Arai Tour-X5 Africa Twin, capacete de enduro

Está na altura de uma nova aventura com o novíssimo Tour-X5! Está na altura de descobrir o mundo!

O Tour-X5 é um capacete completamente redesenhado com muitas características novas. Como em todos os produtos Arai, a proteção está na vanguarda de cada melhoria. E este novo modelo nos aproxima cada vez mais da forma ideal de Arai para a proteção do piloto.

Uma das mudanças mais abrangentes é o sistema de viseira. O novo sistema de viseira VAS-A é derivado do sistema VAS-V desenvolvido para o RX-7V. Otimiza a capacidade de deslizamento porque oferece mais área de superfície para a dissipação da energia de impacto. Ao mesmo tempo, facilita a colocação e remoção da viseira e do pico. A viseira foi redesenhada para melhorar o campo de visão e a capacidade de deslizamento. Atualmente, é uma viseira Max Vision que permite a instalação fácil de uma inserção Pinlock. O novo sistema de viseira VAS-A também facilita a mudança para uma das outras viseiras sem ferramentas. Pode escolher entre Adventure (longa distância), Off-Road (todo-o-terreno) e On-Road (estrada).

Outras melhorias incluem um sistema de ventilação completamente novo. O sistema de ventilação do Tour-X5 é o segundo modelo a ser equipado com o canal de logótipo 3D, que já foi introduzido no Quantic. Com o novo AR Spoiler e a última versão do Delta Duct "Delta Duct 6", o Tour-X5 também tem um sistema de ventilação do queixo completamente novo. O sistema de ventilação do Tour-X5 garante um fluxo de ar suficiente para o manter fresco em todas as situações. A abertura de ventilação interior pode direcionar ar adicional para a boca ou para a viseira para evitar o embaciamento. Tal como acontece com todos os modelos Arai, os elementos de ventilação, como o 3D Logo Channel, AR Spoiler e Delta Duct 6, foram projetados para quebrar em caso de impacto para garantir uma ótima capacidade de deslizamento.

O forro interno pode ser completamente removido e possui uma almofada ajustável na parte de trás do estofamento da coroa. Um deflector de vento no nariz recentemente concebido facilita o uso de óculos de proteção. As almofadas de bochecha FCS fornecem um ajuste firme dentro e fora da estrada.

Características

• O revestimento externo PB-CLC2 é feito principalmente de Super Fibra (30% mais forte que a fibra de vidro normal)
• Espuma EPS acolchoada com múltiplas densidades
• Novo sistema de viseira VAS-A para um deslizamento ótimo
• Pode ser montado em três configurações para aventura, off-road e estrada
• Casca na barra do queixo 10 mm mais larga para fácil colocação e retirada
• Novo canal do logótipo na altura da testa para uma excelente ventilação
• Área plana na lateral do casco para fácil instalação de dispositivos de comunicação
• Sistema de emergência ERS
• Sistema de retenção de anel duplo D
• Peso aprox. 1700 gr. +- 50 gr.
• Certificado de acordo com a norma ECE 22.06

Viseira

• Sistema de viseiraVAS-A, facilita a montagem e remoção da viseira e do pico
• Pinlock MaxVison preparado
• Inserção Pinlock MaxVison incluída no âmbito da entrega

Interior

• Revestimento antimicrobiano
• Sistema de Contorno Facial (FCS)
• Almofadas para bochechas e têmporas ajustáveis de 5 mm
• Almofadas para as orelhas e bochechas substituíveis
• Capas substituíveis para a correia do queixo
• Revestimento interior substituível
• Rolo de pescoço substituível
• Bolsos para altifalantes

Ventilação

• Fecho interior (trinco) para ventilação do queixo
• Ventilação do queixo em três posições
• Canal do logótipo Arai 3D
• Entrada de ventilação superior central
• Abas de ventilação no pescoço
• Ventilação traseira/spoiler
• Saídas de ar para o canal superior traseiro
• Saídas de ar laterais

Construção do casco: PB-CLC2

A construção laminada complexa aumenta a força e a flexibilidade da concha, mantendo o peso baixo e o centro de gravidade baixo. Esta banda está localizada acima da abertura dos olhos e permite o uso de um forro EPS mais fino. Isto melhora significativamente o campo de visão para cima. Utilizando um "tapete de fibra de vidro mecanicamente expandido" especialmente desenvolvido entre as camadas interior e exterior dos laminados de superfibra proprietários da Arai, estas duas camadas de superfibra são reforçadas e unidas sem tornar o capacete significativamente mais pesado. As mais recentes resinas Z-Mixture aumentam a aderência do material, pelo que é necessária menos resina para uma ligação mais forte entre os materiais. O casco do capacete torna-se mais fino e mais leve.

Sistema de Eixo Variável A (A/VAS-A)

O novo sistema de viseira torna mais fácil e mais rápido mudar a viseira. A viseira pode ser montada ou removida sem ferramentas. A viseira é montada ou removida com apenas um parafuso de cada lado. Com o VAS, a fixação da viseira é rebaixada, resultando numa superfície de concha lisa cerca de 10 mm maior em ambas as zonas das têmporas. Desta forma, obtém-se uma forma ideal e mais suave, que aumenta a capacidade de deslizamento. A viseira segue a linha da abertura dos olhos na calota do capacete e tem uma curvatura contínua. O resultado é um campo de visão maior e mais nítido. O raio da viseira adapta-se à forma do capacete e garante um melhor deslizamento.

Pinlock

As viseiras Pinlock da Arai evitam que o campo de visão fique embaciado durante a condução. O vidro Pinlock é aplicado a uma viseira compatível, onde cria um vidro duplo ultrafino.

3 configurações

Pode escolher entre as configurações Adventure (longa distância), Off-Road (fora de estrada) e On-Road (estrada) durante a condução. Não são necessárias peças adicionais para a mudança. Um campo de visão mais aberto facilita a utilização de óculos.

Base 10 mm mais larga

A concha exclusiva foi alargada em 5 mm de cada lado. O capacete é, portanto, 10 mm mais largo na parte inferior e pode ser colocado e retirado mais facilmente.

Canal do logótipo 3D Arai

O novo canal do logótipo 3D Arai, com apenas 3,5 mm de largura, chama imediatamente a atenção e fornece duas aberturas de entrada centrais de 10 mm de largura por baixo. Esta é a primeira vez que este canal foi usado num capacete Arai e só é possível devido à espessura e construção do invólucro PB-CLC2. Também funciona muito bem a baixas velocidades e numa posição sentada vertical. A apenas 50 km/h, proporciona um fluxo de ar adicional de 40%, a 120 km/h é de 7% em comparação com os modelos sem este canal. Pode ser facilmente aberto ou fechado com luvas de verão ou de inverno, utilizando uma alavanca de curso curto na parte superior. Quando o condutor não consegue ver a alavanca e o logótipo está na sua posição normal, o canal está aberto. O canal do logótipo Arai foi concebido para se libertar com o impacto para melhorar o desempenho de deslizamento.

Ventilação superior média - entrada

Altura baixa com fluxo de ar melhorado. No caso de um impacto, esta ventilação central se rompe para não prejudicar a capacidade de deslizamento. O canal é uma grande melhoria sem comprometer o carácter de um capacete Arai. A ventilação superior tem três posições - fechada, semi-aberta e aberta - para ajustar o fluxo de ar e impedir a entrada de água quando fechada.

Abas de ventilação do pescoço

Direcciona o ar quente e viciado para fora do capacete. Ao mesmo tempo, isso cria um fluxo de ar aumentado na área inferior do capacete.

Ventilação traseira/spoiler

A ventilação traseira está integrada no spoiler e é operada através de um controle deslizante de 3 vias. O spoiler é inspirado no DF-X2 do RX-7V Racing, mas foi redesenhado para uso em turnê. (No entanto, foi testado em Suzuka até 300 km/h!) O spoiler fica um pouco mais à frente na estrutura, a ventilação é alimentada por 3 ligações na estrutura. Como parte do sistema de ventilação abrangente do Quantic, não só aspira o ar de forma eficiente, como o spoiler também suaviza o fluxo de ar sobre (e a partir do lado do) capacete, o que melhora a estabilidade e reduz o ruído, especialmente durante as manobras de ultrapassagem a velocidades de autoestrada. O resultado: uma redução significativa da fadiga do condutor. O conjunto respiradouro/spoiler foi concebido para ser o mais fino e leve possível, de modo a ser esmagado ou a partir-se em caso de impacto e, por conseguinte, não ter qualquer impacto no desempenho de proteção.

Difusores de ar para o canal traseiro superior

O suporte central permeável ao ar do canal traseiro superior também serve como suporte para a correia dos óculos. Os difusores podem ser rápida e facilmente removidos ou substituídos, removendo um único parafuso no suporte central do canal traseiro.

Aberturas de ventilação laterais

As aberturas laterais adicionais na parte inferior do capacete removem o ar quente e viciado do capacete. Integradas na construção da concha, essas saídas são aerodinamicamente otimizadas. Uma camada de espuma especial colocada de forma inteligente no interior reduz o ruído do vento sem prejudicar o desempenho da ventilação.

Fechamento em duplo D

O fecho plano em duplo D adapta-se suavemente à cabeça do utilizador sem atrapalhar. Sem partes móveis, sem suscetibilidade à ferrugem, uma tira de queixo que se ajusta sempre confortavelmente e a impossibilidade de a abrir você mesmo são argumentos convincentes a favor deste tipo de fecho.

Sistema de libertação de emergência (ERS)

Permite um acesso mais rápido a um motociclista ferido. Ao puxar as abas laranja integradas nas almofadas, as almofadas da bochecha caem. Isto torna mais fácil para os socorristas removerem o capacete. Isto reduz o risco de mais lesões.

ECE R22-06

A ECE R22 é a norma internacional de capacetes mais utilizada, exigida por mais de 50 países em todo o mundo. A ECE R22-06 exige um procedimento de teste muito mais rigoroso do que a anterior ECE R22-05 e inclui um teste oblíquo para medir a rotação.

Por favor, note

Por favor, note que, salvo indicação em contrário na descrição do item:

• Todos os capacetes são fornecidos apenas com o teste ECE como padrão, mesmo se mostrado de outra forma.
• Todos os capacetes que têm uma viseira como padrão são fornecidos com uma viseira transparente, mesmo se mostrado de outra forma.

Nota

Por favor, esteja ciente de que, desde que nada mais esteja escrito na descrição do item:

• Todos os capacetes serão entregues apenas com a certificação ECE por defeito, mesmo que seja mostrado de forma diferente.
• Todos os capacetes com viseira serão entregues com uma viseira transparente, mesmo que seja mostrado de forma diferente.