Arai RX-7V Evo, casco integrale

L'RX-7V è la corona della conoscenza, dell'esperienza e del know-how nella tecnologia dei caschi di Arai.

Con una calotta esterna in PB-SNC², il rivoluzionario VAS (Variable Axis System) e una zona significativamente più morbida intorno alle tempie, l'RX-7V è la pietra miliare nel segmento dei caschi premium.

Dalla fodera antimicrobica con telaio ancora più sottile ai condotti, ai diffusori d'aria migliorati e ai condotti d'aria integrati, ogni singola parte è una testimonianza dell'attenzione ai dettagli che è così tipica di Arai.

Arai ha continuamente migliorato le caratteristiche di stallo imparando dagli incidenti del mondo reale. Grazie alla calotta esterna più forte e liscia e al VAS, l'RX-7V è più vicino che mai alla forma ideale del casco.

Generale

• Guscio esternoPB-SNC2
• Sistema ad assi variabili (VAS)

Ventilazione

• Sistema a flusso libero (FFS)
• Condotto dell'aria di scarico
• Ventilazione anteriore
• Ventilazione centrale superiore - Ingresso
• Sistema di diffusori
• Ventilazione frontale verso la zona delle tempie (innovativa e offerta in esclusiva da Arai)
• Ventilazione mento con tre posizioni
• Ventilazione posteriore
• Sfiato di scarico sul collo
• Fori di scarico laterali

Aerodinamica

• Alettone mento estraibile
• Patented Air Wing® regolabile (innovativo e offerto esclusivamente da Arai)

Visore

• Vas Max Vision visiera con opzione antiappannamento
• Nuova leva di bloccaggio della visiera
• Lente Pinlock inclusa

Fodera interna

• Materiale antimicrobico
• Cuscinetti sostituibili
• Fodera interna sostituibile
• Coperture del sottogola sostituibili
• Rotolo collo sostituibile
• Tasche per gli altoparlanti
• Sistema di contorno del viso (FCS)
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• 5 mm ''Peel Away'' guance
• 5 mm '''Peel Away'' imbottitura delle tempie
• Sottile cuscinetto centrale per più spazio nella zona frontale

Comfort

• Sistema di rilascio d'emergenza (ERS)
• Protezione della respirazione
• Riflettore del vento di Chin

Omologazione

• ECE 22-06
• SNELL M2010/2015

Ventilazione RX-7V

I nuovi diffusori sono più lunghi di 20 mm e raddrizzati per una migliore aerodinamica, lavorando insieme all'Air Wing per migliorare la stabilità. Rispetto ai diffusori precedenti, l'efficienza delle prese d'aria dei nuovi diffusori è aumentata del 19%. Le nuove prese d'aria non solo hanno una maggiore regolabilità con tre posizioni: chiusa, mezza aperta e completamente aperta, ma aiutano anche a migliorare la tenuta che diminuisce il rumore del vento e l'intrusione di acqua.

Costruzione della calotta: PB-SNC2

Periferally Belted Structural Net Composite Arai´s proprietaria (cintura in super fibra) Peripheral Belt, presa in prestito dalla nostra tecnologia F-1, massimizza la forza e la flessibilità del guscio mantenendo un peso ridotto. Posizionato attraverso la parte superiore della porta dell'occhio, questa banda permette l'uso di una fodera EPS più sottile che migliora notevolmente il campo visivo verso l'alto – particolarmente apprezzato in un tuck pieno di corsa! Lo Structural Net Composite aggiunge un legame fisico alla resina dei molti strati di fibre e materiali di rinforzo all'interno della calotta.

Sistema ad asse variabile (VAS)

Con il VAS, la posizione di montaggio della visiera viene abbassata, ottenendo una media di 24 mm in più in entrambe le aree delle tempie, alla ricerca della forma ideale più liscia che aumenta la capacità di scaricare l'energia. Come risultato, questo ha reso possibile che una parte maggiore della calotta sia più liscia lungo e sopra la linea di prova dello standard Snell.

Ventilazione: Free Flow System (FFS)

Crea un flusso d'aria sotto il casco che riduce il rumore del vento e le turbolenze aumentando lo scarico dell'aria calda.

Ventilazione: Eyeport Airchannel

Migliora lo scarico dell'aria dalla zona dell'orifizio oculare, tirato attraverso un canale d'aria dedicato ai condotti laterali, migliorando l'efficienza e riducendo il rumore.

Ventilazione anteriore: Sfiato superiore centrale

Il nuovo Top Vent fornisce l'11% in più di flusso d'aria rispetto al Vent precedente. Il nuovo interruttore più grande facilita l'apertura e la chiusura. Il nuovo Top Vent ha tre posizioni: chiuso, mezzo aperto e completamente aperto per regolare il flusso d'aria e prevenire l'intrusione di acqua quando è completamente chiuso.

Ventilazione anteriore: Sistema a diffusore

I nuovi diffusori sono più lunghi di 20 mm e raddrizzati per una migliore aerodinamica, lavorando insieme all'Air Wing per migliorare la stabilità. Rispetto ai diffusori precedenti, l'efficienza delle prese d'aria dei nuovi diffusori è aumentata del 19%. Le nuove prese d'aria non solo hanno una maggiore regolabilità con tre posizioni: chiusa, mezza aperta e completamente aperta, ma aiutano anche a migliorare la tenuta che diminuisce il rumore del vento e l'intrusione di acqua.

Ventilazione anteriore: Prese d'aria frontali estese alla zona delle tempie

L'aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte senza la necessità di fori in questa zona critica della calotta e della fodera che assorbe gli impatti. Per modelli specifici la ventilazione è estesa alla zona delle tempie.

Ventilazione posteriore: Sfogo sul collo

Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno. Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del casco.

Ventilazione posteriore: Scarichi laterali

Producono una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una migliore estrazione dell'aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamica, riducono il rumore del vento e prevengono il buffeting in velocità. All'interno, una piccola diga di schiuma aiuta ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre le prestazioni di ventilazione.

Aerodinamica: Spoiler mento estraibile

Aiuta a minimizzare il rumore del vento e aiuta anche l'estrazione dell'aria calda dalla zona del viso. Fornisce un'ulteriore deviazione dei detriti stradali lontano dal collo. A seconda del modello lo spoiler mento è retrattile.

Aerodinamica: Air Wing brevettato® regolabile

Testato in MotoGP e progettato per ridurre notevolmente la resistenza, la turbolenza e il buffeting con conseguente maggiore comfort e maggiore velocità massima. Migliora la stabilità del casco alle alte velocità o in caso di brusche frenate e riduce il rumore. A seconda del modello l'Air Wing è regolabile in cinque diversi angoli di attacco per adattarsi ad ogni posizione di guida.

Visore: Visiera VAS Max Vision con opzione De-Mist

La visiera VAS MAX Vision è di serie per fornire una migliore visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida. Viene fornito di serie con inserto Pinlock chiaro antiappannamento da installare secondo necessità.

Visore: Lente con inserto Pinlock inclusa

Previene efficacemente l'appannamento e l'appannamento della visiera, anche in condizioni estreme di bagnato e umido. Può essere pulita e cambiata facilmente.

Interno: Fodera antimicrobica

Nuova fodera esclusiva con antimicrobico rimane più fresco tra le pulizie.

Interno: Interno sostituibile

A seconda del modello, i guanciali, i padiglioni o l'intero interno possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o no) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Le parti interne in diverse misure di spessore sono disponibili per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

Interno: Neckroll sostituibile

A seconda del modello, i guanciali, i padiglioni o l'intero interno possono essere facilmente rimossi. Tutte le parti (sostituibili o no) possono essere pulite con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a una fonte di calore. Le parti interne in diverse misure di spessore sono disponibili per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.

Interno: Facial Contour System (FCS)

Per offrire una vestibilità ancora più aderente e migliorare il comfort alla mascella inferiore, il Facial Contour System (FCS) funziona con un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e rimbalza, fornendo il supporto necessario senza pressione eccessiva.

Interno: 5mm ’’Peel Away’’coppe auricolari/cuscinetti

Dando ancora più capacità di creare la perfetta vestibilità e comfort, i cuscinetti di guancia ora dispongono di uno strato di 5 mm per aggiungere spazio se necessario.

Interno: 5mm ’’Peel Away’’ Temple pad

Arai´i tamponi per la corona delle tempie peel-away danno la possibilità di 5 mm di spazio interno in più con* se necessario.

Comfort: Sistema di rilascio di emergenza (ERS)

Consente un accesso più facile a un motociclista ferito. Tirando le linguette arancioni integrate nelle imbottiture, i guanciali scivolano fuori. Rendendo la rimozione del casco più facile per il personale medico addestrato e i soccorritori. Riducendo al minimo il rischio di ulteriori lesioni.

Comfort: Protezione del respiro

Funziona in combinazione con il doppio perno® sfiato del mento per dirigere meglio l'aria fresca alla superficie interna dello scudo e allo stesso tempo dirigere il respiro caldo verso il basso e lontano dalla superficie interna dello scudo.

Comfort: Tendina del mento

Attaccata alla parte inferiore del casco, la nuova tenda mento aiuta ad accentuare ulteriormente la forma a uovo. La tenda blocca contemporaneamente l'intrusione di aria turbolenta in basso e aumenta la pressione negativa per migliorare la funzione di scarico del FFS attirando più aria dalla zona della bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il rumore.

Approvazione: ECE 22-06

Lo standard di test del casco più utilizzato e richiesto a livello internazionale. Questo casco è approvato secondo l'ultima versione dello standard di test ECE 22-06. Questo è valido in più di 50 paesi.

Approvazione: SNELL M2010/2015

La SNELL Memorial Foundation americana è un'organizzazione indipendente, SNELL M2010 è il loro ultimo nuovo standard, più ammortizzante. Per lo standard M2010 viene utilizzata una palla d'acciaio a forma di incudine come una pallina da tennis, ma viene testata anche con incudini piatte e a forma di cordolo.) L'area di prova d'impatto di SNELL è più grande di quella di ECE. Vengono utilizzati impatti multipli e un test di penetrazione su punti casuali.

Cinque volte ispezionato

Ogni casco Arai passa attraverso cinque diversi controlli di qualità: dopo la realizzazione della calotta, dopo la verniciatura e il completamento della grafica, dopo l'assemblaggio e due ispezioni in-process.

Interni lavabili

L'interno di alta qualità di ogni casco Arai può essere facilmente pulito, sul posto, con sapone neutro e acqua tiepida.

Fatto a mano

Possono essere necessari fino a cinque anni perché i nostri esperti si guadagnino il diritto di creare una calotta Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 passaggi e per costruire un casco Arai ci vogliono circa 18 ore di lavoro.

Comfort per tutto il giorno

Comodità per tutto il giorno grazie alla forma e alla vestibilità interna Arai, ai migliori materiali della fodera e all'ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto bilanciamento e alla distribuzione del peso del casco, quasi non ci si accorge di indossare un Arai.

Testato per la penetrazione

Tutti i caschi Arai sono testati per la penetrazione, anche se non è richiesto dalle norme europee sui caschi. Il test di penetrazione Arai viene eseguito con un cono di prova di 3kg che colpisce il casco da un'altezza di 3m.

Chiusura con anello a doppia D

Gli anelli piatti e a forma di D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte mobile, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per allentare la chiusura.

Forma liscia, migliore protezione

Il guscio esterno liscio dei caschi Arai è progettato per scivolare senza resistenza inutile. Non vuoi decelerare il tuo casco più del necessario. Ecco perché tutte le prese d’aria e i condotti Arai sono progettati per rompersi durante un impatto.

Guscio esterno duro, guscio interno morbido

Arai utilizza un guscio esterno molto duro per distribuire le forze d'impatto e un guscio interno morbido per assorbire l'energia rimanente. Il guscio interno in EPS a densità multipla è realizzato con una tecnologia unica che combina da tre a cinque densità in varie aree come un unico componente.

5 anni di garanzia limitata

Tutti i caschi Arai sono garantiti contro difetti nei materiali e nella lavorazione, e sono riparabili solo per il primo utente correttamente equipaggiato per 5 anni dalla data del primo utilizzo, ma non più di 7 anni dalla data di produzione.

Test interno Arai

Questo casco Arai è progettato per soddisfare i rigorosi requisiti dello standard Arai In-house, oltre agli standard obbligatori come l'ECE 22-05 e agli standard volontari come lo SNELL M2010.

Nota

• Tutti i caschi saranno consegnati solo con la certificazione ECE di default
• tutti i caschi che hanno una visiera saranno consegnati con una visiera chiara, anche se è indicato diversamente.