Arai MX-V EVO Battle, capacete cruzado

O MX-V é uma evolução do lendário VX-3. Os anos de experiência em competição da Arai reflectem-se neste derradeiro capacete de MX, enduro e todo-o-terreno. Enquanto os elementos da moda no design do capacete vêm e vão rapidamente, a concha orgânica R75 do MX-V permanece pelas mesmas razões que todos os outros capacetes Arai: para criar uma forma de concha suave e redonda que mantém sua força integral.

A falta de arestas arredondadas ou saliências não é uma falta de imaginação ou criatividade por parte da Arai & # 39; s. Eles estão ausentes porque a forma do capacete melhora a proteção. Esta é também a razão pela qual o MX-V é o mais recente Arai a receber a aprovação ECE R22-06 sem quaisquer alterações significativas.

Prioridade para a proteção: A filosofia de design da Arai & # 39; s de produzir conchas externas mais redondas, mais suaves e mais fortes para melhorar a capacidade de deslizar está no centro de todos os nossos esforços, juntamente com os rigorosos critérios internos que todos os capacetes Arai devem atender. Tal como acontece com cada capacete Arai, o MX-V EVO é a soma dos detalhes que fazem deste capacete a referência que representa.

Tudo começa com o forte revestimento externo. O invólucro externo PB-CLC2 é feito de uma resina especial composta de Z e tem um revestimento leve para reduzir o peso total.

Quando se anda muito fora de estrada, a ventilação é muito importante. As aberturas de ventilação frontal e traseira do MX-V canalizam o ar frio para o capacete em conjunto. O pico também dobra o fluxo de ar enquanto reduz a flutuabilidade. O interior também é totalmente removível, fácil de lavar e personalizável.

O MX-V EVO é o melhor capacete off-road da Arai.

Geral

• Construção da concha: PB-CLC2
• Viseira inovadora

Ventilação

• Ventilação MX-V
• Trava para ventilação do queixo
• Ventilação superior central
• Canal de ventilação traseiro
• Ventilação lateral
• Controlo do fornecimento de ar

Interior

• Almofadas de 5 mm amovíveis para as orelhas/bochecha
• Têmporas amovíveis de 5 mm
• Revestimento Dry-Cool®
• Sistema de Contorno Facial (FCS)
• Almofadas para as orelhas e bochechas substituíveis
• Coberturas substituíveis da correia do queixo
• Revestimento substituível
• Rolo de pescoço substituível
• Bolsos para altifalantes

Conforto

• Controlo da alimentação de ar
• Sistema de libertação de emergência (ERS)

Construção do invólucro: PB-CLC2

A construção laminada complexa aumenta a força e a flexibilidade da concha, garantindo baixo peso e um centro de gravidade mais baixo. Esta banda está localizada acima da abertura dos olhos e permite a utilização de um forro EPS mais fino. Isto melhora significativamente o campo de visão para cima. Utilizando um "tapete de fibra de vidro mecanicamente expandido" especialmente desenvolvido entre as camadas interior e exterior dos laminados de superfibra proprietários da Arai, estas duas camadas de superfibra são reforçadas e unidas sem tornar o capacete significativamente mais pesado. As mais recentes resinas Z-Mixture aumentam a aderência do material, pelo que é necessária menos resina para uma ligação mais forte entre os materiais. O casco do capacete torna-se mais fino e mais leve.

Ventilação MX-V

Os canais de ar fáceis de limpar criam um forte vácuo Venturi na parte de trás, e a ventilação no centro da parte superior garante um maior fluxo de ar. As entradas de ar sob o pico recolhem e canalizam o ar frio para o capacete. Um fecho de ventilação interno no queixo impede a entrada de sujidade no capacete em condições de pó. As aberturas de ventilação laterais inferiores também ajudam a dissipar o ar quente e a garantir uma condução mais fresca.

Asa inovadora

O pico do MX-V EVO direcciona o ar para as aberturas de ventilação na testa para arrefecimento e, ao mesmo tempo, utiliza várias aberturas de alívio para reduzir a elevação do capacete a velocidades mais elevadas.

Fecho interno (trinco) para ventilação do queixo

Para evitar a entrada de sujidade grosseira, as aberturas de ventilação do queixo também podem ser ajustadas lateralmente a partir do interior.

Ventilação superior central Aberturas de entrada e saída na frente do capacete. A entrada permite que grandes quantidades de ar fresco e fresco fluam para o capacete, enquanto a saída do canal frontal ajuda a remover rapidamente o ar quente do interior do capacete.
Fecho interior (trinco) para ventilação do queixo
Para evitar a entrada de sujidade grosseira, as aberturas de ventilação do queixo também podem ser ajustadas a partir do interior.

Canal traseiro

A abertura de ventilação na parte superior das costas também serve como suporte para a correia dos óculos. Os difusores de ar podem ser removidos ou substituídos de forma rápida e fácil, removendo um parafuso no suporte central do canal traseiro.

Difusores de ar laterais

As saídas de ar laterais adicionais na zona inferior do capacete removem o ar quente e viciado do capacete. Integradas na construção do casco, estas aberturas de ventilação são aerodinamicamente optimizadas. Uma camada de espuma especial colocada de forma inteligente no interior reduz o ruído do vento sem prejudicar o desempenho da ventilação.

Forro Dry-Cool®

O material Dry-Cool® da Arai é eficiente e rapidamente absorve o calor e a humidade do ciclista.
Protectores auriculares/almofadas para as bochechas substituíveis
As almofadas para as bochechas e as almofadas para as orelhas (capacetes Jet) podem ser removidas muito facilmente. Todas as peças, substituíveis ou não, podem ser bem limpas com água morna e sabão muito suave. Depois, enxaguar bem com água limpa e não deixar secar à luz direta do sol ou perto de uma fonte de calor. Todas as peças interiores estão disponíveis em diferentes tamanhos e espessuras para permitir um ajuste individual a cada ciclista.

• Remover retirando primeiro a parte da frente
• Inserir inserindo primeiro a parte de trás

Revestimento substituível

Todo o forro interior pode ser retirado muito facilmente. Todas as peças, substituíveis ou não, podem ser bem limpas com água morna e sabão muito suave. Depois, enxaguar bem com água limpa e não deixar secar à luz direta do sol ou perto de uma fonte de calor. Todas as peças interiores estão disponíveis em diferentes tamanhos e espessuras para permitir um ajuste individual a cada condutor.

Coberturas substituíveis para as correias do queixo

Todas as peças, substituíveis ou não, podem ser facilmente limpas com água morna e sabão muito suave. Depois, enxaguar bem com água limpa e não deixar secar à luz direta do sol ou perto de uma fonte de calor. Todas as peças interiores estão disponíveis em diferentes tamanhos e espessuras para permitir um ajuste individual a cada ciclista.

Rolo de pescoço substituível

Todas as peças, substituíveis ou não, podem ser facilmente limpas com água morna e sabão muito suave. Depois, enxaguar bem com água limpa e não deixar secar à luz direta do sol ou perto de uma fonte de calor. Todas as peças interiores estão disponíveis em diferentes tamanhos e espessuras para permitir um ajuste individual a cada ciclista.

Sistema de contorno facial (FCS)

O Sistema de Contorno Facial (FCS) funciona com um mecanismo de mola nas almofadas das bochechas, que assegura um ajuste apertado e mais conforto no maxilar inferior sem exercer demasiada pressão.

Almofadas para as orelhas/bochechas amovíveis de 5 mm

As almofadas para as bochechas facilitam ainda mais o ajuste e o conforto e têm uma camada amovível de 5 mm para ganhar espaço quando necessário.

Têmporas amovíveis de 5 mm

As almofadas de chave removíveis da Arai & 39; podem ser usadas para ganhar 5 mm de espaço interior, se necessário.

Bolsos para altifalantes

Os sistemas de comunicação embutidos são populares, mas o problema é que muitas vezes o espaço para os altifalantes é limitado ou inexistente, resultando em pontos de pressão indesejados. Os bolsos especiais para altifalantes permitem a fixação de altifalantes sem sacrificar o conforto ou o ajuste. (Altifalantes não incluídos).

Controlo do fluxo de ar

Funciona em conjunto com o “dual-pivot®” ventilação do queixo. O ar fresco é direcionado diretamente para a superfície da viseira e, ao mesmo tempo, o ar viciado é puxado para baixo a partir daí.

Dispositivo de anel duplo D

Os anéis planos e em forma de D encaixam suavemente no queixo. Não há peças móveis, nem problemas de corrosão, e basta puxar a patilha para soltar o fixador.

Sistema de libertação de emergência (ERS)

Permite um acesso mais rápido a um condutor ferido. As almofadas das bochechas caem puxando as abas cor de laranja integradas nas almofadas. Isto torna mais fácil para os socorristas removerem o capacete. Isto reduz o risco de mais lesões.

ECE R22-06

A ECE R22 é a norma para capacetes mais utilizada internacionalmente e é exigida por mais de 50 países em todo o mundo. A ECE R22-06 exige um procedimento de ensaio muito mais rigoroso do que a anterior ECE R22-05 e inclui um ensaio de impacto para medir a rotação.

Nota

Por favor, esteja ciente de que, desde que nada mais esteja escrito na descrição do item:

• Todos os capacetes serão entregues apenas com a certificação ECE por defeito, mesmo que seja mostrado de forma diferente.
• Todos os capacetes com viseira serão entregues com uma viseira transparente, mesmo que seja mostrado de forma diferente.