Kellermann i.LOAD IL10, resistore

Con la conversione degli indicatori di direzione originali, la frequenza di lampeggio può aumentare. I relè del lampeggiatore indipendenti dal carico (ad es. R2) o i sistemi di assistenza multifunzionali (ad es. CR4®) possono fornire un rimedio. Se questo utilizzo non è possibile o desiderato, le resistenze di potenza collegate in parallelo possono fornire un rimedio.

Sui modelli di moto dotati di una spia di illuminazione oltre a quella dell'indicatore di direzione (in particolare le BMW più vecchie), questa spia potrebbe essere visualizzata in modo errato quando si utilizzano le combinazioni DF. In questo caso è necessaria una resistenza di 33 ohm in parallelo alla luce posteriore e una resistenza di 7,5 ohm in parallelo alla luce del freno.