AGV Tourmodular Perception, opklapbare helm

Lichtgewicht, comfortabele en ultra-beschermende modulaire helm, ingesteld voor gebruik met geïntegreerd DMC-communicatiesysteem. Ontworpen voor maximaal comfort en veiligheid op lange tochten.

Tourmodular is de modulaire helm die is ontworpen om lange reizen te maken in het grootst mogelijke comfort en met het hoogst mogelijke veiligheidsniveau, gehomologeerd volgens de strenge ECE 22.06 voorschriften. De veiligheid begint bij de schaal van carbon, aramidevezel en glasvezel die het hoogste niveau van bescherming en lichtheid mogelijk maakt, zodat de helm duizenden kilometers gedragen kan worden.

Elk detail is ontworpen voor bescherming en om tourrijders het volste vertrouwen in het zadel te geven. De viziermechanismen zijn van metaal en geminiaturiseerd, om het beschermingsgebied te maximaliseren en het gezichtsveld te vergroten. Het vizier is tot 4 mm dik, meer dan twee keer zo dik als het gemiddelde vizier. Het is een schild, een integraal onderdeel van het beschermingssysteem van de helm.

AGV Tourmodular is de helm die het meest is getest in de 75-jarige geschiedenis van AGV&rsquo, en is ontworpen om eindeloze ritten in alle weersomstandigheden comfortabel te maken. Hij is duurzaam en betrouwbaar.

De zachte Ritmo en Shalimar stoffen interieurs, met gepersonaliseerd pasvormsysteem, zorgen ervoor dat vocht en zweet onmiddellijk worden geabsorbeerd. Waterdichte synthetisch lederen biezen houden water uit het binnenwerk van de helm op de meest regenachtige dagen. Met het AGV Micro-opening systeem kun je het vizier open houden voor luchtstroming terwijl het stevig aan de kinbeschermer bevestigd blijft.

De helm heeft vier grote verstelbare ventilatieopeningen, aan de bovenkant en op de kin, en 16 interne luchtafvoerkanalen, voor maximale modulariteit in ventilatie en perfecte luchtcirculatie onder alle omstandigheden.

AGV Tourmodular is ontwikkeld om door de lucht te snijden en turbulentie en bewegingen van de helm te minimaliseren, zelfs bij hoge snelheden. Deze aerodynamische studie komt voort uit AGV’s ervaring in de meest extreme competitieve omgevingen, zoals MotoGP™ en helpt de vermoeidheid van de nek en schouders van de rijder te minimaliseren. Bij 130 km/u, de kruissnelheid op de snelweg, heeft het een dynamisch gewicht van nul.

De aerodynamica van de helm is geoptimaliseerd, zelfs in een open configuratie. AGV Tourmodular kan worden gebruikt met de kinbeschermer omhoog in alle veiligheid, zelfs onderweg, en overtreft de normen die worden vereist door specifieke P/J homologatie.

AGV Tourmodular is de eerste modulaire helm voor het geïntegreerde communicatiesysteem met DMC technologie, de hoogste standaard voor draadloze communicatie voor motorrijders. Het AGV INSYDE Intercomsysteem, ontwikkeld met Cardo, maakt een eenvoudige en naadloze verbinding mogelijk met communicatie tussen 15 rijders tegelijk, met een superieure geluidskwaliteit en een totaal bereik tot 6 km.

AGV Ultravision-normen zorgen voor totale controle op de weg, met een horizontaal gezichtsveld van 190° en een verticaal gezichtsveld van 85° waarden die vergelijkbaar zijn met het gezichtsveld van het menselijk oog, waardoor rijders de weg en omliggende obstakels eerder en duidelijker kunnen zien. Het vizier in Optische Klasse 1 - de hoogst mogelijke, hetzelfde als een bril op sterkte, waardoor vervorming wordt geëlimineerd - het verwijderbare zonnevizier en het antifog Max Pinlock 120 systeem zorgen voor volledig zicht onder alle omstandigheden. Dit alles komt de veiligheid en concentratie ten goede.

AGV Tourmodular is de perfecte helm om mee op reis te nemen, met maximale veiligheid.

Schaal

• 3 schaalmaten
• EPS met 5 dichtheden ontwikkeld in 4 maten
• Koolstof-Aramide-Fiberglas
• Chin guard openingssysteem ontworpen om per ongeluk openen te voorkomen
• Collarbeen veilig profiel
• Metalen kinbeschermer blokkeersysteem zorgt voor de dubbele homologatie P/J

Ventilatie

• 1 achterste afzuigkap
• 4 ventilatieopeningen vooraan
• Verstelbare ventilatieopeningen

Aerodynamica

• 2-staps kinbeschermer mechanisme ontworpen om aerodynamica te optimaliseren in jet configuratie
• Shell vorm ontworpen om aerodynamische prestaties te maximaliseren en om 0 dynamisch gewicht te hebben bij 130km/h (80 mph)

Interieur

• 2Dry: onmiddellijke zweetabsorptie
• Wangkussentjes: frisse en vloeibare Ritmo stof
• Kroonkussen: Shalimar stof voor een zachte en zachte touch
• Omhullend nekrolprofiel
• Pasvorm speciaal ontworpen om brildragen mogelijk te maken
• Microsense: eersteklas huidcomfort
• Nekrol: Ritmo stof en synthetisch leer met hoge slijtvastheid en waterbestendige eigenschappen
• Nieuwe gepatenteerde wangkussentjes uitwisselbaar tussen alle maten
• Klaar voor AGV INSYDE communicatiesysteem
• Reflecterende inzetstukken
• Verwisselbaar en wasbaar binnenwerk
• Afneembare neusbescherming
• Afneembare windbescherming

Vizier

• 100% Max Vision Pinlock (120) inbegrepen
• 190° horizontaal gezichtsveld
• 85° verticaal gezichtsveld
• Anti-kras
• Geïntegreerde anti-kras zonneklep, verwijderbaar zonder gereedschap
• Metalen viziermechanisme
• Micro-openingssysteem
• Multistep viziermechanisme
• Optische klasse 1
• Gepatenteerd extra quick release systeem
• Gepatenteerd viziervergrendelingssysteem

Vergrendelingssysteem

• Staal micrometrisch

Toebehoren

• Tool voor installatie INSYDE communicatiesysteem (apart verkrijgbaar)
• Inbegrepen windscherm

Gewicht

• 1.620 g in de eerste dopmaat

Homologierung

• ECE 22.06
• Dubbele homologatie P/J

Veiligheid is niet genoeg

Elke AGV helm moet uitblinken in bescherming, prestaties en comfort. Naast regelgeving en wat er verwacht wordt, is aandacht voor elk detail een obsessie die de betekenis van perfectie steeds verder oprekt.

Dat is hoe Extreme Safety is ontstaan. Dit exclusieve AGV-ontwerpprotocol zorgt voor de ultieme balans van alle componenten door middel van de fabricageprocessen, de materiaalkeuze en het functionele ontwerp. Het eindproduct overtreft de certificeringseisen, omdat elke helm tests moet doorstaan die nog veeleisender zijn.

Nieuwe veiligheidsnormen bepalen, niet alleen maar volgen: zo worden legendes gemaakt.

Schokabsorptie

Stootbescherming is een van de strengste beoordelingscriteria voor Extreme Safety.

AGV helmen zijn ontworpen om de homologatie-eisen te overtreffen en een hoger veiligheidsniveau te bieden. AGV garandeert dit door tests uit te voeren die de helmen aan veel zwaardere belastingen blootstellen dan de certificeringsinstanties.

De strengste wetgeving vereist een botsproef op 6 verschillende punten met een snelheid van 7,5 m/s. De helmen van AGV worden op wel 15 verschillende punten getest, inclusief het vizier, met een snelheid van 8,5 m/s.

Het eindresultaat zijn G*- en HIC*-waardemetingen die tot 50% hogere bescherming bieden dan de drempelwaarden die vereist zijn voor ECE-homologatie.

• *G - Dit is de meting van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht. Het geeft de schokabsorptiecapaciteit van een helm aan: Hoe lager de waarde, hoe groter de absorptiecapaciteit van de helm, waardoor er minder kracht op het hoofd van de berijder wordt overgebracht.
• *HIC - Dit is de waarde van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht, gemeten over een tijdsduur die een echte val simuleert. Deze test wordt gebruikt om de waarschijnlijkheid van mogelijk hersenletsel na een botsing te beoordelen. Hoe lager de HIC-waarde, hoe hoger de beschermende capaciteit van de helm's, wat resulteert in een verhoogde veiligheid voor het hoofd van de rijder.

Botsingsgebieden

Om de schokabsorptiecapaciteit te meten, vereist de strengste wetgeving ter wereld een botsproef op 6 gedefinieerde punten op een helm, exclusief het vizier, met een snelheid van 7,5 m/s.

Het AGV Extreme Safety protocol vereist testen tot 15 punten met een snelheid van 8,5 m/s.

Dit zorgt ervoor dat superieure bescherming overal wordt gegarandeerd, niet alleen op specifieke punten, waaronder het vizier.

Zijbescherming

Wij zijn geobsedeerd door het ontwerpen van het kleinst mogelijke viziermechanisme. Het gaat niet om esthetiek.

Het viziermechanisme kan niet worden afgedekt door de schaal of EPS-voering, waardoor het een zwak punt wordt bij een impact. Tegelijkertijd maakt een zeer klein mechanisme het mogelijk om een vizier te monteren dat breder is aan de zijkanten, waardoor het perifere zicht wordt verbeterd en je obstakels en mogelijke gevaren die de motorfiets kunnen raken beter kunt zien.

AGV helmen hebben viziermechanismen die tot 70% kleiner zijn dan het marktgemiddelde. Veiligheid is geen detail. Elk detail maakt het verschil.

Collarbeen veilig profiel

AGV is geboren uit de racewereld, waar snelheid en extreme omstandigheden veiligheid nog belangrijker maken, zodat kampioenen zowel elkaar als hun eigen grenzen kunnen passeren.

AGV heeft een speciaal sleutelbeen veilig profiel uitgevonden dat nu door velen in de racerij wordt gekopieerd. Hiermee kan het risico dat de helm bij een botsing het sleutelbeen beschadigt aanzienlijk worden verminderd. Deze oplossing, gecreëerd voor het circuit, is nu beschikbaar voor elke rijder die op zoek is naar perfectie.

Gezichtsbescherming

Vizieren op AGV-helmen zijn tot vier keer zo dik als een gemiddeld standaard vizier. Ze zijn een integraal onderdeel van het beschermingssysteem van de helm, geen zwak punt maar een schild tegen impact.

Daarom zijn ze niet alleen extreem stevig, maar hebben ze ook kleine, stevige mechanismen en een centraal sluitsysteem met veiligheidsslot om te voorkomen dat het vizier losschiet na een valpartij. Het is dezelfde technologie die wordt gebruikt in de MotoGP™.

Veiligheid in vorm

In meer dan 70 jaar ervaring op de hoogste niveaus van de wereldcompetitie hebben we het verschil gezien dat kan worden gemaakt door een helm die aerodynamisch en stabiel is, zelfs bij hoge snelheden, waardoor vermoeidheid van de nek wordt geminimaliseerd.

Daarom waren wij de eersten die gevormde helmen ontwierpen met aerodynamische uitsteeksels om door de lucht te snijden. Deze prestatie-upgrade doet absoluut niets af aan de veiligheid. De spoilers van AGV zijn ontworpen om bij een botsing op een gecontroleerde manier los te komen of te breken. Dit zorgt ervoor dat de bolvorm behouden blijft waar en wanneer dat nodig is, waardoor de energie die wordt gegenereerd door botsingen wordt beperkt.

Ultravision - Perifeer zicht

Het ongehinderde zicht zorgt voor volledige controle. AGV haalt de oogkleppen van helmen af.

De kleinere viziermechanismen en de vorm van de helmschaal maken een einde aan een beperking die de meeste helmen op de markt gemeen hebben. De helmconstructie van AGV biedt perifeer zicht tot 190°.

Dankzij deze verbazingwekkende prestatie zie je eerder en beter wat er aan de randen van je gezichtsveld gebeurt: obstakels, bochten, voertuigen, de concurrentie. Controle betekent veiligheid en vertrouwen.

Verticaal zicht

Professionele rijders weten als geen ander dat je ogen naar boven gericht moeten zijn om te zien wat er om je heen gebeurt als je ingespannen zit. In die positie vormt de bovenrand van de helm een beperking van het gezichtsveld, vaak een zeer gevaarlijke beperking. Velen gebruiken handgemaakte oplossingen om de helm te verhogen, zodat veiligheid op de tweede plaats komt.

AGV helmen zijn ontworpen om een groter verticaal gezichtsveld te garanderen dan een gemiddelde helm, geoptimaliseerd op basis van de rijpositie die bij het type helm hoort, of het nu gaat om race-, sport- of toerhelmen. Dit besluit verhoogt de prestaties en de controle, zodat je veilig over obstakels heen kunt kijken.

Zichtkwaliteit

Visors zijn gebogen lenzen, die vervormingen kunnen veroorzaken die leiden tot mentale vermoeidheid op het niveau van de hersenen en de prestaties in gevaar brengen, net als een slechte bril.

AGV helmvizieren zijn in Optische Klasse 1, de hoogst mogelijke. Dit garandeert dat reflectie en vervorming worden geëlimineerd, voor een betere visuele kwaliteit. Het gebruik van een Optische Klasse 1 vizier betekent dat je hersenen accurate visuele informatie ontvangen. Helderheid en diepte van het zicht betekenen concentratie, precisie en snelle reacties.

Veiligheid zit ook in het oog van de toeschouwer.

Antifog prestaties

AGV vizieren zijn uitgerust met Max Vision Pinlock® 120*. Dit is de nieuwste evolutie in Pinlock® antifog technologie, de meest effectieve van allemaal. Max Vision heeft geen negatieve invloed op de optische kwaliteit van AGV’s brede vizieren, zodat maximaal zicht onder alle omstandigheden gegarandeerd is.

Er is totale controle over de weg, altijd.

Het vizier als schild

De nieuwste generatie helmvizieren van AGV is ontworpen met een centraal bevestigingsmechanisme van metaal. Met technologie die is ontwikkeld om MotoGP™ rijders te beschermen, wordt het vergrendeld bij een val, waardoor het vizier aan de helm blijft vastzitten en het risico op opengaan wordt geminimaliseerd.

Het vizier biedt bescherming als een schild.

Aerodynamische stabiliteit

De wind bepaalt de vorm.

De wigvormige kin is ontworpen om luchtweerstand te verminderen en door de lucht te snijden. De aerodynamische aanhangsels stabiliseren de helm bij hoge snelheden en verplaatsen de turbulentie naar buiten. Of het nu gaat om toeren, sport of racen, elke helm van AGV is ontworpen in een windtunnel, voor stabiliteit en zodat rijders vertrouwen kunnen hebben in alle meest extreme rijomstandigheden.

Dynamisch gewicht

Het bestuderen van verschillende vormen in een windtunnel maakt het mogelijk om het gewicht van een helm te verminderen op basis van de snelheid waarmee de helm door een vloeistof zoals lucht beweegt.

Z-lift – de neiging om omhoog of omlaag te duwen in beweging – kan worden gebruikt om het statische gewicht van een helm te compenseren zodat hij letterlijk zweeft.

Naast hun extreem lage gewicht maken de helmen van AGV gebruik van dit principe om vermoeidheid van de nek tijdens het rijden te verminderen. De K6 is bijvoorbeeld al lichter bij 90 km/u. Bij 160 km/u is de Pista GP RR gewichtloos.

Ventilatie

Heruitvinden van ventilatie leek een onmogelijke taak. We hebben het gedaan door rekening te houden met de snelheid van de lucht die door de helm stroomt, niet alleen met de hoeveelheid.

De voorste luchtopening – een onderscheidend kenmerk van AGV helmen – benut het punt van de helm waar de impact van de luchtstroom het grootst is om een hoge inlaatdruk te genereren. De kanalen op de kinbeschermers van de AGV racehelmen, zoals op de Pista GP RR, vergroten het inlaatluchtvolume in het onderste gedeelte van de helm, waardoor het comfort en de ventilatie zelfs onder extreme omstandigheden worden verbeterd.

Venturi-effect

Het Venturi-effect levert een grote bijdrage aan de ventilatie.

AGV helmen zijn ontworpen om lage druk te genereren in het achterste afzuiggedeelte, waardoor een wervelingseffect ontstaat dat de snelheid van de overgang van binnen naar buiten de helm exponentieel verhoogt, waardoor de warmteoverdracht verbetert.

Superieur comfort

AGV interieurs zijn gemaakt van extreem hoogwaardige materialen, ontwikkeld voor de soepelste en meest comfortabele helm pasvorm mogelijk. Alle AGV helmen zijn ontworpen om zweet en vocht extreem snel te absorberen, voor maximaal comfort en concentratie op de weg.

De lederen of stoffen buitenprofielen zijn waterafstotend, zodat de binnenvoering zelfs bij extreem zware regenval niet nat wordt.

Aanpassing is een kenmerk dat een obsessie voor details nog verder doorvoert. Het gepatenteerde AGV omkeerbare kroonkussen maakt het mogelijk om te kiezen voor een warme of een koelere stof, afhankelijk van het klimaat en de voorkeur van de rijder.

Onderzoek naar materialen

Het is niet genoeg om te kiezen voor verfijnde grondstoffen en geavanceerde componenten. Elk onderdeel, elk mechanisme en elk detail is ontworpen om zo effectief mogelijk te zijn in combinatie met de anderen en de allerbeste prestaties te leveren onder alle omstandigheden.

Dit is de echte essentie van AGV. Dit is de authentieke perfectie van obsessie.

Dit is de echte essentie van AGV.

Noot

• Alle helmen worden standaard alleen geleverd met de ECE-certificering, ook als deze anders wordt weergegeven.
• Alle helmen met een vizier worden standaard geleverd met een helder vizier, ook als dit anders wordt weergegeven.