Arai Quantic Snake, integraalhelm

De nieuwe Arai Quantic – zoals de wiskundige definitie beschrijft – brengt in harmonie de kwaliteiten en ontwerpelementen samen die in helmen uit het hele Arai-assortiment te vinden zijn, en voegt daar nieuwe, geheel eigen kenmerken aan toe.

De Quantic biedt een nieuwe keuze voor rijders die de allerbeste helm willen – op het gebied van bescherming, prestaties, comfort en draaggemak – zonder compromissen. Door gebruik te maken van de aerodynamische en beschermende eigenschappen van Arai’s racehelmen en alle ervaring en knowhow die is opgedaan tijdens miljoenen kilometers op de weg, verenigt de Quantic race- en wegspecificaties in een slanke, prachtige vorm.

Algemeen

• Buitenkant PB e-cLc
• Variabel assysteem (VAS)

Voorventilatie

• 3D Arai logokanaal
• Dubbele inlaat
• Wenkbrauwopeningen**
• Drie positie kin ventilatie

Achter ventilatie

• Nek uitlaatventilatie
• Uitlaat uit één stuk met spoilerfunctie
• Zijuitlaten

Aerodynamica

• Uitlaat uit één stuk met spoilerfunctie

Vizier

• VAS Max Vision vizier met De-Mist optie
• Nieuwe schildvergrendelingshendel
• PRO Schaduwsysteem (optie)**
• Pinlock inzetlens

Binnenkant

• Geborsteld nylon voeringmateriaal
• Vervangbare wangkussentjes/oorkappen
• Vervangbaar interieur
• Speakerzakken
• Faciaal Contour Systeem (FCS)
• 5 mm ’’Peel Away’’ Tempelkussen

Comfort

• Noodontgrendelingssysteem (ERS)
• Adembeveiliging
• Kinnengordijn (vast)
• Kolomgordijn (afneembaar) (optie)
• 5 mm bredere basis
• Intercom accommodatie
• Nekrol draadzak

Goedkeuring

• ECE R22-06 gecertificeerd

** Geïnnoveerd en exclusief aangeboden door Arai

getest

• Ratet ZEER GOED 90/100 door Motorrad & Reisen uitgave 105

Algemeen

Buitenkant: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction)

Strightly Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction (PB e-cLc) met VAS

Het Quantic buitenschaalontwerp heeft een stijlvolle, organische vorm en maakt gebruik van PB e-cLc voor lichtgewicht sterkte en, voor het eerst, ingebouwde zijkanalen. De AR-mat is vervangen door een nieuw materiaal dat het mogelijk maakt om het gewicht te verminderen met behoud van sterkte. Een extra laag Super Fibre belting – in plaats van de Hyper Ridge rond de basis van de Profile-V – zorgt voor stevigheid in een cruciaal gebied en biedt vlakke zijkanten voor eenvoudige montage van een intercom. Het Variable Axis System (VAS) verlaagt het vizierbevestigingssysteem en levert gemiddeld 24 mm extra op in beide slaapzones, voor de ideale, gladdere vorm die het vermogen om energie af te vangen vergroot. Net als de Profile-V loopt de kuip van de Quantic 5 mm uit rond de basis, voor gemakkelijker aan- en uitdoen.

Variabel assysteem (VAS)

Met VAS wordt de montagepositie van het vizier verlaagd, wat gemiddeld 24 mm extra oplevert in beide slaapzones, in een streven naar de ideale gladdere vorm die het vermogen om energie af te vangen vergroot. Hierdoor is het mogelijk geworden om een groter deel van de schaal gladder te maken langs en boven de testlijn van de Snell-norm.

Ventilatie

Kwantitatieve ventilatie

Alomvattende en regelbare ventilatie is gebaseerd op 12 ventilatiepoorten: 6 inlaat, 6 uitlaat. Het 3D Arai-logo voert koellucht naar twee centrale inlaatpunten en werkt goed bij lage snelheid, naast dubbele F1-afgeleide tear duct boveninlaten, dubbele ventilatieopeningen op de wenkbrauwen en een in 2 posities verschuifbare luchthapper, gefilterde kinopening. Hete lucht wordt efficiënt afgevoerd via de 3-weg eendelige achteruitlaat/spoiler, dubbele verzonken zijuitlaten (met schuimrubberen dempers om lawaai te verminderen) en nekuitlaat.

Dubbele tear-duct boveninlaatopeningen

In eerste instantie ontleend aan Arai’s F1 helm behouden de tear-ducts de luchtstroom van het vorige ontwerp met een compacte, lichte en onopvallende vorm die de ronde en gladde helmschaal aanvult. Openen/sluiten door te schuiven om binnendringen van water te voorkomen.

Voorventilatie

3D Arai-logokanaal

Het nieuwe 3D Arai-logokanaal (zo dun mogelijk gemaakt, slechts 3,5 mm diep), dat onmiddellijk opvalt, voedt twee centrale 10 mm inlaatpoorten. Dit is een primeur voor Arai en volledig te danken aan de sterkte van de PB e-cLc’s en de schelpconstructie. Het werkt ook erg goed bij lage snelheid en een rechte rijpositie; bij slechts 50 km/u kanaliseert het 40% extra luchtstroom, bij 120 km/u 7%. Het kan ook gemakkelijk worden geopend of gesloten met zomer- of winterhandschoenen via een korte hendel bovenaan; als de rijder de hendel niet kan zien en het logo op zijn normale plaats zit, is het kanaal open. Het Arai-logokanaal is ontworpen om los te breken bij een botsing.

Air-scoop kin vent

Ook nieuw is de 3 standen (open, midden en gesloten) schuifbare air-scoop kinventilatie die een groter inlaatvolume aan lucht doorlaat en een vervangbaar filter heeft. Het bedieningsmechanisme is dikker en gemakkelijk te gebruiken met handschoenen.

Wenkbrauwopeningen

Vernieuwde lucht kan direct naar het voorhoofd zonder dat er gaten in dit kritieke gebied van de shell en impactabsorberende voering nodig zijn. Voor specifieke modellen is de ventilatie uitgebreid naar de slapen.

Achter ventilatie

Uitlaat uit één stuk met spoilerfunctie

De eendelige achteruitlaat/spoiler, die wordt bediend met een 3-wegschakelaar, is geïnspireerd op de DX-2 van de RX-7V Racing, maar opnieuw ontworpen voor touringgebruik – hij werd echter getest tot 300 km/u op Suzuka. Hij zit iets meer naar voren op de kuip en wordt gevoed door 3 poorten in de kuip. Als onderdeel van het Quantic’s uitgebreide ventilatiesysteem zuigt het efficiënt lucht aan, maar het egaliseert ook de luchtstroom over (en vanaf de zijkant) van de helm, waardoor de stabiliteit wordt verbeterd en het stuiteren wordt verminderd, vooral tijdens het inhalen op snelwegsnelheden. Het resultaat is veel minder vermoeidheid bij de rijder. De helm is zo dun en licht mogelijk gemaakt en is ontworpen om bij een botsing te verbrijzelen of af te breken, waardoor hij geen invloed heeft op de beschermende prestaties.

Nek uitlaat

Voor een betere afvoer van warme lucht uit het interieur. Verhoogt het ventilatie-effect aan de onderkant van de helm.

Zijuitlaten

Produceer lage druk achter het achterste ventiel voor betere afvoer van warme lucht. Geïntegreerd in de helmschaal voor betere aerodynamica, minder windgeruis en minder schudden op snelheid. Binnenin helpt een kleine schuimdam om overmatig geluid te absorberen en te verminderen, zonder de ventilatieprestaties te verminderen.

Aerodynamica

Uitlaat uit één stuk met spoilerfunctie

De eendelige achteruitlaat/spoiler, die wordt bediend met een 3-wegschakelaar, is geïnspireerd op de DX-2 van de RX-7V Racing, maar opnieuw ontworpen voor touringgebruik – hij werd echter getest tot 300 km/u op Suzuka. Hij zit iets meer naar voren op de kuip en wordt gevoed door 3 poorten in de kuip. Als onderdeel van het Quantic’s uitgebreide ventilatiesysteem zuigt het efficiënt lucht aan, maar het egaliseert ook de luchtstroom over (en vanaf de zijkant) van de helm, waardoor de stabiliteit wordt verbeterd en het stuiteren wordt verminderd, vooral tijdens het inhalen op snelwegsnelheden. Het resultaat is veel minder vermoeidheid bij de rijder. De helm is zo dun en licht mogelijk gemaakt en is ontworpen om bij een botsing te verbrijzelen of af te breken, waardoor hij geen invloed heeft op de beschermende prestaties.

Vizier

VAS Max Vision vizier met optie De-Mist

VAS MAX Vision vizier is standaard voor een beter zicht in alle seizoenen en voor alle soorten ritten.

Nieuw schildvergrendelingssysteem

Geleend van onze F1 helm, volledig gemodificeerd 3D bewegend nieuw schildvergrendelingsmechanisme zet het schild vast als nooit tevoren, maar werkt soepel met een intuïtieve vloeiende – één vinger bediening – zelfs met handschoenen.

Pinlock inzetlens

Vermist en beslaan van het vizier wordt effectief voorkomen, zelfs onder extreem natte en vochtige omstandigheden. Kan gemakkelijk worden gereinigd en vervangen.

Binnenkant

Geborsteld nylon voeringmateriaal

Het interieur van de Quantic&rsquo is vanaf de basis ontworpen voor maximaal comfort, luchtstroom (er zitten twee gaten in het voorhoofd) en licht gewicht, waarbij de interieurs van zowel de Profile-V als de RX-7V als benchmarks zijn gebruikt. Het binnenwerk en de wangpads kunnen eenvoudig worden verwijderd om schoon te maken of aan te passen.

Vervangbare wangkussentjes/oorkappen

Wangkussentjes/oorschelpen kunnen gemakkelijk worden verwijderd. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Goed afspoelen na het schoonmaken en nooit in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron laten drogen. Onderdelen aan de binnenkant zijn verkrijgbaar in verschillende diktes voor een pasvorm op maat voor elke rijder.

Vervangbaar interieur

Het volledige interieur kan eenvoudig worden verwijderd. Alle onderdelen (vervangbaar of niet) kunnen worden gereinigd met lauw water en milde zeep. Goed afspoelen na het schoonmaken en nooit in direct zonlicht of in de buurt van een warmtebron laten drogen. Interieurdelen in verschillende diktes zijn verkrijgbaar voor een pasvorm op maat voor elke rijder.

Speakerzakken

Ingebouwde communicatiesystemen zijn populair, maar het probleem is vaak dat de ruimte voor een luidspreker beperkt of gewoon niet aanwezig is, waardoor onaangename drukpunten ontstaan. De luidsprekerpockets bieden ruimte voor het monteren van luidsprekers zonder dat dit ten koste gaat van het comfort of de pasvorm. (Luidspreker niet inbegrepen).

Faciaal Contour Systeem (FCS)

Voor een nog betere pasvorm en meer comfort voor de onderkaak werkt het Facial Contour System (FCS) met een schuimrubberen veerondersteuning in het wangkussen die samenperst en terugkaatst, waardoor de nodige ondersteuning wordt geboden zonder dat er overmatige druk ontstaat.

5 mm ’’Peel Away’’ Tempelkussen

Arai´s peel-away Temple kroonkussentjes bieden de optie van 5 mm meer binnenbreedte indien nodig.

Comfort

Noodontgrendelingssysteem (ERS)

Gemakkelijker toegang tot een gewonde rijder. Door aan de oranje lipjes te trekken die in de kussentjes zijn geïntegreerd, glijden de wangkussentjes naar buiten. Dit maakt het makkelijker voor getraind medisch personeel en reddingswerkers om de helm te verwijderen. Minimaliseert het risico op extra letsel.

Adembeschermer

Werkt samen met de dual-pivot® kinventilatie om frisse lucht beter naar de binnenkant van het schild te leiden en tegelijkertijd hete adem naar beneden en weg van de binnenkant van het schild te leiden.

Kingordijn (Vast)

Aan de onderkant van de helm bevestigd, helpt het nieuwe kinbeschermingsscherm de eivorm verder te accentueren. Het gordijn blokkeert tegelijkertijd het binnendringen van turbulente lucht eronder en verhoogt de negatieve druk om de uitlaatfunctie van FFS te verbeteren door meer lucht uit het mondgebied te zuigen. De verbeterde luchtstroom vermindert het geluid nog verder.

5 mm bredere basis

De exclusieve helmschaal loopt 5mm uit rond de basis, waardoor de helm gemakkelijker op en af te zetten is (voor nieuwkomers bij Arai kan de initiële ‘snugness’ bij het opzetten of afzetten van de helm een uitdaging zijn).

Intercom accommodatie

Ontworpen om een communicatiesysteem gemakkelijk aan de buitenkant van de helmschaal te bevestigen – en zonder enig compromis aan de bescherming die de EPS binnenvoering biedt.

Nekrol draadzak

Ontworpen om duidelijk te werken zonder het comfort of de bescherming te beïnvloeden om overtollige kabellengte op te bergen in de nekrol.

Arai functies

Uitschakelen

Om de impactenergie die in de helm terechtkomt te minimaliseren, is het cruciaal dat een helm over een oppervlak kan glijden. Arai gelooft dat een sterke, ronde en gladde helmschaal helpt om de rijder beter te beschermen tijdens een botsing. Helmen met scherpe randen of ventilatiekanalen die niet afbreken, kunnen het glijden van de helm verminderen, waardoor er energie in de helm komt of zelfs rotatie-energie wordt versterkt.

Vijf keer geïnspecteerd

Elke Arai-helm ondergaat vijf afzonderlijke kwaliteitscontroles: nadat de helmschaal is gemaakt, na het lakken en grafische afwerking, na assemblage en twee inspecties tijdens het proces.

Wasbaar binnenwerk

Het hoogwaardige binnenwerk van elke Arai-helm kan eenvoudig worden gereinigd, op zijn plaats, met milde zeep en lauw water.

Handgemaakt

Het kan tot vijf jaar duren voordat onze experts het recht hebben verdiend om een Arai-helmschaal te maken. Voor elke helmschaal zijn 27 stappen nodig en het bouwen van één Arai helm kost ongeveer 18 manuren.

De hele dag comfort

De hele dag comfort met de pasvorm en vorm van het binnenwerk van Arai, samen met de beste voeringmaterialen en het uitgebreide ventilatiesysteem. En dankzij de perfecte balans en gewichtsverdeling van de helm merk je nauwelijks dat je een Arai draagt.

Penetratie getest

Alle Arai-helmen zijn getest op penetratie, hoewel dit niet vereist is volgens de Europese helmennormen. De Arai-penetratietest wordt uitgevoerd met een testkegel van 3 kg die vanaf een hoogte van 3 m op de helm inslaat.

Double-D ring apparaat

De platte en D-vormige ringen passen soepel tegen de kin. Geen bewegende delen, geen corrosieproblemen en gewoon aan het lipje trekken is genoeg om de sluiting los te maken.

Gladde vorm, betere bescherming

De gladde buitenkant van Arai-helmen is ontworpen om te glijden zonder onnodige weerstand. Je wilt je helm niet meer afremmen dan nodig is. Daarom zijn alle ventilatieopeningen en luchtkanalen van Arai ontworpen om af te breken tijdens een botsing.

Stevige buitenschaal, zachte binnenschaal

Arai gebruikt een zeer sterke buitenschaal om de impactkrachten te verspreiden en een zachte binnenschaal om de resterende energie te absorberen. De EPS-binnenlaag met meerdere dichtheden is gemaakt met behulp van een unieke technologie waarbij drie tot vijf dichtheden in verschillende gebieden als één component worden gecombineerd.

Organische vorm

De organische vorm van de Arai buitenschaal ziet er natuurlijker uit, sluit beter af en past zich beter aan de natuurlijke vorm van het hoofd aan voor meer comfort, een betere pasvorm en minder windturbulentie.

Verschillende buitenschalen

In tegenstelling tot veel andere fabrikanten biedt Arai voor de meeste modellen één maat buitenschaal voor elke twee helmmaat. Samen met verschillende gevormde buitenschalen voor verschillende modellen is het bijna onmogelijk om niet de pasvorm te vinden die je zoekt.

Noot

• Alle helmen worden standaard alleen geleverd met de ECE-certificering, ook als deze anders wordt weergegeven.
• Alle helmen met een vizier worden standaard geleverd met een helder vizier, ook als dit anders wordt weergegeven.