Shoei X-SPR Pro Marquez Thai, casco integrale

Nota bene

Non siamo autorizzati a spedire questo articolo al di fuori dell'UE.

Trecentocinquanta chilometri all'ora.

A questa velocità, a cui gli aerei sono già decollati, il rettilineo di casa diventa una linea stretta per i piloti della MotoGP.

Ma lo SHOEI X-SPR Pro è fatto proprio per queste situazioni estreme. Con il suo design senza compromessi, una forma aerodinamica per la massima stabilità e un sistema di ventilazione radicalmente diretto verso il vento per il massimo apporto di aria fresca, questo casco vi dà l'ad-vantage decisivo sulla pista.

Sicurezza

• Calotta in AIM+ che assorbe gli urti
.
• Sistema di anime modulari in polistirolo di vario grado di smorzamento
• Visiera antiappannamento CWR-F2R Pinlock®
• Chiusura a doppia D
• Sistema di sicurezza E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System)
• Omologato CE 22-06 & FIM

Un composto a 6 strati di fibre di vetro, fibre organiche e materiali in fibra ad alte prestazioni costituisce la base della calotta esterna AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus) dello SHOEI X-SPR Pro.

Insieme a un sistema centrale in polistirolo composto da diversi elementi assorbenti, questa calotta esterna offre una protezione ottimale dagli impatti con un peso complessivo molto basso del casco omologato secondo il nuovo standard di prova ECE-R 22.06.

La sua omologazione FIM rende lo SHOEI X-SPR Pro pronto per l'uso agonistico.

Il cinturino sottogola con chiusura a doppia D è facilmente regolabile e mantiene il casco saldamente in posizione.

Il sistema EQRS (Emergency Quick Release System) facilita la rimozione dei guanciali in caso di emergenza, consentendo così una rimozione delicata del casco.

Comfort d'uso

• Calotta esterna del casco in 4 taglie (XS-S/ M/ L/ XL-XXL)
• Cuscinetto centrale modulare
• Tutte le imbottiture sono rimovibili e lavabili
.
• Peso circa 1450 gr.
• Potente sistema di ventilazione
• Innovativo sistema di ventilazione dei guanciali
• 7 prese d'aria richiudibili e 6 uscite d'aria
.

Con 4 diverse misure di calotta esterna (XS-S | M | L | XL-XXL), SHOEI X-SPR Pro offre il perfetto rapporto tra le dimensioni e il peso della calotta e le dimensioni della testa di chi lo indossa in tutte le taglie di casco offerte.

La sua imbottitura modulare per la testa con tasche integrate può essere facilmente e precisamente adattata alle forme della testa e alle esigenze individuali con cuscinetti inseribili, per la massima vestibilità, la massima stabilità e una protezione affidabile.

I guanciali di nuova concezione, con l'anima a cuscino prodotta con un complesso processo di taglio 3D, contribuiscono in modo significativo alla stabilità dell'X-SPR PRO con una superficie di contatto più che raddoppiata, anche a velocità superiori a 350 km/h, e riducono la forza di sollevamento del 3% rispetto al modello precedente.

L'attacco variabile dei guanciali consente di modificare l'angolo di calzata del casco di 4 gradi sulla testa, ampliando così l'angolo di visione verticale in una posizione di seduta sportiva ed estremamente inclinata in avanti.

L'imbottitura della testa, sagomata per una ventilazione altamente efficace, i guanciali e l'imbottitura della mentoniera con materiale di rivestimento ad asciugatura rapida e delicato sulla pelle sono completamente rimovibili e lavabili.

Ventilazione

Le prese di ventilazione massimamente esposte, progettate in modo ottimale per una posizione di seduta fortemente inclinata in avanti e abbassata sulla moto da corsa, sottolineano l'orientamento senza compromessi dell'X-SPR Pro anche in termini di ventilazione.

Un totale di 7 prese d'aria fresca e 6 bocchette d'aria sono collegate tra loro attraverso un sistema di ventilazione profondamente ramificato e garantiscono uno scambio di aria fresca e usata ancora più intenso e performante rispetto al modello precedente.

Per un maggiore comfort alle alte temperature estive o durante le gare di endurance, le prestazioni della ventilazione del guanciale sono state significativamente migliorate raddoppiando quasi le aperture di ventilazione all'interno del casco.

Sistema di idratazione

Il rivestimento interno della zona del mento dell'X-SPR Pro è predisposto per l'installazione di un sistema di idratazione. L'assunzione regolare di liquidi attraverso il sistema di idratazione aiuta il ciclista a mantenere la concentrazione per un periodo di tempo più lungo, anche in condizioni climatiche estive elevate o in gare di endurance.

Aerodinamica

• Sistema aerodinamico altamente sviluppato
• Spoiler con alette di guida integrate
• Spoiler Cinese

L'X-SPR Pro è stato progettato senza compromessi per l'uso nelle gare. La sua forma e le sue proprietà aerodinamiche consentono al pilota di concentrarsi completamente sulla pista e sull'azione di gara, anche alle velocità più elevate.

La calotta esterna è stata completamente ridisegnata per migliorare le prestazioni aerodinamiche. Dopo molte ore nella galleria del vento, sono stati apportati più di 150 miglioramenti alla forma della calotta esterna del modello precedente e sono stati incorporati nel design dell'X-SPR Pro utilizzando la tecnologia superiore di modellazione dei caschi SHOEI'

Lo stabilizzatore di nuova concezione nella parte posteriore della testa dirige il flusso d'aria nei tunnel a sinistra e a destra e lo guida attraverso lo stabilizzatore e lo spoiler posteriore. Il risultato è una forma più equilibrata dal punto di vista aerodinamico della calotta del casco (in attesa di brevetto).

I bordi laterali pronunciati in alto a sinistra e a destra del casco funzionano come pinne di coda e, in combinazione con la parte superiore concava dello stabilizzatore posteriore e le pinne di coda laterali, contribuiscono all'elevata stabilità direzionale del casco'

Questa zona distintiva spicca nel design del casco e gli conferisce un'espressione equilibrata di stile e sicurezza. Gli sforzi combinati dei team di produzione, test e sviluppo di SHOEI'si uniscono in questo punto.

Visore

La nuova visiera CWR-F2R, con il suo campo visivo verticale più ampio di 5 mm, offre un promettente vantaggio visivo nelle posizioni di guida estremamente inclinate in avanti su una moto da corsa. Ad angoli di piega in cui anche il gomito tocca l'asfalto, questo maggiore campo visivo contribuisce alla sicurezza del pilota.

Le pellicole antitaglio possono essere applicate alla visiera trasparente standard CWR-F2R per l'utilizzo in pista.

Un doppio meccanismo di bloccaggio impedisce l'apertura accidentale della visiera in caso di caduta. Una leva può anche essere utilizzata per bloccare il meccanismo di rilascio del meccanismo della visiera.

Una lente PINLOCK®EVO antiappannamento è inclusa nel casco ed è fissata a dei perni nella visiera che si trovano al di fuori del campo visivo orizzontale. Questo aumento del campo visivo utilizzabile offre un'ulteriore sicurezza attiva sia nelle gare che nel traffico stradale.

Consegna

• Cascohoei X-SPR Pro
• Lente PINLOCK®EVO
• Diflettore del respiro
• Diflettore del vento
• Scocca inferiore per il flusso d'aria
• Borsa per il casco
• Olio al silicone
• Manuali d'istruzione e adesivi

La fornitura di SHOEI X-SPR Pro comprende una lente PINLOCK®EVO per l'utilizzo della visiera montata in fabbrica tipo CWR-F2R e dei perni di ricambio.

Inclusi anche un paraspifferi, una tendina per il mento, uno spoiler a clip per ridurre le correnti d'aria e le turbolenze, gli adesivi con il logo SHOEI, una borsa originale SHOEI per riporre delicatamente il casco e un olio al silicone per la cura della guarnizione e del meccanismo della visiera.

Il manuale del casco e l'opuscolo "Come utilizzare correttamente il casco" forniscono preziose informazioni sull'uso, la manutenzione e la cura dello SHOEI X-SPR Pro.

Calotta esterna AIM+ (Advanced Integrated Matrix Plus)

La calotta del casco Shoei è una struttura tridimensionale composta da diversi strati di fibre di vetro e fibre organiche - la cosiddetta Advanced Integrated Matrix. Le fibre organiche rinforzano le fibre di vetro e ottimizzano il peso.

La struttura è legata da una resina poliestere insatura e termoindurente. Questa resina acquisisce le proprietà desiderate durante l'indurimento a caldo: elevata elasticità e resistenza. Questa tecnologia consente di ottenere una calotta del casco caratterizzata da un'elevata resistenza e da un peso ridotto.

La calotta del casco AIM è progettata per distribuire le forze che agiscono durante un impatto sulla calotta stessa. La calotta esterna e il nucleo interno possono subire danni, ma la testa del motociclista gode della massima protezione possibile.

Le calotte esterne pesanti e dure non hanno questa proprietà e trasferiscono l'energia dell'impatto all'interno del casco senza ridurla. La calotta esterna può non subire danni, ma il motociclista subisce lesioni alla testa. Questo è particolarmente vero per i caschi progettati per resistere alla penetrazione di oggetti taglienti.

Due fattori determinano il peso percepito di un casco: il peso reale del casco e quello dinamico causato dalla pressione del vento e dall'accelerazione.

In caso di impatto, il peso reale è decisivo per le forze di accelerazione che agiscono sul collo.

La parte più pesante di un casco è la calotta. Poiché la calotta è anche la parte che viene sottoposta a maggiori sollecitazioni durante una caduta, i requisiti per una calotta leggera sono complessi.

La vasta esperienza di Sooei nella lavorazione di materiali compositi in fibra ha permesso di sviluppare le calotte AIM e AIM+, estremamente resistenti e allo stesso tempo leggere.

Anima in polistirene con diverse densità

Ogni casco Shoei venduto in Europa ha una calotta interna adattata alla forma della testa europea.

La combinazione di più elementi in polistirolo a densità diverse garantisce un efficace assorbimento degli impatti.

• La parte superiore della calotta interna è più morbida rispetto alla parte esterna.
• La parte esterna del guscio interno, relativamente dura, aumenta la capacità di assorbimento in caso di impatto.

Questa tecnologia è stata sviluppata e brevettata da Shoei.

Il polistirolo ha ottime proprietà di assorbimento degli urti. Tuttavia, c'è un inconveniente: se il nucleo di Styrofoam viene compresso da un impatto, si espande di nuovo alle sue dimensioni originali dopo un tempo considerevole. Sembra intatto, ma non raggiunge le stesse proprietà di assorbimento degli urti di prima.

Questo è anche il motivo per cui Shoei non testa i caschi dopo un incidente. È impossibile valutare se il casco è ancora sicuro.

Comfort e vestibilità

La forma e il materiale delle imbottiture giocano un ruolo importante per il comfort e la vestibilità del casco.

• Il materiale che tocca la pelle del pilota'è fondamentale per il comfort.
• La vestibilità del casco influisce sulla tenuta del pilota, soprattutto alle alte velocità.

In passato, questi requisiti erano spesso in contrasto tra loro. Le imbottiture spesse e morbide garantivano un buon comfort, ma il casco non aveva una buona presa alle alte velocità.

Shoei ha adottato un proprio approccio alla progettazione dell'imbottitura. L'anima del casco in polistirolo è modellata intorno alla testa del pilota. Ciò consente di utilizzare imbottiture più sottili. Queste sono prodotte in un processo complesso da diversi strati di poliuretano espanso di diversa durezza o da un taglio tridimensionale da un blocco.

Il risultato offre un elevato comfort e una perfetta vestibilità, anche a velocità elevate.

Il sistema di chiusura

Attualmente, Shoei offre due diversi sistemi di chiusura per la mentoniera, a seconda del modello di casco.

Il sistema a doppia D è utilizzato principalmente nei caschi Shoei'"sportivi". Questo sistema è obbligatorio per i caschi da competizione. Offre le maggiori riserve in caso di caduta.

I modelli di casco Shoei più orientati al comfort sono dotati di un sistema Microrat. A differenza della maggior parte degli altri sistemi, il sistema Shoei Microrat è dotato di un meccanismo di chiusura in acciaio inossidabile. Questo garantisce la massima sicurezza oltre al comfort.

Il sistema di visiera Shoei

Tutte le visiere Shoei sono stampate a iniezione in policarbonato. Questo garantisce una visione chiara e senza distorsioni.

La visiera protegge da piccoli corpi estranei e assorbe il 99% dei raggi UV.

Le visiere non specchiate hanno un rivestimento antigraffio.

Tutte le visiere attuali sono dotate del sistema Shoei'Q.R.B.P., che consente una facile sostituzione senza attrezzi

Nota

• Tutti i caschi saranno consegnati solo con la certificazione ECE per impostazione predefinita, anche se è indicata diversamente.
• Tutti i caschi dotati di visiera saranno consegnati con visiera trasparente, anche se è indicato diversamente.