Shoei NXR2 Diggia, casco integral

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Casco de carretera deportivo Shoei NXR2 - Pureza refinada

El todo es siempre más que la suma de sus partes.

Son esencialmente los componentes de ajuste cómodo, ventilación altamente eficiente, aerodinámica probada, seguridad fiable y máxima comodidad de uso los que conforman un casco deportivo de alta calidad.

El NXR2 de Shoei es un casco de carretera de alta calidad.

Pero son nuestras décadas de experiencia en el desarrollo de cascos para motocicletas, nuestra alta calidad de fabricación sin concesiones y nuestro ojo inquisitivo en las demandas de los motociclistas de hoy y de mañana los que convierten estas características en un casco deportivo de primera calidad: el compacto y ligero SHOEI NXR2, en la tradición de los cascos deportivos de alta calidad de la serie XR.

SHOEI NXR2.

Seguridad

• Carcasa del casco con absorción de impactos fabricada en AIM
• Seguridad.
• Cierre en doble D
• Sistema de seguridad E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)
• Sistema de seguridad E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)
• Sistema de liberación rápida de emergencia.
• Homologado según la normativa ECE 22-06
.

Su calota exterior AIM (Advanced Integrated Matrix), combinada con un sistema de núcleo de poliestireno compuesto por varios elementos de diferente capacidad de absorción, proporciona una protección óptima contra los impactos.

La visera CWR-F2, de nuevo desarrollo para el SHOEI NXR2, con forma bidimensional, permite una visión sin distorsiones y muy natural. Los refuerzos en el borde superior e inferior de la visera aumentan la rigidez torsional, un mecanismo de bloqueo ahora montado en el centro evita la apertura involuntaria de la visera. Se puede cambiar y ajustar rápidamente y sin herramientas gracias a un mecanismo perfeccionado del modelo anterior.

La lente ampliada y antivaho PINLOCK®EVO incluida con el casco permite una visión sin obstrucciones en una gran parte del campo de visión utilizable, incluso en condiciones climáticas difíciles, gracias a los puntos de montaje que están desplazados lejos hacia atrás.

La correa de la barbilla con cierre de doble D es fácilmente ajustable y sujeta el casco de forma segura en su lugar.

En caso de emergencia, las almohadillas de las mejillas pueden extraerse fácilmente para quitarse el casco con suavidad gracias al sistema EQRS (Emergency Quick Release System)

Sistema de liberación rápida de emergencia.

Comodidad de uso

• Cascos exteriores de casco en 5 tallas (XXS-S / M / L / XL-XXL / 3XL)
• Almohadilla central moldeada en 3D
.
• Almohadillas para las mejillas de diferentes grosores (31, 35, 39, 43 mm) disponibles opcionalmente
• Todas las almohadillas extraíbles, lavables
• Almohadillas auriculares
• Preparado para intercomunicador
• Peso aprox. 1390 gr. +- 50 gr.
.

5 tamaños diferentes de calota exterior (XXS-S | M | L | XL-XXL | XXXL) hacen del NXR2 un casco deportivo compacto y ligero con una amplia gama de tallas. Su peso ligero alivia los músculos del cuello y reduce así el efecto de fatiga, ya sea en uso deportivo en circuito o en recorridos prolongados.

El NXR2 es el casco deportivo más ligero del mundo.

La almohadilla para la cabeza contorneada tridimensionalmente, las almohadillas preformadas para las mejillas y la almohadilla para la mentonera son completamente desmontables y lavables. Los materiales de la cubierta, ligeramente rugosos pero suaves y de secado rápido, reducen la fricción de las almohadillas sobre la piel y garantizan una sensación cómoda.

Las almohadillas rediseñadas permiten ponerse y quitarse el casco con mayor facilidad. Con su parte inferior más voluminosa, reducen la exposición del usuario al ruido. Las almohadillas de cabeza y mejillas están disponibles en diferentes grosores para personalizar el casco.

Las almohadillas desmontables en la zona de las orejas contribuyen eficazmente a la reducción del ruido.

Los recortes en la zona de las orejas permiten instalar un sistema de comunicación.

Ventilación

• Ventilación y escape múltiples
• Multiple ventilación y escape
• 6 entradas en la frente y la barbilla
• 4 salidas en la nuca
• 4 salidas en la parte posterior de la cabeza y el cuello

Las 6 entradas de ventilación y las 4 salidas de escape del SHOEI NXR2 están conectadas a través de un sistema de ventilación ramificado dentro de la carcasa del casco y reducen notablemente la temperatura interior y la humedad dentro del casco. Garantizan siempre un suministro suficiente de aire fresco para el piloto sin aumentar el nivel de ruido.

El resultado es un agradable clima interior en el casco para una conducción concentrada y sin fatiga, tanto para la conducción deportiva en circuito como para los viajes en moto a países cálidos.

Las correderas de cierre de las entradas de ventilación son fáciles de sentir incluso con guantes.

Las correderas de cierre de las entradas de ventilación son fáciles de sentir incluso con guantes.

Aerodinámica

• Alerones integrados
• Desarrollados en Shoei.
• Desarrollados en el túnel de viento de Shoei
• Disminución de la sustentación en un 6
• Reducción de la sustentación en un 6%, minimización de la resistencia aerodinámica en un 4% (en comparación con el NXR)

El alerón integrado en la parte posterior de la cabeza estabiliza el casco a altas velocidades. El diseño compacto y aerodinámicamente optimizado del SHOEI NXR2 reduce aún más su resistencia al viento y su tendencia a la flotabilidad en comparación con los valores ya bajos del modelo anterior. Esto alivia eficazmente los músculos del cuello del piloto y reduce el efecto de fatiga incluso en salidas largas.

Los generadores de vórtice en los bordes de la visera y una junta de visera de nuevo desarrollo reducen al mínimo la generación de ruido en la zona de la visera.

Accesorios

Para el SHOEI NXR2 están disponibles viseras en una variedad de diferentes tonos y revestimientos de espejo, que se pueden utilizar de acuerdo con las directrices de homologación ECE. El casco está equipado de serie con una visera transparente del tipo CWR-F2. Todas las viseras de este tipo se pueden equipar con lentes antivaho PINLOCK®EVO, una de las cuales se incluye con el casco.

PINLOCK®EVO.

En la gama de accesorios de SHOEI's, las almohadillas para las mejillas y la cabeza están disponibles en diferentes tamaños y grosores para sustituir las almohadillas originales o para personalizar el casco. También una almohadilla para la mentonera, un deflector de aliento y un deflector de viento para la barbilla.

Alcance de suministro

Con el SHOEI NXR2 se incluye una lente PINLOCK®EVO para usar con la visera estándar CWR-F2 y pasadores de repuesto a juego.

Se incluye una lente PINLOCK®EVO para usar con la visera estándar CWR-F2 y pasadores de repuesto a juego.

También se incluye un deflector de aliento, un deflector de viento en la barbilla, pegatinas con el logotipo de SHOEI, una funda de casco SHOEI original para guardar el casco con cuidado, y aceite de silicona para cuidar el sellado y la mecánica de la visera.

Pinlock EVO.

El manual del casco y el folleto "Cómo utilizar su casco correctamente" proporcionan información valiosa sobre el uso, mantenimiento y cuidado del SHOEI NXR2.

Cáscara exterior AIM (Advanced Integrated Matrix)

La calota del casco Shoei es una estructura tridimensional hecha de varias capas de fibras de vidrio y fibras orgánicas - la llamada Advanced Integrated Matrix. Las fibras orgánicas refuerzan las fibras de vidrio y optimizan el peso.

La estructura está unida por una resina de poliéster termoendurecible no saturada. Esta resina adquiere las propiedades deseadas durante el curado térmico: gran elasticidad y resistencia. Esta tecnología permite obtener una calota de casco caracterizada por una alta resistencia con un peso reducido.

La calota del casco AIM está diseñada para distribuir las fuerzas que actúan durante un impacto sobre la calota del casco. La calota exterior y el núcleo interior pueden sufrir daños, pero la cabeza del piloto cuenta con la mayor protección posible.

Las calotas exteriores pesadas y duras no tienen esta propiedad y transfieren la energía de un impacto al interior del casco sin reducirla. La calota exterior puede quedar intacta, pero el motorista sufre lesiones en la cabeza. Esto es especialmente cierto en los cascos diseñados para resistir la penetración de objetos afilados.

Dos factores determinan el peso percibido de un casco: el peso real del casco y el peso dinámico causado por la presión del viento y la aceleración.

El peso real del casco y el peso dinámico causado por la presión del viento y la aceleración son dos factores determinantes.

En caso de impacto, el peso real es determinante para las fuerzas de aceleración que actúan sobre el cuello.

La parte más pesada de un casco es la calota. Debido a que la calota del casco es también la parte que está sometida a la mayor tensión durante una caída, los requisitos para una calota de casco ligera son complejos.

La parte más pesada de un casco es la calota.

La amplia experiencia de Shoei en el procesamiento de compuestos de fibra le ha permitido desarrollar las calotas de casco AIM y AIM+, extremadamente resistentes y ligeras a la vez.

Las calotas de casco AIM y AIM+ son extremadamente resistentes y ligeras a la vez.

Núcleo de poliestireno con diferentes densidades

Todos los cascos Shoei que se venden en Europa tienen una calota interior adaptada a la forma de la cabeza europea.

Los cascos Shoei tienen una calota interior adaptada a la forma de la cabeza europea.

La combinación de varios elementos de espuma de poliestireno de diferentes densidades proporciona una absorción eficaz de los impactos.

El núcleo de poliestireno de diferentes densidades proporciona una absorción eficaz de los impactos.

• La parte superior de la calota interior es más blanda que la parte exterior.
• La parte exterior es relativamente dura.
• La parte exterior relativamente dura de la carcasa interior aumenta la capacidad de absorción en caso de impacto.
• La parte superior de la carcasa interior es más blanda que la parte exterior.

Esta tecnología fue desarrollada y patentada por Shoei.

La espuma de poliestireno tiene muy buenas propiedades de absorción de impactos. Sin embargo, hay un inconveniente: si el núcleo de espuma de poliestireno se comprime por un impacto, se expandirá de nuevo a su tamaño original después de un tiempo considerable. Parece intacto, pero en ningún caso consigue las mismas propiedades de absorción de impactos que antes.

Esta es también la razón por la que Shoei no prueba los cascos después de un accidente. Es imposible juzgar si el casco sigue siendo seguro.

Comodidad de uso y ajuste

La forma y el material de las almohadillas juegan un papel importante en la comodidad y el ajuste del casco.

Las almohadillas de los cascos Shoei son muy cómodas.

• El material que está en contacto con la piel del motorista es fundamental para la comodidad.
• La forma y el material de las almohadillas desempeñan un papel importante en la comodidad y el ajuste del casco.
• El ajuste del casco afecta a lo bien que el casco sujeta al motorista, especialmente a altas velocidades.
• La comodidad y el ajuste del casco influyen en el confort del motorista.

En el pasado, estos requisitos a menudo jugaban en contra. Las almohadillas gruesas y blandas proporcionaban un buen confort, pero el casco no tenía un buen agarre a altas velocidades.

El ajuste del casco afecta a la sujeción del motorista, especialmente a altas velocidades.

Shoei ha adoptado su propio enfoque a la hora de diseñar las almohadillas. El núcleo de espuma de poliestireno del casco se moldea alrededor de la cabeza del piloto. Esto permite utilizar almohadillas más finas. Éstas se fabrican en un complejo proceso a partir de varias capas de espuma de poliuretano de diferentes durezas o mediante un corte tridimensional a partir de un bloque.

El diseño de los acolchados del casco es propio.

El resultado ofrece un gran confort y un ajuste perfecto, incluso a altas velocidades.

El sistema de cierre

Actualmente, Shoei ofrece dos sistemas de cierre diferentes para la correa de la barbilla, dependiendo del modelo de casco.

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