Arai Quantic Snake, casco integrale

Il nuovo Arai Quantic – come descrive la definizione matematica – riunisce in armonia le qualità e gli elementi di design presenti nei caschi di tutta la gamma Arai, aggiungendo al contempo nuove caratteristiche tutte proprie.

Il Quantic offre una nuova scelta ai motociclisti che desiderano il miglior casco in termini di protezione, prestazioni, comfort e facilità d'uso, senza compromessi. Utilizzando le capacità aerodinamiche e protettive dei caschi full-race di Arai’e tutta l'esperienza e il know-how acquisiti in milioni di chilometri percorsi su strada, il Quantic unisce le specifiche da gara e da strada in una forma elegante e bella.

Generale

• Guscio esterno PB e-cLc
• Sistema ad assi variabili (VAS)

Ventilazione anteriore

• Dotto con logo Arai 3D
• Doppia aspirazione
• Sfiato sopraccigliare**
• Sfiato mento a tre posizioni

Ventilazione posteriore

• Sfiato di scarico sul collo
• Scarico posteriore monoblocco con funzione spoiler
• Scarichi laterali

Aerodinamica

• Scarico posteriore in un unico pezzo con funzione di spoiler

Visore

• Visiera Max Vision con opzione De-Mist
• Nuova leva di chiusura dello scudo
• Sistema ombreggiantePRO (opzione)**
• Lente con inserto Pinlock

Interni

• Materiale della fodera in nylon spazzolato
• Pastiglie guance/coppe auricolari sostituibili
• Interni sostituibili
• Tasche per altoparlanti
• Sistema di contorno facciale (FCS)
• Telaietto da 5 mm ’’Peel Away’’’

Comfort

• Sistema di sgancio d'emergenza (ERS)
• Protezione del respiro
• Tendina per il mento (fissa)
• Tendina per il mento (rimovibile) (opzione)
• Base più larga di 5 mm
• Alloggiamento per interfono
• Tasca per il filo del collo

Approvazione

• Certificato ECE R22-06

**Innovato e offerto in esclusiva da Arai

Testato

• Ratet MOLTO BUONO 90/100 da Motorrad & Reisen numero 105

Generale

Guscio esterno: PB e-cLc (Peripherally Belted e-Complex Laminate Construction)

Struttura robusta in laminato e-complex a cinghie periferiche (PB e-cLc) con VAS

Il design del guscio esterno del Quantic delinea una forma organica ed elegante e utilizza il PB e-cLc per una resistenza leggera e, per la prima volta, condotti laterali integrati. Il materassino AR è stato sostituito da un nuovo materiale che consente di ridurre il peso, mantenendo la resistenza. Uno strato aggiuntivo di cintura in Super Fibre – al posto dell'Hyper Ridge che si trova intorno alla base del Profile-V – mantiene la rigidità in un'area cruciale, offrendo al contempo lati piatti per facilitare l'inserimento di un interfono. Il Variable Axis System (VAS) abbassa il sistema di montaggio della visiera e consente di ottenere una media di 24 mm in più su entrambe le tempie, per generare una forma ideale e più liscia che aumenta la capacità di scaricare l'energia. Come il Profile-V, la calotta del Quantic’si allarga di 5 mm intorno alla base, per facilitare l'accesso e l'estrazione della visiera.

Sistema ad asse variabile (VAS)

Con il sistema VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, con una media di 24 mm in più su entrambe le tempie, alla ricerca di una forma ideale e più liscia che aumenti la capacità di assorbimento dell'energia. Di conseguenza, è stato possibile rendere più liscia una parte della calotta lungo e sopra la linea di prova dello standard Snell.

Ventilazione

Ventilazione Quantic

La ventilazione completa e controllabile si basa su 12 porte di ventilazione: 6 di aspirazione e 6 di scarico. Il logo Arai 3D convoglia l'aria di raffreddamento in due punti di aspirazione centrali e funziona bene a bassa velocità, insieme a due prese d'aria superiori di derivazione F1, due prese d'aria per le sopracciglia e una presa d'aria scorrevole a due posizioni, una presa d'aria filtrata per il mento. L'aria calda viene estratta in modo efficiente attraverso lo scarico posteriore/spoiler monopezzo a 3 vie, i doppi scarichi laterali a filo (con schiuma per ridurre la rumorosità) e lo scarico del collo.

Doppie prese d'aria superiori a lacerazione

Derivati inizialmente dal casco Arai’F1, i tear-duct mantengono il flusso d'aria del design precedente con una forma compatta, leggera e discreta che completa la calotta rotonda e liscia. Si aprono/chiudono a scorrimento per evitare l'ingresso di acqua.

Ventilazione anteriore

Dotto con logo Arai in 3D

Immediatamente si nota il nuovo condotto 3D con logo Arai (reso il più sottile possibile, appena 3,5 mm di profondità) che alimenta due porte di aspirazione centrali da 10 mm. Si tratta di una novità assoluta in un Arai, interamente dovuta alla resistenza del PB e-cLc’e alla costruzione della calotta. Funziona molto bene anche a bassa velocità e con una posizione di guida eretta; a soli 50 km/h incanala un flusso d'aria extra del 40%, a 120 km/h del 7%. Inoltre, può essere aperto o chiuso facilmente con guanti estivi o invernali, tramite una leva a corsa breve posta nella parte superiore; se il pilota non vede la leva e il logo è al suo posto, il condotto è aperto. Il condotto del logo Arai è progettato per staccarsi in caso di impatto.

Sfiato mento Air-Scoop

Nuova è anche la presa d'aria scorrevole sul mento a 3 posizioni (aperta, intermedia e chiusa), che consente di aspirare un volume d'aria maggiore e dispone di un filtro sostituibile. Il meccanismo di azionamento è più spesso e facile da usare con i guanti.

Sfoghi per le sopracciglia

L'aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte, senza bisogno di fori in questa zona critica della calotta e della fodera antiurto. Per alcuni modelli specifici, la ventilazione è estesa alla zona delle tempie.

Ventilazione posteriore

Scarico posteriore in un unico pezzo con funzione di spoiler

Lo scarico posteriore monoblocco/spoiler, azionato da un interruttore a 3 vie, si ispira al DX-2 della RX-7V Racing, ma è stato ridisegnato per l'uso turistico; tuttavia, è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka. È posizionato un po' più in avanti sulla scocca ed è alimentato da 3 porte nella scocca. Come parte del sistema di ventilazione completo del Quantic’è in grado di aspirare efficacemente l'aria, ma anche di regolare il flusso d'aria sopra (e dai lati) del casco, migliorando la stabilità e riducendo l'effetto buffeting, soprattutto durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è un minore affaticamento del pilota. Realizzato nel modo più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o staccarsi in caso di impatto, senza alcun impatto sulle prestazioni di protezione.

Sfiato di scarico sul collo

Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Scarichi laterali

Producono una bassa pressione dietro la presa d'aria posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamica, riducono il rumore del vento e prevengono i colpi di vento in velocità. All'interno, una piccola diga in schiuma aiuta ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.

Aerodinamica

Scarico posteriore in un solo pezzo con funzione di spoiler

Lo scarico posteriore monoblocco/spoiler, azionato da un interruttore a 3 vie, si ispira al DX-2 della RX-7V Racing, ma è stato ridisegnato per l'uso turistico; tuttavia, è stato testato fino a 300 km/h a Suzuka. È posizionato un po' più in avanti sulla scocca ed è alimentato da 3 porte nella scocca. Come parte del sistema di ventilazione completo del Quantic’è in grado di aspirare efficacemente l'aria, ma anche di regolare il flusso d'aria sopra (e dai lati) del casco, migliorando la stabilità e riducendo l'effetto buffeting, soprattutto durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è un minore affaticamento del pilota. Realizzato nel modo più sottile e leggero possibile, è progettato per schiacciarsi o staccarsi in caso di impatto, senza alcun impatto sulle prestazioni di protezione.

Visore

Visiera Max Vision con opzione De-Mist

La visiera VAS MAX Vision è di serie per fornire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.

Nuovo sistema di chiusura dello scudo

Preso in prestito dal nostro casco F1, il nuovo meccanismo di chiusura dello scudo, completamente modificato in 3D, fissa lo scudo come mai prima d'ora, ma funziona in modo fluido e intuitivo con un solo dito, anche con i guanti.

Lente con inserto pinlock

Efficacemente impedisce l'appannamento della visiera, anche in condizioni estreme di umidità e bagnato. Può essere pulita e sostituita facilmente.

Interni

Materiale della fodera in nylon spazzolato

Utilizzando gli interni del Profile-V e dell'RX-7V come parametri di riferimento, l'interno del Quantic’è stato progettato da zero per garantire il massimo comfort, il flusso d'aria (ci sono due fori nella zona della fronte) e la leggerezza. L'interno e i guanciali sono facilmente rimovibili per la pulizia o la regolazione.

Guance sostituibili/Coppe auricolari

I guanciali/coppe auricolari possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Sono disponibili parti interne di diverso spessore per una vestibilità personalizzata per ogni motociclista.

Interni sostituibili

L'interno completo può essere facilmente rimosso. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Sono disponibili parti interne di diverse dimensioni e spessori per una vestibilità personalizzata per ogni motociclista.

Tasche per altoparlanti

I sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma spesso il problema è che lo spazio per l'altoparlante è limitato o semplicemente non è presente, causando spiacevoli punti di pressione. Le tasche per altoparlanti offrono spazio per il montaggio degli altoparlanti senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlante non incluso).

Sistema di contorno facciale (FCS)

Per offrire una vestibilità ancora più aderente e migliorare il comfort della mascella inferiore, il Facial Contour System (FCS) funziona con un supporto a molla in schiuma nel cuscinetto delle guance che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza una pressione eccessiva.

Temperatura da 5 mm ’’Peel Away’’’

I cuscinetti a corona per le tempie di Arai´ offrono la possibilità di aumentare la larghezza interna di 5 mm, se necessario.

Comfort

Sistema di sgancio di emergenza (ERS)

Permette un accesso più facile al motociclista infortunato. Tirando le linguette arancioni integrate nelle imbottiture, le guance scivolano fuori. La rimozione del casco è più facile per il personale medico e i soccorritori. Riducendo al minimo il rischio di ulteriori lesioni.

Protezione del respiro

Lavora in combinazione con la presa d'aria sul mento a doppio perno per indirizzare meglio l'aria fresca verso la superficie interna dello scudo e allo stesso tempo per indirizzare il respiro caldo verso il basso e lontano dalla superficie interna dello scudo.

Tenda per il mento (fissa)

Fissata alla parte inferiore del casco, la nuova mentoniera contribuisce ad accentuare ulteriormente la forma a uovo. La tendina blocca contemporaneamente l'intrusione dell'aria turbolenta sottostante e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico dell'FFS, aspirando più aria dalla zona della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente la rumorosità.

Base più larga di 5 mm

L'esclusiva calotta si allarga di 5 mm intorno alla base, rendendo più facile indossare e togliere il casco (per i neofiti di Arai l'iniziale ‘aderenza’ quando si indossa o si toglie il casco può essere impegnativa).

Alloggio intercomunicante

Progettato per montare e collegare facilmente un sistema di comunicazione all'esterno della calotta, senza compromettere la protezione offerta dalla fodera interna in EPS.

Tasca per il filo del collo

Progettata per lavorare in modo chiaro senza compromettere il comfort o la protezione per riporre la lunghezza del cavo in eccesso nel paranuca.

Caratteristiche di Arai

Senza riflessi

Per ridurre al minimo l'energia d'impatto che entra nel casco, è fondamentale che il casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta robusta, rotonda e liscia contribuisca ad aumentare la capacità del casco di proteggere il pilota durante un impatto. Le calotte con spigoli vivi o condotti di ventilazione che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, inviando energia nel casco, o addirittura aumentare l'energia di rotazione.

Cinque volte ispezionato

Ogni casco Arai viene sottoposto a cinque distinti controlli di qualità: dopo la realizzazione della calotta, dopo il completamento della verniciatura e della grafica, dopo l'assemblaggio e due ispezioni in corso d'opera.

Interni lavabili

Gli interni di qualità superiore di ogni casco Arai possono essere facilmente puliti, sul posto, con sapone neutro e acqua tiepida.

Fatto a mano

I nostri esperti possono impiegare fino a cinque anni per guadagnarsi il diritto di creare una calotta Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 passaggi e per costruire un casco Arai sono necessarie circa 18 ore di lavoro.

Comfort per tutto il giorno

Comfort per tutto il giorno grazie alla vestibilità e alla forma degli interni Arai, ai materiali più pregiati delle fodere e all'ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto bilanciamento e alla distribuzione del peso del casco, quasi non ci si accorge di indossare un Arai.

Penetrazione testata

Tutti i caschi Arai sono sottoposti a un test di penetrazione, anche se non è richiesto dagli standard europei. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova di 3 kg che colpisce il casco da un'altezza di 3 metri.

Dispositivo ad anello a doppia D

Gli anelli piatti e a forma di D si adattano perfettamente al mento. Non ci sono parti mobili, non ci sono problemi di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare la chiusura.

Forma liscia, migliore protezione

La calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza inutili resistenze. Non si vuole rallentare il casco più del necessario. Ecco perché tutte le prese d'aria e i condotti Arai sono progettati per staccarsi durante un impatto.

Calotta esterna resistente, calotta interna morbida

Arai utilizza un guscio esterno molto resistente per distribuire le forze d'impatto e un guscio interno morbido per assorbire l'energia residua. La calotta interna in EPS a densità multipla è realizzata con una tecnologia unica che combina tre o cinque densità in varie aree come un unico componente.

Forma organica

La forma organica della calotta esterna Arai offre un aspetto più naturale, sigilla meglio e si conforma maggiormente alla forma naturale della testa per migliorare il comfort, la vestibilità e contribuire a ridurre al minimo la turbolenza del vento.

Diverse calotte esterne

A differenza di molti altri produttori, Arai fornisce una calotta esterna di una taglia per ogni due misure di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme alle calotte esterne di forma diversa per i vari modelli, è quasi impossibile non trovare la vestibilità desiderata.

Note

• Tutti i caschi saranno consegnati solo con la certificazione ECE per impostazione predefinita, anche se è indicata diversamente.
• Tutti i caschi con visiera saranno consegnati con una visiera trasparente, anche se è indicato diversamente.