Tecmate OptiMate TS-120, tester ładowania

OptiMate TS-120.

Tester 12 V do badania stanu naładowania akumulatora, wydajności korbowania i systemu ładowania pojazdu.

Najlepszy kieszonkowy tester do sprawdzania stanu naładowania akumulatora &testowania napięcia alternatora z akumulatorem kwasowo-ołowiowym 12 V lub akumulatorem rozruchowym 12,8 V LiFePO4 – łatwe rozwiązywanie problemów od rozruchu do ładowania!

Właściwości

• Do pojazdów wyposażonych w akumulator 12V AGM, GEL i STD lub 12.8V LFP / LiFePO4
• .
• Takie proste jak 1-2-3, podłącz do akumulatora, sprawdź stan naładowania, uruchom silnik tester wyświetla napięcie korbowe i napięcie ładowania pojazdu jednocześnie – 15 sekund to wszystko czego potrzebujesz!
• Wyświetla napięcie rozruchowe do 6V i zakres napięcia ładowania do 15 V – Sprawdź słabą baterię lub przeładowanie
• .
• Łatwy w użyciu! Podłącz za pomocą dołączonych klipsów do akumulatora lub podłącz do zainstalowanego przewodu akumulatora SAE
• .
• Długość: 40″/100 cm
• Złącze ładowania (wejście): 2-pin SAE (+zestaw klipsów do akumulatora)
• .
• Operacja: w pełni automatyczna
• .
•  Stan naładowania wynika z rezulatów ZIELONEJ / CZERWONEJ diody LED, wskazania najniższego napięcia rozruchowego przy uruchomieniu silnika (20 sek.) oraz napięcia roboczego z alternatora & regulatora napięcia
• .
• Przewód znamionowy: SPT-2W 16 AWG (1,32 mm2)
• .
• Bezpiecznik: Bez bezpiecznika
• .
• Użycie: -40 °C/-40 °F bardzo niska temperatura, pozostaje elastyczny przy ‘poniżej zera’ temperatury
• .
• Styl: Całkowicie zamknięty układ elektroniczny z wieloma diodami LED, złącze ładowania SAE
• .

Łatwy w użyciu!

• Podłącz klipsy do akumulatora lub podłącz do zainstalowanego przewodu akumulatora SAE, następnie sprawdź poziom naładowania akumulatora. Niski poziom naładowania akumulatora powoduje słabe uruchamianie silnika.
• Uruchom silnik. OptiMate TEST rejestruje i wskazuje (przez 20 sekund) najniższe napięcie rozruchowe.
• Przy pracującym silniku sprawdź napięcie ładowania z alternatora i regulatora napięcia.

Wskazówka

Niskie napięcie ładowania powoduje niską wydajność akumulatora. Zbyt wysokie napięcie ładowania powoduje nadmierne gazowanie i ostatecznie uszkodzi akumulator kwasowo-ołowiowy. Zbyt wysokie napięcie ładowania jest FATALNE dla akumulatora rozruchowego LiFePO4!