AGV AX9 Pacific Road, enduro helm

De superieure modulariteit maakt 4 verschillende configuraties mogelijk, door simpelweg de herontworpen piek en het ultra-panoramische vizier te verwijderen. De lichtgewicht constructie van de koolstof-, aramide- en glasvezel buitenkant voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen van AGV, terwijl het hoogwaardige interieur waterbestendig en uiterst comfortabel is.

Aerodynamica en ventilatie bereiken een nieuwe standaard dankzij nieuwe afzuigers en de nieuwe verstelbare kinbeschermer poort die interne luchtstromen kan leiden waar de rijder nodig heeft.

Het lage gewicht, het draagcomfort en de verstelmogelijkheden staan voor topklasse helmtechnologie.

Aerodynamica

• Verstelbare top ontworpen om het zeileffect te beperken

Binnenkant

• Wangkussens: frisse en vloeiende Ritmo stof
• Kroonkussen: Shalimar stof voor een zachte en zachte touch
• Pasvorm speciaal ontworpen om een bril te kunnen dragen
• Nekrol: Shalimar en Nabuk stof met waterafstotende behandeling
• Klaar voor ARK-communicatiesysteem
• Verwijderbare en wasbare interieurs
• Verwijderbare windbeschermer

Shell

• 3 schaalmaten
• 4-densiteit EPS ontwikkeld in 4 maten
• Koolstof-Aramide-Fiberglas

Ventilatie

• 2 achterste afzuigers
• 3 ventilatieopeningen vooraan
• Verstelbare ventilatieopeningen
• Chin guard luchtrooster verwijderbaar zonder gereedschap
• Max vetilatierooster geïnstalleerd onder het ventilatierooster
• Interne deflector op de kinbeschermer luchtrooster

Visor

• 100% Max Vision Pinlock inbegrepen
• Anti-kras
• Anti-fog
• Geschikt voor bril
• Micro-openingssysteem
• Multistep viziermechanisme

Retentie systeem

• Dubbele D

Gewicht

• 1,365 g in de eerste schelpgrootte

Homologatie

• ECE 22.05

Testbeoordelingen

• Ratet ZEER GOED 93/100 door Motorrad & Reisen nummer 107

Veiligheid is niet genoeg

Elke AGV helm moet uitblinken in bescherming, prestaties en comfort. Naast de voorschriften en de verwachtingen is aandacht voor elk detail een obsessie, die de betekenis van perfectie steeds verder oprekt.

Dat is hoe Extreme Safety is ontstaan. Dit exclusieve AGV ontwerp protocol zorgt voor de ultieme balans van alle componenten door de productieprocessen, keuze van materialen en functioneel ontwerp. Het eindproduct overtreft de certificeringseisen, want elke helm moet testen doorstaan die nog veeleisender zijn.

Nieuwe veiligheidsnormen bepalen, niet alleen volgen: zo worden legendes gemaakt.

Schokabsorptie

Stootbescherming is een van de strengste beoordelingscriteria voor Extreme Safety.

AGV helmen zijn ontworpen om de homologatie-eisen te overtreffen en een hoger veiligheidsniveau te bieden. AGV garandeert dit door tests uit te voeren waarbij ze aan veel hogere belastingen worden onderworpen dan de certificerende instanties.

De strengste wetgeving vereist een impacttest op 6 verschillende punten met een snelheid van 7,5 m/s. AGV helmen worden getest op maximaal 15 verschillende punten, inclusief het vizier, met een snelheid van 8,5 m/s.

Het eindresultaat zijn G*- en HIC*-waarden die tot 50% meer bescherming bieden dan de drempelwaarden die vereist zijn voor ECE-homologatie.

• *G - Dit is de meting van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht. Het geeft de schokabsorptiecapaciteit van een helm aan: Hoe lager de waarde, hoe groter het absorptievermogen van de helm, waardoor er minder kracht op het hoofd van de rijder wordt overgebracht.
• *HIC - Dit is de waarde van de kracht die bij een botsing op het hoofd wordt overgebracht, gemeten over een tijdsduur die een echte val simuleert. Deze test wordt gebruikt om de kans op mogelijk hersenletsel na een botsing te beoordelen. Hoe lager de HIC-waarde, hoe hoger de beschermende capaciteit van de helm's, wat resulteert in meer veiligheid voor het hoofd van de rijder.

Botsingsgebieden

Om de schokabsorptiecapaciteit te meten, vereist de strengste wetgeving ter wereld een botsproef op 6 gedefinieerde punten op een helm, het vizier niet meegerekend, met een snelheid van 7,5 m/s.

Het AGV Extreme Safety protocol vereist tests tot 15 punten bij een snelheid van 8,5 m/s.

Dit zorgt ervoor dat superieure bescherming overal wordt gegarandeerd, niet alleen op specifieke punten, waaronder het vizier.

Zijbescherming

Wij zijn geobsedeerd door het ontwerpen van het kleinst mogelijke viziermechanisme. Het gaat niet om esthetiek.

Het viziermechanisme kan niet worden afgedekt door de schaal of de EPS-voering, waardoor het een zwak punt wordt bij een impact. Tegelijkertijd maakt een zeer klein mechanisme het mogelijk om een vizier te monteren dat breder is aan de zijkanten, waardoor het perifere zicht en het vermogen om obstakels en potentiële gevaren te zien die de motorfiets zouden kunnen raken, worden vergroot.

AGV helmen hebben viziermechanismen die tot 70% kleiner zijn dan het marktgemiddelde. Veiligheid is geen detail. Elk detail maakt het verschil.

Gezichtsbescherming

Vizieren op AGV-helmen zijn tot vier keer zo dik als een gemiddeld standaardvizier. Ze zijn een integraal onderdeel van het beschermingssysteem van de helm, geen zwak punt maar een schild tegen impact.

Ultravision - Perifeer zicht

Onbelemmerd zicht maakt volledige controle mogelijk. AGV haalt de oogkleppen van helmen af.

De kleinere viziermechanismen en de vorm van de helmschaal maken een einde aan een beperking die de meeste helmen op de markt gemeen hebben. De helmconstructie van AGV laat een perifeer zicht toe tot 190°.

Door deze geweldige prestatie zie je eerder en beter wat er aan de randen van je gezichtsveld gebeurt: obstakels, bochten, voertuigen, de concurrentie. Controle betekent veiligheid en vertrouwen.

Verticaal zicht

Professionele rijders weten als geen ander dat, wanneer je ingestopt bent, je ogen naar boven gericht moeten zijn om te zien wat er om je heen gebeurt. In die positie vormt de bovenrand van de helm een beperking van het gezichtsveld, vaak een zeer gevaarlijke. Velen gebruiken handgemaakte oplossingen om de helm te verhogen, zodat veiligheid op de tweede plaats komt.

AGV-helmen zijn ontworpen om een groter verticaal gezichtsveld te garanderen dan een gemiddelde helm, geoptimaliseerd volgens de rijpositie die bij het type helm hoort, of het nu gaat om een race-, sport- of toerhelm. Dit besluit verhoogt de prestaties en de controle, om veilig voorbij de obstakels te kijken.

Zichtkwaliteit

Visors zijn gebogen glazen, die vervormingen kunnen veroorzaken die leiden tot mentale vermoeidheid op het niveau van de hersenen en de prestaties in gevaar brengen, net als een slechte bril.

AGV helmvizieren zijn in Optische Klasse 1, de hoogst mogelijke. Dit garandeert dat reflectie en vervorming worden geëlimineerd, voor een betere visuele kwaliteit. Het gebruik van een Optische Klasse 1 vizier betekent dat uw hersenen nauwkeurige visuele informatie ontvangen. Helderheid en diepte van het zicht betekenen concentratie, precisie en snelle reacties.

Veiligheid zit ook in het oog van de toeschouwer.

Antifog prestaties

AGV vizieren zijn uitgerust met Max Vision Pinlock®. Max Vision heeft geen negatieve invloed op de optische kwaliteit van AGV’s brede vizieren, zodat maximaal zicht in alle omstandigheden gegarandeerd is.

Er is totale controle over de weg, altijd.

Aerodynamische stabiliteit

De wind bepaalt de vorm.

De wigvormige kin is ontworpen om weerstand te verminderen en door de lucht te snijden. De aerodynamische aanhangsels stabiliseren de helm bij hoge snelheden en verplaatsen de turbulentie naar buiten. Of het nu gaat om touring, sport of racen, elke AGV helm is ontworpen in een windtunnel, voor stabiliteit en zodat rijders vol vertrouwen kunnen zijn in al hun meest extreme rijomstandigheden.

Dynamisch gewicht

Het bestuderen van verschillende vormen in een windtunnel maakt het mogelijk om het gewicht van een helm te verminderen in overeenstemming met de snelheid waarmee de helm door een vloeistof zoals lucht beweegt.

Z-lift – de neiging om omhoog of omlaag te duwen in beweging – kan worden gebruikt om een helm’s statische gewicht te compenseren zodat hij letterlijk zweeft.

Naast hun extreem lage gewicht maken AGV-helmen gebruik van dit principe om de vermoeidheid van de nek tijdens het rijden te verminderen. De K6 is bijvoorbeeld al lichter bij 90 km/u. Bij 160 km/u is de Pista GP RR gewichtloos.

Ventilatie

Heruitvinden van ventilatie leek een onmogelijke taak. We hebben het gedaan door rekening te houden met de snelheid van de lucht die door de helm stroomt, niet alleen met de hoeveelheid.

De voorste luchtopening – een onderscheidend kenmerk van AGV-helmen – benut het punt van de helm waar de impact van de luchtstroom het grootst is om een hoge inlaatdruk te genereren. De luchtkanalen van de AGV racehelmen, zoals op de Pista GP RR, vergroten het luchtinlaatvolume in het onderste gedeelte van de helm, waardoor het comfort en de ventilatie zelfs in extreme omstandigheden worden verbeterd.

Venturi-effect

Het Venturi-effect levert een grote bijdrage aan de ventilatie.

AGV helmen zijn ontworpen om lage druk te genereren in het achterste afzuiggedeelte, waardoor een vortex effect ontstaat dat de snelheid van de overgang van binnen naar buiten de helm exponentieel verhoogt, waardoor de warmteoverdracht verbetert.

Superieur comfort

AGV interieurs zijn gemaakt van extreem hoogwaardige materialen, ontwikkeld voor de soepelste en meest comfortabele helm pasvorm mogelijk. Alle AGV helmen zijn ontworpen om zweet en vocht extreem snel te absorberen, voor maximaal comfort en concentratie op de weg.

De lederen of stoffen buitenprofielen zijn waterafstotend, zodat de binnenvoering zelfs bij extreem zware regenval niet nat wordt.

Onderzoek naar materialen

Het is niet genoeg om te kiezen voor verfijnde grondstoffen en geavanceerde componenten. Elk onderdeel, elk mechanisme en elk detail is ontworpen om zo effectief mogelijk te zijn in combinatie met de anderen en de allerbeste prestaties te leveren in alle omstandigheden. Zo maakt het gebruik van koolstofvezel in de schelpen en titanium in de dubbele D-sluitingen, beide licht en zeer resistent, het mogelijk om luchtroosters van een metaallegering te gebruiken. Deze zijn zwaarder, maar absoluut steviger dan de klassieke kunststof ventilatieopeningen. Hierdoor hebben de helmen altijd het allerlaagste gewicht in hun categorie.

Dit is de echte essentie van AGV. Dit is de authentieke perfectie van obsessie.

Noot

• Alle helmen worden standaard alleen met de ECE certificering geleverd, ook als deze anders wordt weergegeven.
• Alle helmen met een vizier worden standaard met een helder vizier geleverd, ook als dat anders wordt weergegeven.