Arai SZ-R Evo Temu, capacete a jato

Para pilotos profissionais, pilotos de longa distância e viajantes na cidade, o Arai SZ tornou-se a escolha perfeita entre os capacetes jet premium. A razão é óbvia. A combinação de proteção, baixo peso, ajuste confortável e visibilidade total desobstruída fazem do SZ um capacete único e especial.

O primeiro modelo SZ, introduzido em 1988, abriu as portas a uma nova experiência de condução Arai. Este modelo tem sido constantemente e consistentemente desenvolvido ao longo das décadas.

Em 2023, o SZ recebeu a aprovação ECE R22-06 e o status EVO sem ter que fazer alterações significativas. Arai&# 39; A prioridade da proteção e a filosofia de design de produzir conchas externas mais redondas, suaves e fortes para melhorar a capacidade de „ deslizar “ estão no centro de todos os nossos esforços, juntamente com os rígidos critérios internos que todos os capacetes Arai devem atender.

Como em todos os capacetes Arai, o SZ-R EVO é a soma dos detalhes que fazem deste capacete a referência que ele representa. O Sistema de Eixo Variável (VAS) reduz efetivamente o ponto de articulação da viseira usando um ponto de articulação duplo. Isso torna a concha do capacete mais suave na área chave crítica.

O invólucro exterior do PB-CLC2 é feito de um material especial composto por Z de diferentes resinas e tem um revestimento interior leve para baixar o centro de gravidade.

O SZ-R EVO oferece o máximo conforto em viagens longas, pois os pontos de contacto internos envolvem uniformemente a cabeça do piloto. O interior é totalmente personalizável e projetado para o uso de óculos e alto-falantes. A ventilação é fornecida pelo mesmo sistema de distribuição de ar que o RX-7V EVO, o carro-chefe da série de corridas, com um estabilizador de ar adicional.

O SZ-R EVO é fornecido com uma inserção de pinlock.

Construção da carcaça

• PB-cLc2 (Construção de Laminado Complexo com Cinta Periférica)
• Sistema de eixo variável (VAS-Z)

Apena

• Ventilação SZ-R EVO
• Sistema de distribuição do ar
• Ventilação acima dos olhos

Aerodinâmica

• Asa Aérea do MotoGP

Visor

• ViseiraVAS-Z
• Viseira Pinlock preparada (viseira disponível opcionalmente)

Equipamento interior

• Revestimento antimicrobiano
• Almofadas para as orelhas/almofadas para a bochecha substituíveis
• Revestimento interior substituível
• Capas substituíveis para a correia do queixo
• Bolsos para altifalantes
• Almofadas de 5 mm amovíveis para as orelhas/bochecha
• Almofadas para chaves amovíveis de 5 mm
• Camada à prova de água nas almofadas das bochechas
• Suporte amovível para óculos

Selo de impressão

• ECE R22-06

Construção do invólucro: PB-cLc2 (Construção em laminado complexo com cintura periférica)

A construção em laminado complexo aumenta a resistência e a flexibilidade do invólucro e, ao mesmo tempo, garante um peso reduzido e um centro de gravidade mais baixo. Esta banda está localizada acima da abertura dos olhos e permite a utilização de um forro em EPS mais fino. Isto melhora significativamente o campo de visão para cima. Utilizando um "tapete de fibra de vidro expandido mecanicamente" especialmente desenvolvido entre as camadas interior e exterior dos laminados de superfibra proprietários da Arai, estas duas camadas de superfibra são reforçadas e unidas sem tornar o capacete significativamente mais pesado. As mais recentes resinas "Z-Mixture" aumentam a aderência do material, pelo que é necessária menos resina para uma ligação mais forte entre os materiais. O casco do capacete torna-se mais fino e mais leve.

Sistema de eixo variável (VAS-Z)

Com o VAS-Z, a posição da fixação da viseira é rebaixada, resultando numa média de 24 mm a mais de concha lisa em ambas as áreas-chave em comparação com a geração anterior, para alcançar a forma ideal mais suave que aumenta a capacidade de dissipar energia. Como resultado, várias áreas da concha do capacete podem ser suavizadas para atender ou exceder as áreas de teste do padrão Snell.

Ventilação SZ-R EVO

Os difusores de ar inspirados no RX-7V EVO foram desenvolvidos para uma excelente aerodinâmica e, juntamente com a asa de ar, garantem uma melhor estabilidade. A eficácia das ranhuras de admissão foi aumentada em 19% em relação aos modelos anteriores. As novas entradas de ar oferecem uma melhor regulação através das três posições „fechado“, „semi-aberto“ e „aberto“. Também melhoram a vedação para reduzir o ruído do vento e evitar a entrada de água.

Sistema de distribuição de ar

O sistema é 20 mm mais comprido e foi endireitado para melhorar a aerodinâmica. Em conjunto com o aerofólio, a estabilidade é melhorada. A eficiência das ranhuras de entrada do sistema de distribuição de ar' foi aumentada em 19% em comparação com os modelos anteriores.

Alívio sobre os olhos

O ar fresco pode ser fornecido diretamente à testa/área das têmporas do utilizador sem ter de fazer furos adicionais na concha do capacete.

MotoGP Air Wing® (não ajustável)

A Asa de Ar é o resultado do nosso desenvolvimento de MotoGP. Projetado e testado para evitar a elevação, reduzir a turbulência e a vibração e fornecer velocidade máxima adicional. Estabiliza o capacete a velocidades muito elevadas e reduz o ruído. Ajustável num total de cinco posições para adaptação individual a todas as condições da pista.

Sistema de eixo variável (VAS-Z)

Com o VAS-Z, a posição da fixação da viseira é reduzida, resultando em uma média de 24 mm mais casca lisa em ambas as áreas-chave em comparação com a geração anterior para alcançar a forma mais suave ideal que aumenta a capacidade de dissipar energia. Como resultado, várias áreas do casco do capacete podem ser suavizadas para atender ou exceder as áreas de teste da norma SNELL.

Viseira Pinlock (preparada)

Previne eficazmente o embaciamento da viseira. Visão clara, mesmo em condições climatéricas adversas. Fácil de remover para mudar ou limpar.

Revestimento antimicrobiano

Este material antibacteriano e amigo da pele é muito agradável para a nossa pele. Com o objetivo de desenvolver um acolchoamento interior mais macio e ainda mais confortável, o material utilizado para absorver o acolchoamento também foi melhorado e tornado mais macio. O acolchoamento tem uma inserção ajustável que permite uma personalização pessoal.

Copos auriculares substituíveis

Os auriculares podem ser facilmente removidos. Todas as peças intermutáveis e não intermutáveis podem ser limpas com água morna e sabão neutro. Após a limpeza, enxaguar bem, secar com uma toalha e deixar secar completamente ao ar antes de voltar a colocar. Nunca lavar na máquina ou secar ao calor. Estão disponíveis peças interiores de vários tamanhos e espessuras para personalização individual de cada ciclista.

Revestimento interior substituível

Todo o estofo interior pode ser removido muito facilmente. Todas as peças, substituíveis ou não, podem ser bem limpas com água morna e sabão muito suave. Depois, enxaguar bem com água limpa e não deixar secar à luz direta do sol ou perto de uma fonte de calor. Todas as peças interiores estão disponíveis em diferentes tamanhos e espessuras para permitir um ajuste individual para cada condutor.

Capas substituíveis para as correias do queixo

Todas as peças, substituíveis ou não, podem ser facilmente limpas com água morna e sabão muito suave. Depois, enxaguar bem com água limpa e não deixar secar à luz direta do sol ou perto de uma fonte de calor. Todas as peças interiores estão disponíveis em diferentes tamanhos e espessuras para permitir um ajuste individual para cada condutor.

Sacos para altifalantes

Os sistemas de comunicação embutidos são populares, mas o problema é frequentemente que o espaço para os altifalantes é limitado ou inexistente, resultando em pontos de pressão indesejados. Os bolsos especiais para altifalantes permitem fixar os altifalantes sem sacrificar o conforto ou o ajuste. (Altifalantes não incluídos).

Almofadas de ouvido/almofadas de bochecha amovíveis de 5 mm

As almofadas para as bochechas facilitam ainda mais o ajuste e o conforto e têm uma camada amovível de 5 mm para ganhar espaço, se necessário.

Almofadas de chave amovíveis de 5 mm

Com as almofadas de chave removíveis da Arai, 5 mm de espaço podem ser ganhos no interior, se necessário.

Camada à prova de água nas almofadas das bochechas

Uma camada de superfície à prova de água impede a penetração da chuva e, ao mesmo tempo, actua como absorção de som, o que reduz consideravelmente o nível de ruído.

Suporte amovível para óculos

A passagem superior para o auricular pode ser removida para facilitar a inserção das armações dos óculos.

ECE R22-06

A ECE R22 é a norma para capacetes mais utilizada internacionalmente e é exigida por mais de 50 países em todo o mundo. A ECE R22-06 exige um procedimento de ensaio muito mais rigoroso do que a anterior ECE R22-05 e inclui um ensaio de impacto para medir a rotação.

Nota

Por favor, note que, salvo indicação em contrário na descrição do item:

• todos os capacetes são fornecidos apenas com o teste ECE como padrão, mesmo se mostrado de outra forma
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• todos os capacetes que têm uma viseira como padrão são fornecidos com uma viseira transparente, mesmo que seja mostrado o contrário
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Nota

• Todos os capacetes serão entregues apenas com a certificação ECE por defeito, mesmo que seja mostrado de forma diferente.
• Todos os capacetes com viseira serão entregues com uma viseira transparente, mesmo que seja mostrado de forma diferente.