wordt gegarandeerd, niet alleen op specifieke punten, waaronder het vizier.

Zijbescherming

Wij zijn geobsedeerd door het ontwerpen van het kleinst mogelijke viziermechanisme. Het gaat niet om esthetiek.

Het viziermechanisme kan niet worden afgedekt door de schaal of de EPS-voering, waardoor het een zwak punt wordt bij een impact. Tegelijkertijd maakt een zeer klein mechanisme het mogelijk om een vizier te monteren dat breder is aan de zijkanten, waardoor het perifere zicht en het vermogen om obstakels en potentiële gevaren te zien die de motorfiets zouden kunnen raken, worden vergroot.

AGV helmen hebben viziermechanismen die tot 70% kleiner zijn dan het marktgemiddelde. Veiligheid is geen detail. Elk detail maakt het verschil.

Collarbeen veilig profiel

AGV is geboren uit de racewereld, waar snelheid en extreme omstandigheden veiligheid nog crucialer maken, zodat kampioenen zowel elkaar als hun eigen grenzen kunnen passeren.

AGV heeft een speciaal sleutelbeen veilig profiel uitgevonden dat nu door velen in de racerij wordt gekopieerd. Het maakt een aanzienlijke vermindering mogelijk van het risico dat de helm bij een impact het sleutelbeen verwondt. Deze voor het circuit ontwikkelde oplossing is nu beschikbaar voor elke rijder die op zoek is naar perfectie.

Gezichtsbescherming

Vizieren op AGV-helmen zijn tot vier keer zo dik als een gemiddeld standaardvizier. Ze vormen een integraal onderdeel van het beschermingssysteem van de helm, geen zwak punt maar een schild tegen impact.

Veiligheid in vorm

In meer dan 70 jaar ervaring op de hoogste niveaus van de wereldcompetitie, hebben we gezien welk verschil een helm kan maken die aerodynamisch en stabiel is, zelfs bij hoge snelheden, wat de vermoeidheid van de nek minimaliseert.

Daarom waren wij de eersten die gevormde helmen ontwierpen met aerodynamische aanhangsels om door de lucht te snijden. Deze prestatie-upgrade doet niets af aan de veiligheid. De spoilers van AGV zijn ontworpen om bij een botsing op een gecontroleerde manier los te komen of te breken. Hierdoor kan een bolvorm worden behouden wanneer en waar nodig, waardoor de energie die door botsingen wordt gegenereerd wordt beperkt.

Ultravision - Perifeer zicht

Onbelemmerd zicht maakt volledige controle mogelijk. AGV haalt de oogkleppen van helmen af.

De kleinere viziermechanismen en de vorm van de helmschaal maken een einde aan een beperking die de meeste helmen op de markt gemeen hebben. De AGV helmconstructie maakt een perifeer zicht mogelijk tot 190°.

Door deze geweldige prestatie zie je eerder en beter wat er aan de randen van je gezichtsveld gebeurt: obstakels, bochten, voertuigen, de concurrentie. Controle betekent veiligheid en vertrouwen.

Verticaal zicht

Professionele rijders weten als geen ander dat, wanneer je ingestopt bent, je ogen naar boven gericht moeten zijn om te zien wat er om je heen gebeurt. In die positie vormt de bovenrand van de helm een beperking van het gezichtsveld, vaak een zeer gevaarlijke. Velen gebruiken handgemaakte oplossingen om de helm te verhogen, zodat veiligheid op de tweede plaats komt.

AGV-helmen zijn ontworpen om een groter verticaal gezichtsveld te garanderen dan een gemiddelde helm, geoptimaliseerd volgens de rijpositie die bij het type helm hoort, of het nu gaat om race-, sport- of toerhelmen. Dit besluit verhoogt de prestaties en de controle, om veilig voorbij de obstakels te kijken.

Zichtkwaliteit

Visors zijn gebogen glazen, die vervormingen kunnen veroorzaken die leiden tot mentale vermoeidheid op het niveau van de hersenen en de prestaties in gevaar brengen, net als een slechte bril.

AGV helmvizieren zijn in Optische Klasse 1, de hoogst mogelijke. Dit garandeert dat reflectie en vervorming worden geëlimineerd, voor een betere visuele kwaliteit. Het gebruik van een Optische Klasse 1 vizier betekent dat uw hersenen nauwkeurige visuele informatie ontvangen. Helderheid en diepte van het zicht betekenen concentratie, precisie en snelle reacties.

Veiligheid zit ook in het oog van de toeschouwer.

Aerodynamische stabiliteit

De wind bepaalt de vorm.

De wigvormige kin is ontworpen om weerstand te verminderen en door de lucht te snijden. De aerodynamische aanhangsels stabiliseren de helm bij hoge snelheden en verplaatsen de turbulentie naar buiten. Of het nu gaat om touring, sport of racen, elke AGV helm is ontworpen in een windtunnel, voor stabiliteit en zodat rijders vol vertrouwen kunnen zijn in al hun meest extreme rijomstandigheden.

Dynamisch gewicht

Het bestuderen van verschillende vormen in een windtunnel maakt het mogelijk om het gewicht van een helm te verminderen in overeenstemming met de snelheid waarmee de helm door een vloeistof zoals lucht beweegt.

Z-lift – de neiging om omhoog of omlaag te duwen in beweging – kan worden gebruikt om een helm’s statische gewicht te compenseren zodat hij letterlijk zweeft.

Naast hun extreem lage gewicht maken AGV-helmen gebruik van dit principe om de vermoeidheid van de nek tijdens het rijden te verminderen. De K6 is bijvoorbeeld al lichter bij 90 km/u. Bij 160 km/u is de Pista GP RR gewichtloos.

Ventilatie

Heruitvinden van ventilatie leek een onmogelijke taak. We hebben het gedaan door rekening te houden met de snelheid van de lucht die door de helm stroomt, niet alleen met de hoeveelheid.

De voorste luchtopening – een onderscheidend kenmerk van AGV-helmen – benut het punt van de helm waar de impact van de luchtstroom het grootst is om een hoge inlaatdruk te genereren. De luchtkanalen van de AGV racehelmen, zoals op de Pista GP RR, vergroten het luchtvolume in het onderste deel van de helm, waardoor het comfort en de ventilatie zelfs in extreme omstandigheden worden verbeterd.

Venturi-effect

Het Venturi-effect levert een grote bijdrage aan de ventilatie.

AGV helmen zijn ontworpen om lage druk te genereren in het achterste afzuiggedeelte, waardoor een vortex effect ontstaat dat de snelheid van de overgang van binnen naar buiten de helm exponentieel verhoogt, waardoor de warmteoverdracht verbetert.

Superieur comfort

AGV interieurs zijn gemaakt van extreem hoogwaardige materialen, ontwikkeld voor de soepelste en meest comfortabele helm pasvorm mogelijk. Alle AGV helmen zijn ontworpen om zweet en vocht extreem snel te absorberen, voor maximaal comfort en concentratie op de weg.

De lederen of stoffen buitenprofielen zijn waterafstotend, zodat de binnenvoering zelfs bij extreem zware regenval niet nat wordt.

Onderzoek naar materialen

Het is niet genoeg om te kiezen voor verfijnde grondstoffen en geavanceerde componenten. Elk onderdeel, elk mechanisme en elk detail is ontworpen om zo effectief mogelijk te zijn in combinatie met de anderen en de allerbeste prestaties te leveren in alle omstandigheden. Zo maakt het gebruik van koolstofvezel in de schelpen en titanium in de dubbele D-sluitingen, beide licht en zeer resistent, het mogelijk om luchtroosters van een metaallegering te gebruiken. Deze zijn zwaarder, maar absoluut steviger dan de klassieke kunststof ventilatieopeningen. Hierdoor hebben de helmen altijd het allerlaagste gewicht in hun categorie.

Dit is de echte essentie van AGV. Dit is de authentieke perfectie van obsessie.

Noot

• Alle helmen worden standaard alleen met het ECE keurmerk geleverd, ook als het anders staat aangegeven.
• Alle helmen met een vizier worden standaard met een helder vizier geleverd, ook als dat anders wordt weergegeven.