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Arai RX-7V Evo Kiyo Trico, capacete integral
N.º art.: 11079234
O RX-7V é a coroa de conhecimento, experiência e know-how em tecnologia de capacete da Arai.
Com um PB-SNC² revestimento exterior, o revolucionário VAS (Variable Axis System) e uma área significativamente mais macia em torno dos templos, o RX-7V é o marco no segmento do capacete premium.
Desde o revestimento antimicrobiano com estrutura ainda mais fina até às condutas, difusores de ar melhorados e condutas de ar integradas, cada peça é um testemunho da atenção ao detalhe que é tão típico de Arai.
Arai tem melhorado continuamente as características da banca, aprendendo com os acidentes do mundo real. Graças ao revestimento exterior mais forte e mais suave e ao SAV, o RX-7V está mais próximo do que nunca da forma ideal do capacete.
Novos difusores são 20mm mais longos e endireitados para uma aerodinâmica melhorada, trabalhando em conjunto com a Asa de Ar para melhorar a estabilidade. Em comparação com os difusores anteriores, a eficiência das colheres de admissão dos novos difusores aumentou em 19%. Os novos difusores de admissão de ar não só têm maior adaptabilidade com três posições; fechados, meio abertos e totalmente abertos, como também ajudam a melhorar a vedação que diminui o ruído do vento e a intrusão de água.
Peripherally Belted Structural Net Composite Arai´s proprietary (super fibre belt) Peripheral Belt, emprestada da nossa tecnologia F-1, maximiza a resistência e flexibilidade do invólucro mantendo ao mesmo tempo um baixo peso. Posicionada na parte superior da porta do olho, esta banda permite a utilização de um forro de EPS mais fino que melhora muito o campo de visão – especialmente apreciada numa dobra de corrida completa! O compósito estrutural da rede acrescenta uma ligação física à ligação de resina das muitas camadas de fibras e materiais de reforço dentro da concha.
Com VAS, a posição de montagem da viseira é baixada, produzindo uma média de 24mm adicionais em ambas as áreas do templo, em busca da forma ideal mais suave que aumenta a capacidade de vislumbrar a energia. Como resultado, isto tornou possível que mais da concha fosse mais suave ao longo e acima da linha de teste do padrão Snell.
Cria um fluxo de ar sob o capacete que reduz o ruído do vento e a turbulência enquanto aumenta a exaustão do ar quente.
Exaustão de ar aumentada da zona da porta dos olhos, puxada através de canal de ar dedicado para as condutas laterais, melhorando a eficiência e reduzindo o ruído.
O novo Top Vent fornece 11% mais fluxo de ar do que o anterior Vent. O novo interruptor maior facilita a abertura e o fecho. O novo Top Vent tem três posições; fechado, meio aberto e totalmente aberto para ajustar o fluxo de ar e evitar a intrusão de água quando totalmente fechado.
Os novos difusores são 20mm mais compridos e endireitados para melhorar a aerodinâmica, trabalhando em conjunto com a Asa de Ar para melhorar a estabilidade. Em comparação com os difusores anteriores, a eficiência das colheres de admissão dos novos difusores aumentou em 19%. Os novos difusores de admissão de ar não só têm maior adaptabilidade com três posições; fechados, meio abertos e totalmente abertos, como também ajudam a melhorar a vedação que diminui o ruído do vento e a intrusão de água.
O ar fresco pode entrar directamente na área da testa sem a necessidade de buracos nesta área crítica da concha e do revestimento absorvente do impacto. Para modelos específicos, a ventilação é alargada para a área do templo.
Aumentar a extracção de ar quente a partir do interior. Aumenta o efeito de ventilação na parte inferior do capacete.
Produzir baixa pressão atrás da ventilação traseira para uma melhor extracção de ar quente. Integrado na concha para melhor aerodinâmica, reduzir o ruído do vento e evitar bufões em velocidade. No interior, uma pequena barragem de espuma ajuda a absorver e a diminuir o ruído excessivo, sem reduzir o desempenho da ventilação.
Ajuda a minimizar o ruído do vento e também ajuda com a extracção de ar quente da área da cara. Proporciona uma deflexão adicional dos detritos da estrada para longe do pescoço. Dependendo do modelo, o Chin Spoiler é retráctil.
MotoGP testado e concebido para reduzir grandemente o arrasto, turbulência e buffet, resultando em mais conforto e velocidade de topo adicional. Melhora a estabilidade do capacete a altas velocidades ou ao travar com força e reduz o ruído. Dependendo do modelo, a Asa de Ar é ajustável em cinco ângulos diferentes de posições de ataque para se adaptar a cada posição de pilotagem.
VAS MAX Vision shield é padrão para proporcionar melhor visibilidade em todas as estações do ano e para todos os tipos de equitação. Vem de série com inserto Pinlock anti-embaciamento Clear para ser instalado conforme necessário.
Prevenir eficazmente o embaciamento e embaciamento da viseira, mesmo em condições de humidade e humidade extremas. Pode ser limpo e mudado facilmente.
Novo forro exclusivo com antimicrobiano permanece mais fresco entre as limpezas.
Dependente do modelo, as bochechas, os copos das orelhas ou o interior completo podem ser facilmente removidos. Todas as peças (substituíveis ou não) podem ser limpas com água morna e sabão suave. Enxaguar bem após a limpeza e nunca secar sob luz solar directa ou perto de uma fonte de calor. Peças interiores de diferentes espessuras estão disponíveis para um ajuste personalizado para cada cavaleiro.
Dependente do modelo, as bochechas, os copos das orelhas ou o interior completo podem ser facilmente removidos. Todas as peças (substituíveis ou não) podem ser limpas com água morna e sabão suave. Enxaguar bem após a limpeza e nunca secar sob luz solar directa ou perto de uma fonte de calor. Peças interiores de diferentes espessuras estão disponíveis para um ajuste personalizado para cada cavaleiro.
Para oferecer um ajuste ainda melhor e aumentar o conforto ao maxilar inferior, o Sistema de Contorno Facial (FCS) funciona com um suporte de mola de espuma na bochecha que comprime e ressalta, fornecendo o suporte necessário sem pressão excessiva.
Dando ainda mais capacidade de criar o ajuste perfeito e conforto, as bochechas apresentam agora uma camada de 5 mm de casca para maior espaço, se necessário.
Arai´s coroas de coroas de têmporas com casca dão a opção de 5 mm mais de interior com* se necessário.
Permite um acesso mais fácil a um cavaleiro ferido. Ao puxar as abas laranja integradas nas almofadas, as bochechas deslizam para fora. Facilitando a remoção do capacete ao pessoal médico treinado e aos socorristas. Minimizando o risco de ferimentos adicionais.
Trabalha em conjunto com o duplo pivot® abertura do queixo para melhor dirigir o ar fresco para a superfície interior do escudo, ao mesmo tempo que dirige a respiração quente para baixo e para longe da superfície interior do escudo.
Agatado ao fundo do capacete, a nova cortina do queixo ajuda a acentuar ainda mais a forma em forma de ovo. A cortina bloqueia simultaneamente a intrusão do ar turbulento abaixo e aumenta a pressão negativa para melhorar a função de exaustão do FFS ao retirar mais ar da área da boca. O fluxo de ar melhorado reduz ainda mais o ruído.
O padrão internacional de teste de capacete mais amplamente utilizado e exigido. Este capacete é aprovado de acordo com a última versão da norma de testes ECE 22-06. Isto é válido em mais de 50 países.
A American SNELL Memorial Foundation é uma organização independente, SNELL M2010 é o seu mais recente padrão novo e mais absorvente de choque. Para a norma M2010 é utilizada uma bola de aço com a forma de uma bigorna de bola de ténis, que também testam com bigornas planas e “kerb” bigornas com forma). A área de teste de impacto do SNELL é maior do que a da ECE. São utilizados impactos múltiplos e um teste de penetração em pontos aleatórios.
Cada capacete Arai passa por cinco partidas separadas de controlo de qualidadements: após a concha ser feita, após pintura e acabamento gráfico, após montagem e duas inspecções em processo.
O interior de qualidade superior de qualquer capacete Arai pode ser facilmente limpo, no local, com sabão suave e água morna.
P>Pode levar até cinco anos para que os nossos peritos ganhem o direito de criar uma concha árabe. Cada concha pode dar até 27 passos e para construir um capacete Arai serão necessárias cerca de 18 horas-homem.
Conforto ao longo de todo o dia com o ajuste e forma interiores Arai juntamente com os melhores materiais de revestimento e o sistema de ventilação extensivo. E graças ao perfeito equilíbrio e distribuição de peso do capacete, mal se nota que se está a usar um Arai.
Todos os capacetes Arai são testados quanto à penetração, embora não sejam exigidos pelas normas europeias relativas aos capacetes. O teste de penetração Arai é realizado com um cone de teste de 3kg que atinge de uma altura de 3m sobre o capacete.
Os anéis planos e em forma de D encaixam suavemente contra o queixo. Sem partes móveis, sem problemas de corrosão e apenas puxar a lingueta é suficiente para soltar o fixador.
O revestimento exterior liso dos capacetes Arai é concebido para deslizar sem resistência desnecessária. Não’não quer desacelerar o seu capacete mais do que o necessário. É por isso’s que todos os respiradouros e condutas Arai são concebidos para se romperem durante um impacto.
Arai utiliza uma casca exterior muito dura para espalhar forças de impacto e uma casca interior macia para absorver a energia restante. A cobertura interior de EPS de densidade múltipla é feita utilizando uma tecnologia única de combinar três a cinco densidades em várias áreas como um único componente.
Todos os capacetes Arai são garantidos contra defeitos de material e de fabrico, e só podem ser reparados pelo primeiro utilizador devidamente instalado durante 5 anos a partir da data da primeira utilização, mas não mais de 7 anos a partir da data de fabrico.
Este capacete Arai foi concebido para cumprir os rigorosos requisitos das normas internas Arai, para além de normas obrigatórias como a ECE 22-05 e normas voluntárias como a SNELL M2010.
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