Cobrra Nemo 2, dispositivo de lubricación de la cadena

La lubricación de la cadena de transmisión es sólo condicionalmente una de las actividades favoritas de los motociclistas que poseen un vehículo con esta transmisión. En este caso, con el lubricador de cadena Nemo 2 de Cobrra no importa en absoluto, porque con él la cadena se engrasa y se mantiene casi automáticamente. El sistema es adecuado para todo tipo de cadenas.

El sistema funciona según el principio de compresión. Mediante la presión generada manualmente en el dispensador, el aceite se presiona a través de la manguera de suministro hasta la pipeta. Desde allí, gotea sobre la cadena y se distribuye uniformemente durante el recorrido.

El Nemo 2 se suele fijar al manillar y permanece permanentemente en el vehículo. Gire la rueda del dispensador 90° en la dirección de la flecha y en unos 3 minutos la cadena está lubricada hasta 350 km.

Características y funciones

• Ampliación significativa del tiempo de funcionamiento de la cadena y los piñones
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• Alto ahorro de tiempo de limpieza y lubricación en comparación con el mantenimiento manual de la cadena
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• Instalación fija sin interferir con la electrónica y la construcción de la moto
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• Sin costes de taller
• Cómodo manejo durante la conducción
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• Función de interrupción de la lubricación en caso de parada imprevista durante el proceso de lubricación
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• Funciona con aceite para engranajes ordinario 80W-90
• Un solo llenado de Nemo 2 proporciona una lubricación de la cadena hasta aproximadamente 5.000 km
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• Recarga de aceite limpia y de fácil acceso directamente desde la botella grande
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• Nivel de llenado siempre a la vista cuando se monta en el manillar
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• Contenedor fabricado en aluminio fresado por CNC
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• Dimensiones del contenedor: diámetro 54 mm, altura 41 mm
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• Capacidad: aproximadamente 30 ml
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Alcance de la entrega

• Dispensador de aceite de cadena Cobrra Nemo 2
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• Manguera de suministro
• Pipeta de alimentación
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• Juego de montaje

Instrucciones de montaje y funcionamiento

Montaje

• Encuentra la posición adecuada para el depósito de aceite en el manillar o en otro lugar de la motocicleta. Si es necesario, utilice el soporte de aluminio opcional Ø 22 mm de COBRRA.
• Asegúrese de que el depósito de aceite está montado con suficiente espacio libre para el movimiento completo del manillar en ambas direcciones. Si es necesario, ajuste la posición moviéndolo hacia adelante o hacia atrás. Apriete el tornillo con el par de apriete prescrito.
• Posición correcta: el depósito de aceite está en un plano.
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• Posición incorrecta: el depósito de aceite no está en un plano.
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• Limpie la horquilla de afinación de la suciedad y la grasa.
• Tire de la manguera de suministro de aceite suministrada a través del deflector y fíjela con una pequeña banda de fleje como se muestra en la figura.
• La manguera de suministro de aceite y el deflector pueden instalarse en el lado derecho o en el izquierdo de la horquilla de ajuste, dependiendo del lado en que se encuentren la cadena y el piñón en su motocicleta. Apriete el tornillo con el par de apriete prescrito.
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• Fija el deflector con la cinta adhesiva de doble cara suministrada. Retire la película protectora de la cinta adhesiva de doble cara y péguela en la posición correcta en la pared inferior del diapasón. El adhesivo de la cinta adhesiva de doble cara necesita 8 horas para curarse completamente. Utilice la cinta adhesiva adjunta para una fijación muy fuerte.
• Asegúrese de que la distancia entre la línea de suministro de la manguera de aceite y la cadena / rueda dentada es de 1 mm.
• Retire la lámina protectora de los 2 clips de sujeción plateados y pegue los clips en la parte inferior de la horquilla limpia. Utilice los clips para sujetar la manguera de suministro de aceite y asegúrela con las correas.
• Por último, coloque la manguera en la parte inferior de la horquilla limpia.
• Dirija la manguera desde el diapasón hasta el manillar. Compruebe cuidadosamente que la manguera no impida el movimiento del manillar y que no esté doblada o hinchada. Es mejor dejar la manguera un poco más larga que demasiado corta. De acuerdo con esto, prepare la manguera a la longitud correcta y fíjela con las correas suministradas.
• Presione la manguera firmemente en el conector rojo en la parte inferior del depósito de aceite.
• Gire el depósito de aceite hasta el fondo (en el sentido de las agujas del reloj). Este paso es para llenar el depósito por primera vez.
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Llenar el recipiente

• Desenrosque el tapón.
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• Llene el depósito con aceite 80W90 u otro aceite adecuado.
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• Llene el depósito con aceite y al mismo tiempo gire el depósito hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj). Nota - el nivel de aceite debe estar siempre por encima de las aberturas en la parte inferior del depósito durante el llenado.
• El depósito alcanza el nivel máximo de aceite.
• El depósito alcanza la capacidad máxima cuando ya no se puede girar (en sentido contrario a las agujas del reloj). Llenar hasta el anillo de goma "O".
• Llenar correctamente.
• Se ha llenado correctamente.
• Sujete el recipiente con la mano izquierda (no gire el recipiente) y apriete la tapa del recipiente con la mano derecha.
• Terminado.

Manejo durante la conducción

• La manguera de suministro de aceite debe llenarse antes del primer llenado. (sólo el nuevo sistema después de la instalación) Para este primer llenado de la manguera, gire el recipiente 2x90°, es decir, 2 x cuarto de vuelta (en el sentido de las agujas del reloj).
• Lubricación de la cadena - los intervalos de lubricación dependen de varios factores, incluyendo la velocidad y las condiciones climáticas, y pueden variar de 150 km a 350 km para una vuelta de 90°. (El intervalo del depósito de combustible es una herramienta fácil de recordar). Se recomienda girar el depósito a 90° después de conducir bajo la lluvia para asegurarse de que la cadena está adecuadamente lubricada.
• En cada rotación de 90° del tanque, el aceite se suministra a la cadena durante 3 minutos, con la mayor parte del aceite que se suministra en los primeros 30 segundos.
• Para detener el proceso de lubricación (por ejemplo, en caso de una parada inesperada en los primeros 3 minutos de lubricación), gire el depósito 90° hacia la izquierda (en sentido contrario a las agujas del reloj). Para detener la lubricación, simplemente gire el recipiente 90° hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj) y detenga el ciclo de lubricación.