AGV Tourmodular Stray, casco abatible

Casco modular ligero, cómodo y ultraprotector, configurado para su uso con el sistema de comunicación DMC integrado. Diseñado para ofrecer la máxima comodidad y seguridad en viajes largos.

Casco modular ligero, cómodo y ultraprotector.

Tourmodular es el casco modular diseñado para realizar largos viajes con la máxima comodidad y el mayor nivel de seguridad posible, homologado según la exigente normativa CEE 22.06 . La seguridad comienza desde la calota en carbono, fibra de aramida y fibra de vidrio que permite el más alto nivel de protección y ligereza, por lo que puede llevarse durante miles de kilómetros.

Seguridad

Cada detalle está pensado para proteger y dar a los cicloturistas la máxima confianza sobre el sillín. Los mecanismos de la visera son metálicos y miniaturizados, para maximizar el área de cobertura de la protección y ampliar el campo de visión. La visera tiene un grosor de hasta 4 mm, más del doble que la visera media. Es un escudo, una parte integral del sistema de protección del casco.

AGV Tourmodular es el casco sometido a más pruebas en los 75 años de historia de AGV, y está diseñado para realizar viajes interminables con total comodidad y en cualquier condición meteorológica. Es duradero y fiable.

Los suaves interiores de tejido Ritmo y Shalimar, con sistema de ajuste personalizado, garantizan la absorción inmediata de la humedad y el sudor. Los ribetes de piel sintética impermeable mantienen el agua fuera del interior del casco en los días más lluviosos. El sistema de microapertura AGV te permite mantener la visera abierta para que circule el aire a la vez que la mantiene bien sujeta al chinguard.

El casco incorpora cuatro grandes rejillas de ventilación ajustables, en la parte superior y en la barbilla, y 16 canales de extracción de aire internos, para permitir la máxima modularidad en la ventilación y una perfecta circulación del aire en todas las condiciones.

AGV Tourmodular está desarrollado para cortar el aire, minimizando las turbulencias y el movimiento del casco incluso a altas velocidades. Este estudio aerodinámico deriva de la experiencia de AGV’en los entornos competitivos más extremos, como MotoGP™, lo que ayuda a minimizar la fatiga en el cuello y los hombros del piloto. A 130 km/h, velocidad de crucero en autopista, tiene un peso dinámico de cero.

Cero peso dinámico.

La aerodinámica del casco está optimizada incluso en configuración abierta. El AGV Tourmodular se puede utilizar con la espinillera levantada con total seguridad incluso en marcha, superando los estándares exigidos por la homologación específica P/J.

AGV Tourmodular es el primer casco modular preparado para el sistema de comunicación integrado con tecnología DMC, el más alto estándar de comunicación inalámbrica para motociclistas. El sistema de intercomunicación AGV INSYDE, desarrollado con Cardo, permite una conexión sencilla y sin fisuras con comunicación entre 15 motoristas a la vez, con una calidad de audio superior y un alcance total de hasta 6 km.

Los estándares AGV Ultravision aseguran un control total en la carretera, permitiendo un campo de visión de 190° horizontal y 85° vertical, valores similares al campo de visión del ojo humano, permitiendo a los motoristas ver la carretera y los obstáculos circundantes antes y con mayor claridad. El visor de Clase Óptica 1 -la más alta posible, la misma que las gafas graduadas, eliminando cualquier distorsión-, el parasol desmontable y el sistema antivaho Max Pinlock 120 permiten una visibilidad completa en cualquier condición. Todo ello redunda en beneficio de la seguridad y la concentración.

AGV Tourmodular es el casco perfecto para llevar en cualquier viaje, con la máxima seguridad posible.

Casco

• 3 tallas de calota
• Carcasa de EPS de 5 densidades.
• EPS de 5 densidades desarrollado en 4 tamaños
• Carbono-aramida-fibra de vidrio
• Sistema de apertura con mentonera diseñado para evitar aperturas accidentales
• Perfil seguro para la columna vertebral
• Sistema de apertura de la mentonera
• Sistema de bloqueo de la mentonera metálica que garantiza la doble homologación P/J
• .

Ventilación

• 1 extractor trasero
• 4 rejillas de ventilación delanteras
• Rejillas de ventilación ajustables

Aerodinámica

• Mecanismo de mentonera de 2 pasos diseñado para optimizar la aerodinámica en configuración jet
.
• Forma de la carcasa diseñada para maximizar el rendimiento aerodinámico y tener un peso dinámico 0 a 130 km/h
• Potencia aerodinámica 0 a 130 km/h.

Interiores

• 2Dry: absorción instantánea del sudor
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• Almohadillas para las mejillas: tejido Ritmo fresco y fluido
• Almohadilla de la corona: Tejido Shalimar para un tacto suave y delicado
.
• Perfil que abraza el cuello
• Ajuste especialmente diseñado para permitir llevar gafas
• Microsense: confort de primera calidad para la piel
• Rodillo para el cuello: Tejido Ritmo y piel sintética con alta resistencia a la abrasión y propiedades impermeables
.
• Nuevas almohadillas de mejilla patentadas intercambiables entre todas las tallas
• Preparado para el sistema de comunicación AGV INSYDE
• Inserciones reflectantes
.
• Interiores extraíbles y lavables
• Protector nasal extraíble
• Protector contra el viento extraíble

Visera

• 100% Max Vision Pinlock (120) incluido
• Campo de visión horizontal de 190°.
• 190° campo de visión horizontal
• 85° campo de visión vertical
• Campo de visión horizontal de 190°
• Antiarañazos
• Protección contra arañazos
• Parabrisas antiarañazos integrado, desmontable sin necesidad de herramientas
• Mecanismo de visera metálico
• Mecanismo metálico de la visera
• Micro-opción
• Sistema de microapertura
• Mecanismo de visera multipaso
• Optica clase 1
• Sistema de apertura de la visera
• Sistema patentado de liberación extra rápida
• Sistema de visera de clase 1
• Sistema patentado de bloqueo de la visera
.

Sistema de retención

• Micrométrico de acero
.

Accesorios

• Herramienta para instalar el sistema de comunicación INSYDE (se vende por separado)
.
• Deflector de viento incluido

Peso

• 1,620 g en el primer tamaño de carcasa
.

Homologierung

• CEE 22.06
• Doble homologación P/J

La seguridad no es suficiente

Cada casco AGV tiene que destacar en términos de protección, rendimiento y comodidad. Más allá de las normativas y de lo que se espera de ellos, la atención a cada detalle es una obsesión que amplía cada vez más el significado de la perfección.

Así nació Extreme Safety. Este exclusivo protocolo de diseño de AGV garantiza el equilibrio definitivo de todos los componentes a través de los procesos de fabricación, la elección de materiales y el diseño funcional. El producto final supera los requisitos de certificación, ya que cada casco tiene que superar pruebas que son aún más exigentes.

Establecer nuevos estándares de seguridad, no sólo seguirlos: así es como se hacen las leyendas.

Absorción de impactos

La protección contra impactos es uno de los criterios de evaluación más estrictos de Extreme Safety.

La protección contra impactos es uno de los criterios de evaluación más estrictos de Extreme Safety.

Los cascos AGV están diseñados para superar los requisitos de homologación y ofrecer un mayor nivel de seguridad. AGV se asegura de ello realizando pruebas que los someten a un estrés mucho mayor que los organismos certificadores.

Seguridad extrema.

La legislación más estricta exige una prueba de impacto en 6 puntos diferentes con una velocidad de 7,5 m/s. Los cascos AGV se prueban hasta en 15 puntos diferentes, incluida la visera, con una velocidad de 8,5 m/s.

El resultado final son mediciones de los valores G* y HIC* que indican hasta un 50% más de protección que los umbrales exigidos para la homologación ECE.

• *G - Es la medida de la fuerza transmitida a la cabeza en un impacto. Indica la capacidad de absorción de impactos de un casco: Cuanto más bajo sea el valor, mayor será la capacidad de absorción del casco, lo que se traduce en una menor fuerza transmitida a la cabeza del motorista.
• *G - Es la medida de la fuerza transmitida a la cabeza en un impacto.
• *HIC - Es el valor de la fuerza transmitida a la cabeza en un impacto, medido durante un tiempo de duración que simula una caída real. Esta prueba se utiliza para evaluar la probabilidad de posibles daños cerebrales tras un impacto. Cuanto menor sea el valor de HIC, mayor será la capacidad de protección del casco, lo que se traduce en una mayor seguridad para la cabeza del motorista.

Áreas de impacto

Para medir la capacidad de absorción de impactos, la legislación más estricta del mundo exige una prueba de impacto en 6 puntos definidos de un casco, excluida la visera, con una velocidad de 7,5 m/s.

La prueba de impacto se realiza en la zona de impacto del casco.

El protocolo AGV Extreme Safety exige pruebas de hasta 15 puntos a una velocidad de 8,5 m/s.

El protocolo AGV Extreme Safety exige pruebas de hasta 15 puntos a una velocidad de 8,5 m/s.

De este modo se garantiza una protección superior en todo el cuerpo, no sólo en puntos específicos, incluida la visera.

Seguridad extrema

Protección lateral

Estamos obsesionados con diseñar los mecanismos de visera más pequeños posibles. No se trata de estética.

El mecanismo de la visera no puede quedar cubierto por la calota o los forros de EPS, lo que lo convierte en un punto débil en caso de impacto. Al mismo tiempo, un mecanismo muy pequeño permite montar una visera más ancha en los laterales, lo que aumenta la visión periférica y la capacidad de ver obstáculos y peligros potenciales que puedan afectar a la moto.

El mecanismo de la visera no puede ser cubierto por la calota o los forros de EPS, lo que lo convierte en un punto débil en caso de impacto.

Los cascos AGV tienen mecanismos de visera hasta un 70% más pequeños que la media del mercado. La seguridad no es un detalle. Cada detalle marca la diferencia.

Perfil seguro para la columna

AGV nació del mundo de las carreras, donde la velocidad y las condiciones extremas hacen que la seguridad sea aún más crucial, para que los campeones puedan superarse tanto a sí mismos como a sus propios límites.

La seguridad no es un detalle, cada detalle marca la diferencia.

AGV inventó un perfil especial de seguridad para la clavícula que ahora copian muchos en las carreras. Permite reducir considerablemente el riesgo de que el casco lesione la clavícula en caso de impacto. Esta solución creada para la pista está ahora disponible para todos los pilotos en busca de la perfección.

Protección facial

Las viseras de los cascos AGV son hasta cuatro veces más gruesas que una visera estándar media. Son una parte integral del sistema de protección del casco, no un punto débil sino un escudo contra los impactos.

Por eso, además de ser extremadamente sólidas, cuentan con mecanismos pequeños y resistentes y adoptan un sistema de fijación central con cierre de seguridad para evitar que la visera se desprenda tras choques o caídas. Es la misma tecnología que se utiliza en MotoGP.

Seguridad en forma

En más de 70 años de experiencia en los más altos niveles de la competición mundial, hemos visto la diferencia que puede marcar un casco aerodinámico y estable incluso a altas velocidades, lo que minimiza la fatiga del cuello.

Seguridad en forma.

Por eso fuimos los primeros en diseñar cascos moldeados con apéndices aerodinámicos para cortar el aire. Esta mejora del rendimiento no resta absolutamente nada a la seguridad. Los alerones AGV están diseñados para desprenderse o romperse de forma controlada en caso de impacto. Esto permite mantener una forma esférica cuando y donde sea necesario, limitando la energía generada por los impactos.

Ultravisión - Visión Periférica

La visión sin obstáculos permite un control total. AGV quita las anteojeras de los cascos.

Los mecanismos de visera más pequeños y la forma de la calota eliminan una limitación común a la mayoría de cascos del mercado. La construcción del casco AGV permite una visión periférica de hasta 190º.

Este asombroso logro te permite ver antes y mejor lo que ocurre en los bordes de tu campo visual: obstáculos, curvas, vehículos, la competición. Control significa seguridad y confianza.

Visión vertical

Los pilotos profesionales saben mejor que nadie que, cuando estás recogido, tus ojos necesitan dirigirse hacia arriba para ver lo que ocurre a tu alrededor. En esa posición, el borde superior del casco supone una limitación del campo visual, a menudo muy peligrosa. Muchos recurren a soluciones artesanales para elevar el casco, de modo que la seguridad pasa a un segundo plano.

Seguridad.

Los cascos AGV están diseñados para garantizar un campo visual vertical mayor que el de un casco medio, optimizado en función de la posición de conducción asociada al tipo de casco, ya sea racing, sport o touring. Esta decisión aumenta el rendimiento y el control, para mirar más allá de los obstáculos con seguridad.

Calidad Visual

Los visores son lentes curvadas, que pueden crear distorsiones que provoquen fatiga mental a nivel del cerebro y comprometan el rendimiento, al igual que un mal par de gafas.

Las viseras de los cascos AGV son de Clase Óptica 1, la más alta posible. Esto garantiza la eliminación de reflejos y distorsiones, para una mayor calidad visual. Utilizar una visera de Clase Óptica 1 significa que tu cerebro recibe información visual precisa. Claridad y profundidad de visión significa concentración, precisión y reacciones rápidas.

La seguridad también está en el ojo del que mira.

Rendimiento Antifog

Las viseras AGV están equipadas con Max Vision Pinlock® 120*. Se trata de la última evolución de la tecnología antivaho Pinlock®, la más eficaz de todas. Max Vision no tiene ningún impacto negativo en la calidad óptica de las viseras anchas de AGV, por lo que se garantiza la máxima visibilidad en todas las condiciones.

Max Vision Pinlock 120*.

Control total de la carretera, siempre.

La visera como escudo

La última generación de viseras de casco AGV está diseñada con un mecanismo de fijación central metálico. Con tecnología desarrollada para proteger a los pilotos de MotoGP™, se bloquea en caso de caída, asegurando la visera al casco y minimizando el riesgo de apertura.

La visera como escudo.

La visera ofrece protección como un escudo.

Estabilidad aerodinámica

El viento determina la forma.

Estabilidad aerodinámica.

La barbilla en forma de cuña está diseñada para reducir la resistencia y cortar el aire. Los apéndices aerodinámicos estabilizan el casco a altas velocidades y desplazan las turbulencias más allá del piloto. Ya sea de turismo, deportivo o de competición, todos los cascos AGV se diseñan en un túnel de viento, para conseguir estabilidad y para que los pilotos puedan estar seguros en todas sus condiciones de conducción más extremas.

Peso dinámico

El estudio de diferentes formas en un túnel de viento permite reducir el peso de un casco en función de la velocidad a la que se desplaza a través de un fluido como el aire.

Los cascos AGV se diseñan para que sean más ligeros y resistentes.

La sustentación en Z (la tendencia a empujar hacia arriba o hacia abajo en movimiento) puede utilizarse para compensar el peso estático de un casco, de modo que literalmente flote.

La sustentación en Z (la tendencia a empujar hacia arriba o hacia abajo en movimiento) puede utilizarse para compensar el peso estático de un casco, de modo que literalmente flote.

Además de su peso extremadamente bajo, los cascos AGV aprovechan este principio para reducir la fatiga del cuello durante la conducción. Por ejemplo, el K6 ya es más ligero a 90 km/h. A 160 km/h, el Pista GP RR no pesa nada.

Ventilación

Reinventar la ventilación parecía una tarea imposible. Lo hicimos teniendo en cuenta la velocidad del aire que pasa a través del casco, no solo la cantidad.

La ventilación se ha convertido en un elemento clave en el diseño del casco.

La rejilla de ventilación frontal – una característica distintiva de los cascos AGV – aprovecha el punto del casco donde el impacto del flujo de aire es mayor para generar una alta presión de entrada. Los conductos en las espinilleras de los cascos de competición AGV, como en el Pista GP RR, aumentan el volumen de aire de admisión en la parte inferior del casco, mejorando el confort y la ventilación incluso en condiciones extremas.

Efecto Venturi

El efecto Venturi contribuye en gran medida a la ventilación.

El efecto Venturi contribuye en gran medida a la ventilación.

Los cascos AGV están diseñados para generar una baja presión en la zona del extractor trasero, produciendo un efecto vórtice que aumenta exponencialmente la velocidad de transición del interior al exterior del casco, mejorando la transferencia de calor.

El efecto Venturi contribuye en gran medida a la ventilación.

Confort superior

Los interiores de AGV están fabricados con materiales de altísima calidad, desarrollados para conseguir el ajuste más suave y cómodo posible del casco. Todos los cascos AGV están diseñados para absorber el sudor y la humedad con extrema rapidez, para garantizar el máximo confort y concentración en la carretera.

Los perfiles exteriores de cuero o tela son repelentes al agua, de modo que el forro interior no se moja ni siquiera bajo una lluvia extremadamente intensa.

Los perfiles exteriores de cuero o tela son repelentes al agua, de modo que el forro interior no se moja ni siquiera bajo una lluvia extremadamente intensa.

La personalización es una característica que lleva aún más lejos la obsesión por los detalles. La almohadilla de corona reversible patentada por AGV permite elegir entre un tejido cálido o uno más fresco, en función del clima y las preferencias del piloto.

La personalización es una característica que va más allá de la obsesión por los detalles.

Investigación en materiales

No basta con elegir materias primas refinadas y componentes avanzados. Cada componente, cada mecanismo y cada detalle está diseñado para ser lo más eficaz posible en concierto con los demás y proporcionar el mejor rendimiento en todas las condiciones.

La investigación en materiales

No basta con elegir materias primas refinadas y componentes avanzados.

Esta es la verdadera esencia de AGV. Esta es la auténtica perfección de la obsesión.

Nota

• Todos los cascos se entregarán sólo con la certificación ECE por defecto, incluso si se muestra de otra manera.
• Todos los cascos que tengan visera se entregarán sólo con la certificación ECE por defecto, incluso si se muestra de otra manera.
• Todos los cascos que tengan visera se entregarán con visera transparente, aunque se muestre de otra forma.
• Todos los cascos que tengan visera se entregarán con visera transparente, aunque se muestre de otra forma.