Arai RX-7V Evo Misano, integraalhelm

De RX-7V is de kroon op kennis, ervaring en knowhow in helmtechnologie van Arai.

Met een PB-SNC² buitenschaal, het revolutionaire VAS (Variable Axis System) en een aanzienlijk zachter gebied rond de slapen, is de RX-7V de mijlpaal in het premium helmsegment.

Van de antimicrobiële liner met nog slanker frame tot de kanalen, verbeterde luchtverspreiders en geïntegreerde luchtkanalen, elk afzonderlijk onderdeel getuigt van de aandacht voor detail die zo kenmerkend is voor Arai.

Arai heeft de overtrekkenmerken voortdurend verbeterd door te leren van echte ongelukken. Dankzij de sterkere en gladdere buitenschaal en VAS, is de RX-7V dichter dan ooit bij de ideale helmvorm.

Algemeen

• PB-SNC2 buitenschaal
• Variabel assysteem (VAS)

Ventilatie

• Free Flow System (FFS)
• Eyeport luchtkanaal
• Voorzijde ventilatie
• Midden boven ventilatie - Inlaat
• Diffusorsysteem
• Voorhoofdventilatie naar tempelgebied (innovatief en exclusief aangeboden door Arai)
• Kaakventilatie met drie standen
• Achter ventilatie
• Uitlaatventilatie bij de nek
• Zijduitlaatopeningen

Aerodynamica

• Pull-down kinspoiler
• Gepatenteerde Air Wing® verstelbaar (innovatief en exclusief aangeboden door Arai)

Vizier

• VAS Max Vision vizier met anti-condens optie
• Nieuwe vergrendelingshendel voor het vizier
• Pinlock lens inbegrepen

Binnenvoering

• Antimicrobieel materiaal
• Vervangbare wangkussentjes
• Vervangbare binnenvoering
• Vervangbare kinbandkappen
• Vervangbare nekrol
• Speakerzakken
• Gezichtscontour systeem (FCS)
• 5 mm ''Peel Away'' wangkussentjes
• 5 mm ''Peel Away'' vulling op de slapen
• Dunne middenpad voor meer ruimte aan de voorkant

Comfort

• Noodontgrendelingssysteem (ERS)
• Ademhalingsbescherming
• Chin wind deflector

Homologatie

• ECE 22-06
• SNELL M2010/2015

RX-7V Ventilatie

De nieuwe diffusers zijn 20 mm langer en rechtgetrokken voor een betere aerodynamica, en werken samen met de Air Wing om de stabiliteit te verbeteren. In vergelijking met de vorige diffusers is de efficiëntie van de inlaatopeningen van de nieuwe diffusers met 19% toegenomen. De nieuwe luchtinlaatopeningen zijn niet alleen beter verstelbaar met drie standen; gesloten, half open en volledig open, maar helpen ook de afdichting te verbeteren, waardoor windgeruis en binnendringend water worden verminderd.

Schaalconstructie: PB-SNC2

Peripherally Belted Structural Net Composite Arai´s eigen (supervezel riem) Peripheral Belt, geleend van onze F-1 technologie, maximaliseert de sterkte en flexibiliteit van de schaal met behoud van een laag gewicht. Gepositioneerd over de bovenkant van de oogpoort, maakt deze band het gebruik van een dunnere EPS liner mogelijk wat het opwaartse gezichtsveld sterk verbetert – vooral gewaardeerd in een volledige race tuck! De Structural Net Composite voegt een fysieke binding toe aan de harsbinding van de vele lagen vezels en versterkende materialen in de kuip.

Variabel assenstelsel (VAS)

Met VAS wordt de montagepositie van het vizier verlaagd, wat gemiddeld 24 mm extra oplevert over beide slaapzones. Hierdoor is het mogelijk geworden om meer van de schaal gladder te maken langs en boven de testlijn van de Snell-norm.

Ventilatie: Free Flow System (FFS)

Creëert een luchtstroom onder de helm die windgeruis en turbulentie vermindert en tegelijkertijd de afvoer van warme lucht verhoogt.

Ventilatie: Eyeport Luchtkanaal

Geavanceerde luchtafvoer uit het gebied van de oogpoort, getrokken door speciaal luchtkanaal naar zijkanalen, waardoor de efficiëntie wordt verbeterd en het geluid wordt verminderd.

Voorkant Ventilatie: Middelste topventilatie

De nieuwe Top Vent biedt 11% meer luchtstroom dan de vorige Vent. De nieuwe grotere schakelaar maakt het openen en sluiten gemakkelijker. De nieuwe Top Vent heeft drie standen; gesloten, half open en volledig open om de luchtstroom aan te passen en waterinsijpeling te voorkomen als hij volledig gesloten is.

Frontventilatie: Diffusorsysteem

De nieuwe diffusers zijn 20 mm langer en rechtgetrokken voor een betere aerodynamica, en werken samen met de Air Wing om de stabiliteit te verbeteren. In vergelijking met de vorige diffusers is de efficiëntie van de inlaatopeningen van de nieuwe diffusers met 19% toegenomen. De nieuwe luchtinlaatopeningen zijn niet alleen beter verstelbaar met drie standen; gesloten, half open en volledig open, maar helpen ook de afdichting te verbeteren, waardoor windgeruis en binnendringend water worden verminderd.

Voorzijde ventilatie: Ventilatieopeningen voor de wenkbrauwen uitgebreid naar de slapen

Vernieuwde lucht kan rechtstreeks naar het voorhoofdsgebied zonder dat er gaten in dit kritieke gebied van de schaal en de schokabsorberende voering nodig zijn. Voor specifieke modellen is de ventilatie uitgebreid tot aan de slapen.

Achter ventilatie: Nekafzuiging

Voor een betere afvoer van warme lucht uit het interieur. Verhoogt het ventilatie-effect aan de onderkant van de helm.

Achter ventilatie: Zijdelingse uitlaten

Produceer lage druk achter het achterste ventiel voor een betere afvoer van warme lucht. Geïntegreerd in de kuip voor een betere aerodynamica, minder windgeruis en voorkomen stoten bij snelheid. Binnenin helpt een kleine schuimdam overmatig geluid te absorberen en te verminderen, zonder de ventilatieprestaties te verminderen.

Aerodynamica: Pull Down Kin Spoiler

Helpt windgeruis te minimaliseren en helpt ook bij het afvoeren van warme lucht uit het gezicht. Zorgt voor extra deflectie van wegpuin weg van de nek. Afhankelijk van het model is de kinspoiler intrekbaar.

Aerodynamica: Gepatenteerde luchtvleugel® verstelbaar

MotoGP getest en ontworpen om luchtweerstand, turbulentie en stoten sterk te verminderen wat resulteert in meer comfort en extra topsnelheid. Het verbetert de stabiliteit van de helm bij hoge snelheden of bij hard remmen en vermindert het geluid. Afhankelijk van het model is de Air Wing verstelbaar in vijf verschillende invalshoeken voor elke rijpositie.

Vizier: VAS Max Vision vizier met De-Mist optie

VAS MAX Vision vizier is standaard voor een beter zicht in alle seizoenen en voor alle soorten rijden. Wordt standaard geleverd met Clear anti-condens Pinlock insert dat naar behoefte kan worden geïnstalleerd.

Visor: Pinlock insert lens inbegrepen

Effectief voorkomt het beslaan van het vizier, zelfs onder extreem natte en vochtige omstandigheden. Kan gemakkelijk worden gereinigd en vervangen.

Binnenkant: Antimicrobiële voering

Nieuwe exclusieve voering met antimicrobieel blijft frisser tussen de schoonmaakbeurten door.

Interieur: Vervangbaar interieur

Afhankelijk van het model kunnen wangkussens, oorschelpen of het volledige interieur gemakkelijk worden verwijderd. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Na het reinigen goed afspoelen en nooit in direct zonlicht of bij een warmtebron laten drogen. Interieurdelen in verschillende diktes zijn beschikbaar voor een aangepaste pasvorm voor elke rijder.

Interieur: Vervangbare nekrol

Afhankelijk van het model kunnen wangkussens, oorschelpen of het volledige interieur gemakkelijk worden verwijderd. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Na het reinigen goed afspoelen en nooit in direct zonlicht of bij een warmtebron laten drogen. Interieurdelen in verschillende diktes zijn beschikbaar voor een aangepaste pasvorm voor elke rijder.

Binnenkant: Facial Contour System (FCS)

Om een nog betere pasvorm te bieden en het comfort voor de onderkaak te verhogen, werkt het Facial Contour System (FCS) met een schuimvering in het wangkussen die samenperst en terugkaatst, waardoor de nodige ondersteuning wordt geboden zonder overmatige druk.

Binnenkant: 5mm ’’Peel Away’’ oorschelpen/wangkussentjes

De wangkussens hebben nu een 5 mm peel away laag voor extra ruimte indien nodig.

Binnenkant: 5mm ’’Peel Away’’ Temple pad

Arai´s peel-away Temple kroonkussens geven de optie van 5 mm meer interieur met* indien nodig.

Comfort: Emergency Release System (ERS)

Makkelijker toegang tot een gewonde rijder. Door aan de oranje lipjes te trekken die in de pads zijn geïntegreerd, schuiven de wangpads naar buiten. Dit maakt het makkelijker voor getraind medisch personeel en reddingswerkers om de helm te verwijderen. Minimaliseert het risico op extra letsel.

Comfort: Ademhalingsbescherming

Werkt samen met de dual-pivot® kinopening om frisse lucht beter naar de binnenkant van het schild te leiden en tegelijkertijd warme adem naar beneden en weg van de binnenkant van het schild te leiden.

Comfort: Kin Gordijn

Aan de onderkant van de helm bevestigd, helpt het nieuwe kingordijn de eivorm verder te accentueren. Het gordijn blokkeert tegelijkertijd het binnendringen van turbulente lucht eronder en verhoogt de negatieve druk om de uitlaatfunctie van FFS te verbeteren door meer lucht uit het mondgebied aan te zuigen. De verbeterde luchtstroom vermindert het geluid nog verder.

Goedkeuring: ECE 22-06

De meest gebruikte en vereiste internationale keuringsnorm voor helmen. Deze helm is goedgekeurd volgens de laatste versie van de keuringsnorm ECE 22-06. Deze is geldig in meer dan 50 landen.

Goedkeuring: SNELL M2010/2015

De Amerikaanse SNELL Memorial Foundation is een onafhankelijke organisatie, SNELL M2010 is hun laatste nieuwe, meer schokabsorberende norm. Voor de M2010 norm wordt een stalen bal in de vorm van een tennisbal aambeeld gebruikt, ze testen ook met platte en “kerb” vormige aambeelden). Het botsproefgebied van SNELL is groter dan dat van ECE. Er worden meerdere botsingen en een penetratietest op willekeurige plaatsen gebruikt.

Vijf keer geïnspecteerd

Elke Arai-helm ondergaat vijf afzonderlijke kwaliteitscontroles: nadat de helmschaal is gemaakt, na het lakken en de grafische afwerking, na de assemblage en twee inspecties tijdens het proces.

Wasbaar interieur

Het hoogwaardige binnenwerk van elke Arai-helm kan gemakkelijk worden gereinigd, op zijn plaats, met milde zeep en lauw water.

Handgemaakt

Het kan tot vijf jaar duren voordat onze experts het recht verdienen om een Arai-schaal te maken. Elke schaal kan tot 27 stappen duren en om één Arai-helm te bouwen zijn ongeveer 18 manuren nodig.

De hele dag comfort

De hele dag comfort dankzij de pasvorm en vorm van het Arai-interieur in combinatie met de beste voeringmaterialen en het uitgebreide ventilatiesysteem. En dankzij de perfecte balans en gewichtsverdeling van de helm merk je nauwelijks dat je een Arai draagt.

Penetratie getest

Alle Arai-helmen worden getest op penetratie, hoewel dit niet vereist is volgens de Europese helmnormen. De Arai penetratietest wordt uitgevoerd met een testkegel van 3kg die vanaf een hoogte van 3m op de helm slaat.

Dubbele-D-ring sluiting

De platte en D-vormige ringen passen soepel tegen de kin. Geen bewegende delen, geen corrosieproblemen en gewoon aan het lipje trekken is voldoende om de sluiting los te maken.

Gladde vorm, betere bescherming

De gladde buitenkant van Arai-helmen is ontworpen om te glijden zonder onnodige weerstand. Je wilt je helm niet meer afremmen dan nodig is. Daarom zijn alle openingen en kanalen van Arai ontworpen om af te breken tijdens een botsing.

Harde buitenschaal, zachte binnenschaal

Arai gebruikt een zeer harde buitenkant om de impactkrachten te verspreiden en een zachte binnenkant om de resterende energie te absorberen. De EPS-binnenlaag met meerdere dichtheden is gemaakt met behulp van een unieke technologie waarbij drie tot vijf dichtheden op verschillende plaatsen als één component worden gecombineerd.

5 jaar beperkte garantie

Alle Arai-helmen zijn gegarandeerd tegen materiaal- en fabricagefouten, en zijn alleen bruikbaar voor de correct gemonteerde eerste gebruiker gedurende 5 jaar vanaf de datum van het eerste gebruik, maar niet langer dan 7 jaar vanaf de datum van fabricage.

Arai interne test

Deze Arai helm is ontworpen om te voldoen aan de strenge Arai In-house standaard eisen, naast verplichte normen zoals ECE 22-05 en vrijwillige normen zoals SNELL M2010.

Noot

• Alle helmen worden standaard alleen met de ECE certificering geleverd, ook als deze anders wordt weergegeven.
• Alle helmen met een vizier worden standaard met een helder vizier geleverd, ook als dat anders wordt weergegeven.